降維打擊一詞出自中國(guó)科幻作家劉慈欣的小說(shuō)《三體》中，字面意思是從三維空間降至二維進(jìn)行攻擊。簡(jiǎn)單舉例的話就好比F1車(chē)手和鍵盤(pán)車(chē)神比圈速、米其林餐廳主廚和臟攤兒廚師比廚藝等等。在前陣的廣州車(chē)展上，全新一代名圖亮相了。要知道當(dāng)時(shí)它的出現(xiàn)就可以說(shuō)是降維打擊，不過(guò)7年之后的市場(chǎng)早已不是當(dāng)年那般景象，全新一代的它是否還具有著強(qiáng)大的殺傷力？本篇文章我們來(lái)深入分析。

名圖的定位

2013年北京現(xiàn)代帶來(lái)了一款針對(duì)中國(guó)大陸市場(chǎng)的產(chǎn)品，沒(méi)錯(cuò)，它就是名圖。其定位于中型車(chē)，填補(bǔ)了朗動(dòng)和索八之間的車(chē)型空缺，在當(dāng)時(shí)即使是現(xiàn)在來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中確實(shí)缺少這樣的產(chǎn)品。與合資緊湊型車(chē)相差不大的售價(jià)+中型車(chē)的尺寸是它的直接優(yōu)勢(shì)，名圖的出現(xiàn)給消費(fèi)者帶來(lái)了最好的選擇，上市后可以說(shuō)獲得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，銷(xiāo)量月月過(guò)萬(wàn)對(duì)它來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是正常操作。

不過(guò)從2019年開(kāi)始，由于來(lái)到了第一代車(chē)型生命周期的末尾階段，同時(shí)比它造型更運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚的產(chǎn)品層出不窮，所以相應(yīng)的使其競(jìng)爭(zhēng)力下降，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)趨于平淡。此時(shí)進(jìn)行換代工作自然是當(dāng)務(wù)之急，所以在前不久的2020廣州車(chē)展上，全新一代名圖進(jìn)行了首發(fā)亮相。

曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有誰(shuí)？

名圖有兩個(gè)標(biāo)簽，一個(gè)是中型車(chē)的身份，一個(gè)是14.98-16.98萬(wàn)元的價(jià)格。如果你使用這兩個(gè)信息點(diǎn)去選車(chē)的話，那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)你能選到的車(chē)寥寥無(wú)幾。因?yàn)楹腺Y中型車(chē)的起售價(jià)往往在16-18萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，而雖然其符合合資緊湊型車(chē)價(jià)格，但是級(jí)別又對(duì)不上�？此乒铝⒌乃�，其實(shí)正是北京現(xiàn)代成功的商業(yè)思維，因?yàn)樗�的�?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，正是來(lái)自緊湊型車(chē)?yán)锏哪菐孜弧?/p>

其中耳熟能詳?shù)�，要以日系居多，比如思域、天籟、卡羅拉，這幾位都是銷(xiāo)量大戶(hù)。德系則有朗逸、速騰、寶來(lái)，同樣財(cái)大氣粗。面對(duì)這幾位合資緊湊型車(chē)?yán)锩娴陌灾鳎�全新一代名圖也有著自身的優(yōu)勢(shì)，是什么？

其最大殺手锏是什么？

沒(méi)錯(cuò)，空間就是名圖乃至全新一代名圖依舊的殺手锏，2770mm的軸距成績(jī)放在中型車(chē)中并不算名列前茅，但是降維打擊到了緊湊型車(chē)中，這個(gè)數(shù)據(jù)就非常逆天了，連加長(zhǎng)版本的速騰都望而興嘆，你說(shuō)全新一代名圖厲不厲害？

消費(fèi)者的需求可以說(shuō)越來(lái)越大，除了空間他們也更加看重第二排的舒適性配置。比如在速騰上我們能看到后排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等相應(yīng)豪華配置。這輛廣州車(chē)展上亮相的全新一代，其車(chē)型叫基本型，所以我們?cè)谄浜笈胖胁�沒(méi)有找到座椅加熱按鈕或者自動(dòng)空調(diào)的身影。不過(guò)它的大哥索十可是在頂配車(chē)型上配備了后排座椅加熱的，這不禁讓我對(duì)全新一代名圖的高配車(chē)型開(kāi)始充滿(mǎn)期待。

設(shè)計(jì)上有何亮點(diǎn)？

現(xiàn)代最近幾款新作品的設(shè)計(jì)，從伊蘭特，到途勝以及今天的名圖，我將其定義為“放飛自我”，當(dāng)然這屬于完全的褒義�？赡苣氵�不能接受這樣的設(shè)計(jì)，但是沒(méi)辦法，因?yàn)槟阋巡皇巧鐣?huì)的主宰。諸如現(xiàn)代這樣的突破性設(shè)計(jì)，我想更多的是給以95后為主00后為輔的新生代消費(fèi)者，他們往往不會(huì)墨守成規(guī)，特立獨(dú)行、放飛自我正是這個(gè)年輕群體的普遍特征。

