近日，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（以下簡稱FCVC 2020）在中國上海召開，逾百家氫能燃料電池汽車企業(yè)、制儲氫設(shè)備及氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)參展，向公眾集中展示當(dāng)下領(lǐng)先氫能相關(guān)技術(shù)和綠色可持續(xù)發(fā)展的未來。

作為全球第一家量產(chǎn)燃料電池車的企業(yè)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜集氫燃料技術(shù)大成的氫燃料電池車NEXO參展FCVC 2020，并在展會現(xiàn)場通過氫燃料電池驅(qū)動原理、氫燃料電池系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，以及未來“氫”社會愿景的展示，描繪出其全球領(lǐng)先的氫能技術(shù)水準(zhǔn)，及面向未來綠色出行的戰(zhàn)略方向。

現(xiàn)代汽車FCVC 2020展臺現(xiàn)場

尖端技術(shù)展示 構(gòu)筑未來氫社會愿景

在現(xiàn)代汽車展臺現(xiàn)場，來訪的參觀者絡(luò)繹不絕。到場觀眾與被譽(yù)為“終極環(huán)保車”的氫燃料電池車NEXO進(jìn)行了一次近距離接觸，NEXO是現(xiàn)代汽車于2018年推出的全球首款量產(chǎn)氫燃料電池SUV車型，在充滿氫氣的情況下，NEXO續(xù)航里程超800公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)綜合工況），解決了純電動汽車充電時(shí)間長和續(xù)航里程焦慮問題。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO

現(xiàn)場參觀現(xiàn)代汽車氫燃料電池驅(qū)動原理

除整車外，現(xiàn)場1:1展示的NEXO氫燃料電池車底部驅(qū)動部分的工作原理，引起了到場觀眾的極大興趣。此外，現(xiàn)代汽車展臺上還展示了一體化設(shè)計(jì)的燃料電池系統(tǒng)，可應(yīng)用于鐵路、船舶、商用等多種商業(yè)用途，系統(tǒng)的最大效力達(dá)到62%。

現(xiàn)代汽車燃料電池系統(tǒng)

氫燃料重卡再獲大獎(jiǎng) 顯示多領(lǐng)域氫能實(shí)力

除了以NEXO為代表的氫燃料乘用車，現(xiàn)代汽車在氫燃料商用車領(lǐng)域同樣有著不俗的實(shí)力。在本屆氫能大會舉辦同期，由中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）舉辦的首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”正式發(fā)榜頒獎(jiǎng)，XCIENT Fuel Cell憑借出色表現(xiàn)榮獲二等獎(jiǎng)，現(xiàn)代汽車也是唯一獲此殊榮的量產(chǎn)整車車型與外資企業(yè)，更加肯定了現(xiàn)代汽車在氫燃料電池車的全球領(lǐng)軍品牌地位和技術(shù)實(shí)力。

現(xiàn)代汽車全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡XCIENT Fuel Cell獲獎(jiǎng)

現(xiàn)代商用汽車(中國)有限公司總經(jīng)理林坰澤先生出席頒獎(jiǎng)典禮并發(fā)表演講，他在展會現(xiàn)場向大家講述了現(xiàn)代汽車20多年氫能發(fā)展的歷程和成績，他表示：“在全球變暖、空氣污染等氣候問題日益惡化的當(dāng)下，我們需要肩負(fù)起責(zé)任，建設(shè)合作共贏的氫生態(tài)系統(tǒng)，共同推動清潔能源的發(fā)展。”

現(xiàn)代商用汽車(中國)有限公司總經(jīng)理林坰澤先生發(fā)表演講

XCIENT Fuel Cell是全球首款量產(chǎn)的燃料電池重型卡車。2019年11月，其在法國里昂舉辦的交通運(yùn)輸展覽會上擊敗沃爾沃等強(qiáng)勁對手，摘得了2020年度卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)。此次獲獎(jiǎng)也是現(xiàn)代氫燃料商用車近期以來再次受到專業(yè)領(lǐng)域認(rèn)可。

現(xiàn)代汽車全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell

北京現(xiàn)代以技術(shù)之名 續(xù)寫新能源發(fā)展新篇章

自1998年設(shè)立燃料電池開發(fā)部門以來，現(xiàn)代汽車已深耕氫燃料技術(shù)二十余年，是全球氫燃料電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。以現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力為背書，北京現(xiàn)代也在新能源領(lǐng)域迅速布局。自2016年起，北京現(xiàn)代分別推出了第九代索納塔混動版、全新索納塔插電混動、領(lǐng)動插電混動、昂希諾純電動、菲斯塔純電動等新能源車型，動力類型涵括了HEV、EV、PHEV，北京現(xiàn)代也是目前國內(nèi)合資車企中新能源產(chǎn)品布局最完善的汽車企業(yè)。

 北京現(xiàn)代菲斯塔純電動

今年2月推出的菲斯塔純電動，一經(jīng)上市就獲得業(yè)內(nèi)外的一致認(rèn)可。作為新能源產(chǎn)品標(biāo)桿，該產(chǎn)品具備不俗的表現(xiàn)。動力方面，寧德時(shí)代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機(jī)共同組成的動力系統(tǒng)，擁有著135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩和領(lǐng)先同級的490KM超長續(xù)航里程（60km/h勻速行駛續(xù)航里程為610KM）等出眾產(chǎn)品力。

北京現(xiàn)代昂希諾純電動

此外，去年上市的昂希諾純電動也在市場上收獲了不少好評，作為北京現(xiàn)代的首款純電SUV，其在NEDC綜合工況標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)500公里，全面超越競品，并搭載同級領(lǐng)先的雙液冷循環(huán)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，能耗僅13.8千瓦時(shí)/百公里。智能科技方面，8項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)一應(yīng)俱全，為用戶日常行車提供充分的安全與便利保障。

今年也是北京現(xiàn)代技術(shù)品牌“HSMART+”戰(zhàn)略的激活年，該戰(zhàn)略以智+環(huán)保、智+互聯(lián)、智+自由三大領(lǐng)域?yàn)樵妇凹軜?gòu)，旨在為中國消費(fèi)者創(chuàng)造更環(huán)保、更智慧、更便捷的出行體驗(yàn)。同時(shí)為了加速智+環(huán)保的落地，北京現(xiàn)代將會不斷推出更多新能源產(chǎn)品。新平臺、新技術(shù)、新體驗(yàn)等方向的持續(xù)發(fā)力，將進(jìn)一步鞏固北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

此次氫能大會展臺上豐富的產(chǎn)品和技術(shù)展示，不僅凸顯了現(xiàn)代汽車在氫能源領(lǐng)域的前瞻視野和深厚技術(shù)實(shí)力，更體現(xiàn)了其作為全球氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)先者，不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)合作、共同激活氫能經(jīng)濟(jì)、推動人類社會健康環(huán)�？沙掷m(xù)發(fā)展的企業(yè)愿景。未來，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)儲備，持續(xù)引進(jìn)領(lǐng)先技術(shù)，為消費(fèi)者打造更具價(jià)值的汽車產(chǎn)品，并用實(shí)際行動推進(jìn)汽車環(huán)保領(lǐng)域的全面發(fā)展。