12月8日，春風(fēng)動(dòng)力宣布正式進(jìn)軍電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，并發(fā)布了全新電動(dòng)品牌ZEEHO，品牌發(fā)布首款概念車Cyber Concept引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注的同時(shí)，提出“潮流輕出行生態(tài)”為城市兩輪出行給出了新的解決方案。

春風(fēng)動(dòng)力品質(zhì)傳承，30年匠心賦能產(chǎn)品向上

ZEEHO的極核性能背后離不開春風(fēng)動(dòng)力的品質(zhì)支撐。深耕摩托車行業(yè)30載，堅(jiān)持“技術(shù)先行”的春風(fēng)動(dòng)力已成為一家專業(yè)高端動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備研發(fā)、制造和銷售于一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。依托集團(tuán)272項(xiàng)專利研發(fā)技術(shù)，以及領(lǐng)先的設(shè)計(jì)研發(fā)、整車制造、數(shù)字化應(yīng)用、環(huán)境測(cè)試全鏈路能力，ZEEHO將延續(xù)“以用戶體驗(yàn)為先”的價(jià)值理念，推進(jìn)智能協(xié)同與創(chuàng)新升級(jí)，以“極核思路”指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)，為用戶提供高性能、高智能、高顏值、高品質(zhì)的個(gè)性化產(chǎn)品及體驗(yàn)。

科技先導(dǎo)，為用戶定制“極核性能”

什么是“極核性能”？為了實(shí)現(xiàn)ZEEHO極核理念想要達(dá)成的潮流出行生活狀態(tài)，概念車Cyber Concept為消費(fèi)者呈上了堪稱豪華的性能配置。動(dòng)力方面，Cobra動(dòng)力系統(tǒng)、Just Ride操控系統(tǒng)與世界頂級(jí)的零部件供應(yīng)商進(jìn)行合作，奠定“極核動(dòng)力”； 在汽車級(jí)智能科技加持下，ZEEHOLink車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)。MSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和360 °危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)為用戶出行再上一把“安全鎖”，還有Keyless、語音交互、智能聲光系統(tǒng)等，可以賦予用戶更智能的人車交互體驗(yàn)，做到“極核科技”。

半小時(shí)充至80%，治愈里程焦慮，延長(zhǎng)通勤長(zhǎng)度。

電動(dòng)摩托車能否改變出行生態(tài)，首先取決于續(xù)航能力和充電門檻。提到電摩，對(duì)于車主最大的困擾莫過于每天都要解決的充電問題。在條件受限時(shí)，搬著重達(dá)十幾公斤的電瓶往返室內(nèi)和停車點(diǎn)可謂日常。針對(duì)這一痛點(diǎn)，Cyber Concept的Premium能源系統(tǒng)顯然給出了最有效的解決方案。

Premium能源系統(tǒng)以能量密度高達(dá)285wh/kg的汽車級(jí)定制化軟包動(dòng)力電池為能源儲(chǔ)存單元，電池容量高可達(dá)4.2kwh。在電池技術(shù)和智能電芯管理技術(shù)的加持下，可保證實(shí)現(xiàn)130km以上的NEDC工況續(xù)航，按照正常上班通勤20km/天計(jì)算，一次充電可滿足一周的通勤電量。同時(shí)，電池安全也是消費(fèi)者核心關(guān)注的問題之一。在極端條件下，Premium能源系統(tǒng)完全無需擔(dān)憂電池的安全問題，它的電芯通過100%SOC針刺測(cè)試。

Cyber Concept在30min之內(nèi)即可將電池電量充至80%，電池支持大倍率充放電。經(jīng)測(cè)試，搭載的電池可承受超過2500次循環(huán)充電，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8年/30萬km。

強(qiáng)大扭矩，媲美燃油摩托

Cyber Concept采用的Cobra動(dòng)力系統(tǒng)除了帶來更迅猛和靜謐的駕駛感受，還能輔助節(jié)省能耗。自主研發(fā)的水冷中置電機(jī)具有較寬幅度的高效工作區(qū)，在同等電量下騎行更遠(yuǎn)。水冷系統(tǒng)有效避免了風(fēng)冷電機(jī)可能出現(xiàn)的熱衰減，使電機(jī)保持在適宜的工作溫度，帶來更強(qiáng)的可靠性、更好的靜謐性和更長(zhǎng)的使用壽命。