所以在全新一代名圖上，我們能夠看到很明顯的未來(lái)感設(shè)計(jì)，局部說(shuō)它是一輛概念車(chē)都不為過(guò)。相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)的車(chē)頭視覺(jué)重心明顯更低，這也是目前許多車(chē)型都偏愛(ài)的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。而燈組方面，全新一代名圖可以說(shuō)有著非常亮眼的表現(xiàn)。前臉采用了分體式大燈結(jié)構(gòu)，視覺(jué)效果尤為特別。尾燈雖然采用的形式是貫穿式，但是造型頗為夸張，點(diǎn)亮后的精美程度值得期待。

配置上的表現(xiàn)咋樣？

作為一款換代產(chǎn)品，全新一代名圖的內(nèi)飾得到了徹頭徹尾的進(jìn)化，其設(shè)計(jì)在符合家族風(fēng)格的前提下，更加追逐潮流趨勢(shì)。首先全新一代名圖更加注重車(chē)內(nèi)顏色帶來(lái)的視覺(jué)享受，例如這臺(tái)基本型的展車(chē)，使用了棕+米白配色，突顯出的高級(jí)感是老款車(chē)型不能比擬的。其次，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，更加符合現(xiàn)階段主流審美，線條刻畫(huà)得很多，同時(shí)采用了與家族看齊的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，高格調(diào)的同時(shí)也提供了滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。

至于這套雙聯(lián)屏的尺寸以及內(nèi)置的車(chē)機(jī)功能我們目前還不得而知，不過(guò)根據(jù)索十及伊蘭特的車(chē)機(jī)系統(tǒng)來(lái)看，百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)與Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)應(yīng)該不會(huì)在全新一代名圖上缺席。所以從這款新車(chē)的內(nèi)在配置來(lái)看，其將重要表現(xiàn)出智能、安全的兩大核心點(diǎn)。

動(dòng)力表現(xiàn)如何

動(dòng)力方面，全新一代名圖提供1.8L+CVT及1.5T+7DCT兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104.8kW（143Ps），最大扭矩175.5Nm；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW（170Ps），最大扭矩253Nm。

全新一代名圖采用了與索十相同的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，這也代表了這款全新車(chē)型的自身定位在家族中是較為高端的產(chǎn)品。

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是誰(shuí)

回想2013年的中國(guó)車(chē)市，名圖不管是外觀造型還是配置，亦或者是它的殺手锏空間表現(xiàn)，讓這款車(chē)在當(dāng)時(shí)風(fēng)光無(wú)限。經(jīng)歷7年的時(shí)光，對(duì)于一個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，足夠讓它變得“面目全非”，所以迎接全新一代名圖的，無(wú)疑是比前輩更艱苦的考驗(yàn)。為什么這么說(shuō)？

在2020廣州車(chē)展上，一汽豐田和廣汽豐田同時(shí)發(fā)布了旗下A+級(jí)車(chē)型，前者叫ALLION，后者叫凌尚。其實(shí)說(shuō)白了，這兩款車(chē)都是各自旗下卡羅拉和雷凌的加長(zhǎng)加大版。看似沒(méi)啥，但你要知道雷凌近期成績(jī)均在月銷(xiāo)2萬(wàn)輛以上，卡羅拉更是多月突破了3萬(wàn)輛，可以說(shuō)非�？植�。那么這對(duì)兒加長(zhǎng)版豐田雙子星的到來(lái)，勢(shì)必將會(huì)成為全新一代名圖在2021年的全新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

如果非要拿他們相比對(duì)的話，由于這三款車(chē)目前的內(nèi)飾、配置、動(dòng)力信息還不全面，所以也沒(méi)有可比性。我們只能從外觀上來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一下。全新一代名圖的外觀我認(rèn)為擁有中型車(chē)的氣勢(shì)，其次設(shè)計(jì)上更具未來(lái)感，這想必是未來(lái)吸引消費(fèi)者的主要因素。ALLION和凌尚的外觀與卡羅拉和雷凌其實(shí)相差不多，但是運(yùn)動(dòng)化特質(zhì)更為明顯，可以看出廠家是想以這方面來(lái)獲得更多年輕消費(fèi)者的好感。

另外讓三車(chē)形成明顯差異的地方是，全新一代名圖定位中型車(chē)，軸距達(dá)到了2770mm。而ALLION和凌尚還是屬于緊湊型車(chē)的定位，2750mm的軸距在同級(jí)中表現(xiàn)出色，但是與全新一代名圖還是有些差距，不知道這會(huì)不會(huì)是左右消費(fèi)者的重要因素。

總結(jié)：就像我在文章中說(shuō)的，2020年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，早已不是8年前的那般景象。對(duì)于全新一代名圖來(lái)說(shuō)，前有ALLION和凌尚兩款車(chē)型堵截，后有速騰、軒逸等車(chē)型圍追，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可以說(shuō)非常激烈。不過(guò)其擁有外觀上的未來(lái)時(shí)尚感、內(nèi)飾中的細(xì)膩高級(jí)感、配置上的智能和安全性、空間上的傲視群雄，如果屆時(shí)新車(chē)的價(jià)格合理，那么無(wú)疑會(huì)讓這款車(chē)型出道即成功。