2020年12月29日,2020珠峰高程測量登山隊以“成功登頂世界第一高峰珠穆朗瑪峰,同時創(chuàng)造了中國人在珠峰峰頂停留時長的最長記錄——150分鐘”的卓越貢獻,被新華社體育部評為2020年中國體育十大人物之一。

榮耀的背后,是一份薪火相傳的時代民族精神。它不僅代表著對中國登山隊用生命和汗水鑄就的攀登奇跡的肯定,更是對中華60年“不畏艱險、頑強拼搏、團結(jié)協(xié)作、勇攀高峰”薪火相傳攀登精神的致敬。

【1960年,中國登山隊員王富洲、屈銀華和貢布】

【1975年,中國登山隊“九勇士”首次將測量覘標矗立于珠峰之巔,并向世界宣布了8848.13米的珠峰海拔高度】

從1960年中國人創(chuàng)造出人類首次從北坡登頂珠峰歷史、1972年首次將測量覘標矗立于珠峰之巔,并向世界宣布了8848.13米的珠峰海拔高度,到2020年復(fù)測得出8848.84米珠峰海拔新高度,并創(chuàng)造出150分鐘珠峰峰頂停留時長最長記錄,無論身處在哪個時代,攀登精神都猶如夜空中的啟明星,始終鼓舞和啟發(fā)著廣大中華兒女勇往直前、戰(zhàn)勝自我,翻越和征服人生道路上的一座又一座山峰。

榮耀的背后,是一份堅定不移的信仰力量。60年來,以屈銀華、夏伯渝、鄔宗岳為代表的一代又一代登山英雄,曾以身體和生命之軀為代價,向我們詮釋中國人的攀登故事,向世界彰顯中國力量。

從珠峰北坡登頂,穿越“連鳥都飛不過”的地球第三極,是對人類極限的至高挑戰(zhàn)。過程中,高反、缺氧、嚴寒的惡劣生存環(huán)境,時刻考驗著登山隊員身體機能的極限。而面對北坳冰壁、大風口和第二臺階“三大鬼門關(guān)”險要的地形環(huán)境,來自連續(xù)強降雪和大風的威脅,則在分秒之間威脅著生命安全。

2020年5月27日11時,當中國登山隊歷經(jīng)艱險、三次沖頂,五星紅旗再次佇立于珠峰峰頂之時, “中國高度”又給出了新的答案。

榮耀的背后,是一份始終撼路同行的友誼。成功登頂?shù)谋澈?離不開一系列全方位卓越有效的保障體系,過程中必備的所有測量工具和科技應(yīng)用,都必須是當今社會所能達到的最高水準。作為汽車行業(yè)硬派越野王者,生來就以Everest為名、專為翻山越嶺而生的福特撼路者亦使命必達,勇于肩負時代攀登重任,以全方位穩(wěn)定、扎實、可靠的越野性能,全力護航中國登山隊一路勇闖珠峰大本營。

作為新時代下備受追捧的進藏專車,撼路者基于福特全球化資源和技術(shù)優(yōu)勢打造,搭載的TMS實時路況管理系統(tǒng)比肩路虎,是福特越野車家族核心技術(shù)之一,可輕松應(yīng)對公路、雪地、泥地、草地、沙地、山石等6種復(fù)雜路況,涵蓋全天候、全場景、全路況的攀登重任需求。在遇到碎石、雪泥、河床等復(fù)雜爛路或后輪其中一側(cè)打滑時,手動鎖至牙嵌式后橋差速鎖,一鍵打開低速四驅(qū)模式,瞬間超過1000N﹒m的最大扭矩,極大地加強了撼路者在極端路況的脫困能力。

所搭載的升級版沃德十佳2.3L EcoBoost GTDi發(fā)動機,在1900rpm即可迸發(fā)超過400N﹒m扭矩,峰值扭矩高達455N·m。作為渦輪增壓發(fā)動機,能更有效地保持發(fā)動機氧氣量供給,消除自然吸氣發(fā)動機因環(huán)境空氣稀薄造成“缺氧”以致燃燒效率下降、動力不足的劣勢,相對動力損失更小,爬坡更高效有勁,并且它只需要加注92號汽油。

撼路者還擁有貼心而周到的安全防護系統(tǒng),采用高抗扭性專業(yè)非承載式車身打造,比肩中國軍工用核潛艇級別的車身剛性,給予登山隊員最大的被動安全保護。

不是所有車都叫越野車,不是所有越野車都有自信探索珠峰的實力。在珠峰測量行動結(jié)束后,2020款福特撼路者更有幸迎來英雄車主——珠峰高程測量登山隊隊長次落的加入,他曾感嘆道:“福特撼路者越過了海拔5198米的吾拉山口,途經(jīng)了108個珠峰大彎路,到達了海拔5200米的珠峰大本營,給中國登山隊提供了萬全的車輛保障,給中國登山隊員送來了溫暖”。足以見得,撼路者的越野實力已經(jīng)毋庸置疑。

在2020珠峰高程測量行動中,作為中國登山隊指定用車,撼路者始終肩負起“堅實、可靠、強悍”的越野形象,陪伴英雄們撼路天地屋脊。面向未來,福特撼路者也將繼續(xù)秉承越野王者時代使命,在大美中國的每一條崎嶇的道路上,為攀登者車主們保駕護航,追逐美好未來。