Cobra動(dòng)力系統(tǒng)采用大功率永磁同步電機(jī)，輪上峰值扭矩高達(dá)213N.m，讓本就采用高強(qiáng)度輕量化底盤的Cyber Concept從0-50km的加速時(shí)間突破2.9s，極速可達(dá)110km/h。

操控在握，駕駛樂趣得心應(yīng)手

強(qiáng)烈的加速感并非駕駛樂趣的全部來源，基于Just Ride操控系統(tǒng)和高性能可變阻尼懸架，Cyber Concept具有3種個(gè)性操控模式可供選擇，即Eco、Street和Sport。高性能可變阻尼懸架系統(tǒng)，時(shí)刻根據(jù)路面狀態(tài)和駕駛風(fēng)格調(diào)整阻尼，提供最佳的駕駛感受。

Eco模式下，動(dòng)力輸出平順，并與能耗兼顧；在Street模式下提速，車輛動(dòng)力響應(yīng)轉(zhuǎn)為積極，滿足強(qiáng)大動(dòng)力的需求；Sport模式則會(huì)充分調(diào)動(dòng)油門和剎車的最高響應(yīng)狀態(tài)，打造極致的性能體驗(yàn)。

人身安全、車輛安全，一個(gè)都不能少。

在人們的固有印象中，“兩輪車”的安全性無法和汽車比擬，旨在打造新出行生態(tài)的Cyber Concept是如何對(duì)人身和車輛安全進(jìn)行保障的呢？

車輛行駛中，多項(xiàng)電子安全系統(tǒng)處于伺服狀態(tài)，遍布全車的傳感器會(huì)實(shí)時(shí)采集速度、加速度、角速度、環(huán)境光、水溫和座椅壓力等多重騎行信息，時(shí)刻保持最佳行駛狀態(tài)。MSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)搭配Brembo卡鉗，通過提升軟件和硬件的配合，提供了必要的抓地力和制動(dòng)力；6個(gè)攝像頭全方位監(jiān)控駕駛環(huán)境，當(dāng)車身周圍出現(xiàn)潛在危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將主動(dòng)警示，防止因駕駛員視線盲區(qū)帶來的危險(xiǎn)。

于車輛自身的安全性，Cyber Concept亦是通過科技手段得以保障，自主研發(fā)的整車通訊系統(tǒng)，車輛支持 GPS、北斗、GALILEO、GLONASS等定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。當(dāng)車輛發(fā)生被盜時(shí)，可第一時(shí)間自助發(fā)出求救信號(hào)；而電源斷電后，車輛會(huì)自動(dòng)上傳車輛斷電狀態(tài)和GPS 信息。

打破車型界限的語音導(dǎo)航，賦予整車溫度。

很難想象，當(dāng)汽車還未完全打開智能語音的時(shí)代下，Cyber Concept已經(jīng)開啟了“兩輪車”的智能交互大門。當(dāng)基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)具備時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)的植入就是一縷適時(shí)的東風(fēng)，巧妙打破了技術(shù)在車型間的應(yīng)用界限，讓Cyber Concept成為一輛有溫度、有思想的“兩輪車”。

Cyber Concept的智能交互儀表可顯示實(shí)時(shí)導(dǎo)航，免去后裝手機(jī)支架的諸多不變。智能交互儀表能夠?yàn)轳{駛者提供生活服務(wù)，如天氣信息和附近生活?yuàn)蕵返刂�，還能通過實(shí)時(shí)導(dǎo)航及遍布全車的智能傳感器，整合出一套最佳的駕駛模式建議：例如“緩行路段，請(qǐng)減速”。 

通過智能語音，車主可對(duì)車機(jī)軟件進(jìn)行控制，控制范圍包括駕駛模式切換、在線音樂、電話和在線導(dǎo)航等軟件；同時(shí)，除車機(jī)之外，車身硬件也可通過語音實(shí)現(xiàn)操控，還能實(shí)現(xiàn)燈光的個(gè)性化設(shè)置，制造全新的互動(dòng)場(chǎng)景，增加騎行樂趣。

重新定義，引領(lǐng)電摩潮流出行

以“新能源驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)全球潮流出行風(fēng)尚”為愿景，向全球發(fā)聲是ZEEHO電摩品牌邁出的第一步。未來，ZEEHO將在春風(fēng)動(dòng)力生產(chǎn)制造“硬實(shí)力”的基礎(chǔ)上，著力鏈接人、車、出行、生活，打造互融共贏的潮流輕出行生態(tài)，重新定義潮流生活方式，為中國(guó)電摩品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)提供更多新思路、新樣板，為行業(yè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動(dòng)力。