科技繁榮、文化繁茂、城市繁華，現(xiàn)代文明的成果被層層打開，新生代的年輕人有了更多選擇，生活不再是“柴米油鹽”，更有“詩與遠(yuǎn)方”。年輕人可以駕駛自己的愛車，北上北京，感受胡同里的老北京文化，西至重慶，留下5D立交橋傍山而立的獨(dú)家記憶，南下廣州，欣賞精彩紛繁的羊城美景。

毋庸置疑，在每一次遇見美好的自駕旅行中，汽車已成為年輕人的重要伙伴。在年輕化的汽車市場中，10-15萬級的SUV深得年輕首購人群的追捧，顯然各大品牌已充分洞悉新生代“后浪”們的出行需求，孕育出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，像自主品牌WEY VV5，韓系北京現(xiàn)代ix35與東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑，就憑借智能駕駛與智能互聯(lián)等智能科技，成為其中翹楚。那么這些智能科技究竟能在風(fēng)格迥異的各地道路中，發(fā)揮怎樣的作用，能為年輕首購司機(jī)帶來哪些便利呢？

胡同里也能開車，VV5力克高難度狹窄道路

胡同，承載了北京的過往，灰墻紅瓦，炊煙裊裊，安撫凡人心，但胡同美則美矣，行車真的難。由于老建筑規(guī)劃原因，根本沒有正經(jīng)的行車道，狹窄處只能收起后視鏡才能勉強(qiáng)通過。那么對VV5、ix35和智跑來說，智能化能否助力它們成功通過呢？

VV5標(biāo)配360°全影像智能泊車，該功能不僅能在倒車時使用，在狹窄的胡同中更能一展身手，通過4顆百萬高清攝像頭收集影像，處理后將實(shí)時畫面投射到12.3英寸高清中控屏內(nèi)，駕駛者可通過觸控方式自由切換12個上帝視角，對車身周圍的情況了如執(zhí)掌。同時VV5還標(biāo)配MOD低速移動物體監(jiān)測和MEB低速緊急制動，前者可智能偵測車邊物體，有效避免駕駛員啟動車輛時對車輛周圍未注意到的小動物、行人等發(fā)生意外事故，后者則可以通過前后超聲波雷達(dá)識別車輛前后方障礙物，當(dāng)距離障礙物過近時，ESP主動輔助剎車，避免誤碰撞，提高行車安全。VV5三大功能于一體，成為安全“鉆胡同”的模范車型，同時也讓缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的年輕首購司機(jī)倍感安全。

韓系方面，ix35與智跑，除最頂配車型外，都只配備了倒車影像。該功能只有一種視角，而且只能在倒車時才能開啟，因此在胡同中行進(jìn)基本只能靠經(jīng)驗(yàn)。而如果想獲得更安全的輔助，那么ix35頂配車型配備了盲區(qū)顯示系統(tǒng)，智跑頂配車型配備了全景影像，但顯示視角、使用便捷程度及功能豐富性，相較于VV5都略顯不足。

無懼城市與高速道路，VV5讓駕馭成為享受

交通擁堵已經(jīng)成為各大城市的通病，尤其像北京這樣的地方，已經(jīng)讓很多年輕司機(jī)感受到駕車“恐懼”。年輕司機(jī)往往由于駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠，容易發(fā)生追尾事故，而VV5就標(biāo)配了FCW前碰撞預(yù)警與AEB自動剎車系統(tǒng)，當(dāng)車輛監(jiān)測到與前車距離過近時，就會發(fā)出告警，如果車輛減速不夠，還會主動輔助制動，以此避免追尾事故或減緩碰撞嚴(yán)重程度。韓系方面，ix35與智跑只有高配車型才會配備FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)，顯然對于選擇中低配車型，且又沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的年輕車主并不友好。

脫離城市束縛，駛上高速，VV5全系標(biāo)配的帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航就會大放異彩，只要司機(jī)設(shè)定好跟車距離，車輛就會智能跟隨前車前行或制動，大幅減小年輕司機(jī)的腿部疲勞。而ix35與智跑只為中高配車型配備了傳統(tǒng)的定速巡航。定速巡航相較于全速自適應(yīng)巡航，最大的區(qū)別就是，無法實(shí)現(xiàn)車輛自行跟隨前車前行或剎停，只能以恒定速度前進(jìn)，如遇前車降速，只能自己踩剎車制動，若想再次恢復(fù)巡航模式，只能等到與前車?yán)�開安全距離后，才能手動開啟，這無疑為本就緊張的年輕司機(jī)平添了很多不必要的麻煩。

再蜿蜒的山城，VV5也能輕松通過

抵達(dá)山城重慶，體驗(yàn)“網(wǎng)紅”5D立交橋與接連起伏的道路的同時，車輛的駕駛穩(wěn)定性更迎來了前所未有的考驗(yàn)。VV5憑借同級領(lǐng)先的ESP 9.3車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，行駛于彎道或濕滑路面時，使車輛控制更精準(zhǔn)，盡可能地保護(hù)駕駛員的安全性。面對坡度較大的立交橋上坡路段，VV5的上坡輔助可保證車輛在坡路起步時不會溜車，這樣便可讓年輕司機(jī)輕松地將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板。而面對下坡路段，VV5的陡坡緩降則允許駕駛員無需踩制動踏板，車輛就能夠逐個對超過安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動力，從而保證平穩(wěn)下坡。多項(xiàng)智能駕駛輔助的協(xié)同工作，讓年輕首購人群的駕馭生活也能輕松、安全起來。

韓系方面，ix35與智跑也近乎全系配備了陡坡緩降與上坡輔助功能，略有可惜的是，ESP系統(tǒng)并非最新9.3版本，在功能性上略遜一籌。不過這兩款車也有亮點(diǎn)配置，就是在高配車型中搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，后者更加持車道保持輔助系統(tǒng)，這樣如果車輛行駛偏離軌跡，系統(tǒng)就會發(fā)出報警，如駕駛員沒有回應(yīng)，車道保持輔助系統(tǒng)則會在方向盤上施加力矩，以幫助車輛回到正確車道上來，進(jìn)而避免與側(cè)向車輛發(fā)生刮擦。

亂花漸欲迷人眼，VV5情緒識別超安全

告別重慶，來到廣州，繁花遍布，很難不讓人對車窗外的風(fēng)景多看兩眼，那么如果司機(jī)視線一旦離開前方，車輛又有那些智能科技來彌補(bǔ)呢？VV5的人臉識別功能，不僅可以實(shí)現(xiàn)刷臉個性化配置定制，更關(guān)鍵的是，還具備情緒識別與疲勞/分心監(jiān)測提醒，當(dāng)駕駛者分心或疲勞駕駛時，系統(tǒng)在報警的同時，還會通過車載語音助手直接提醒，并會通過播放音樂、打開車窗等方式，讓駕駛者重新振作精神。

ix35與智跑在這一方面的智能化程度雖沒有VV5全面，但也在中高配車型上配備了疲勞駕駛提示功能，在駕駛員長時間沒有反應(yīng)時，系統(tǒng)會發(fā)出警告，以此來保證駕駛安全。

VV5神秘“夢幻聯(lián)動”，導(dǎo)航也能很智能

面對陌生道路環(huán)境，除了全面的智能駕駛輔助，智能化的導(dǎo)航也至關(guān)重要。比如行進(jìn)在重慶5D立交橋，擁有74個出入口的廣州內(nèi)環(huán)時，智能導(dǎo)航遠(yuǎn)比“老司機(jī)”可靠的多。VV5、ix35與智跑都搭載了行業(yè)領(lǐng)先的導(dǎo)航系統(tǒng)，VV5為高德3.0在線導(dǎo)航，ix35與智跑則均為百度通信型導(dǎo)航，兩者在錯綜復(fù)雜的交通體系內(nèi)，基本都可以做到萬無一失。不過VV5還具備一項(xiàng)獨(dú)有的神秘功能，那就是中控導(dǎo)航可以投射至儀表顯示，要知道，這項(xiàng)功能只有在奧迪、凱迪拉克這樣的豪華品牌才會配備，“逼格”高的同時，還能讓缺乏經(jīng)驗(yàn)的年輕司機(jī)專注于前方，安全性更高。

綜合來看，應(yīng)對各種路況，VV5的智能化表現(xiàn)最為優(yōu)異，對年輕人來說，很方便上手駕駛，而ix35與智跑的表現(xiàn)就相對一般。在狹小空間內(nèi)行進(jìn)時，VV5的智能配置更加強(qiáng)大與全面；而在擁堵的城市道路中，三款車都具備主動制動功能，只是ix35與智跑只有高配車型才具備，不過憑借著車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的加持，在車輛橫向安全輔助上，略勝VV5一籌；高速路中，VV5標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航，而韓系兩款車則比較單薄，中高配車型才配備傳統(tǒng)定速巡航；在蜿蜒或陡峭的道路中，三款車型對于車身控制的表現(xiàn)基本一致；而在智能導(dǎo)航方面，VV5的高德3.0在線導(dǎo)航與ix35、智跑的百度通信型導(dǎo)航平分秋色，值得一說的是，VV5支持跨屏顯示，通過“夢幻聯(lián)動”，讓導(dǎo)航更具科技感，為駕駛者帶來安全感。

向往詩與遠(yuǎn)方的夢想，年輕人不僅要有無畏前行的膽識，也要有趁手的“裝備”。面對未知道路的“挑釁”，年輕人需要有像VV5這樣的智能化SUV，帶你去夢想之地的同時，更能在關(guān)鍵時刻，扮演關(guān)鍵角色，助你一臂之力，掃除各種路況下的安全隱患。年輕，就該擁有一輛年輕化的智能SUV，感觸大好河山的壯麗景色。