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現(xiàn)代汽車WRC賽事兩連冠 摸得到的高性能技術(shù)就在眼前

2021-01-29 18:57:34 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5567次 評論:0

一月下旬,2021賽季W(wǎng)RC世界汽車拉力錦標賽拉開序幕,各車隊在法國阿爾卑斯山蒙特卡洛拉力賽上,面向今年賽事冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。作為2019-2020年連續(xù)兩屆榮獲冠軍的WRC參賽車隊,現(xiàn)代車隊在本屆賽事中格外引人關(guān)注。

事實上,之所以現(xiàn)代車隊能夠在本屆賽事上備受期待,正得益于其在WRC賽場上取得的輝煌成就。

7年5次站上領(lǐng)獎臺 現(xiàn)代汽車用高性能技術(shù)收獲成功

時間回到2020年末,12月7日,現(xiàn)代車隊以總分241分、領(lǐng)先第二名豐田車隊5分的成績,在意大利蒙扎捧起了2020賽季W(wǎng)RC世界汽車拉力錦標賽年度車隊冠軍的獎杯,就此,成就了現(xiàn)代車隊收獲世界頂級汽車賽事兩連冠的殊榮,同時,現(xiàn)代車隊也成為繼2016年大眾車隊之后,又一家實現(xiàn)WRC兩連冠的車隊。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代車隊蟬聯(lián)2020賽季W(wǎng)RC賽事冠軍頭銜

作為國際汽聯(lián)四大賽事之一,WRC與聞名全球的F1賽事齊名,是全球最嚴酷同時也最具魅力的汽車賽事之一。根據(jù)WRC賽事規(guī)則,參賽車輛原型車需為各大汽車廠家年產(chǎn)量超過2500輛的轎車,同時對賽車改裝后的尺寸、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。這就意味著,參賽車輛全是能夠代表各大廠商最精尖技術(shù)的高性能賽車。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車i20 COUPEWRC馳騁在2020賽季W(wǎng)RC的賽道上

正因如此,參與到WRC賽事中,不僅可以讓品牌形象與研發(fā)實力得到雙提升,更能夠通過比賽來檢驗車輛性能,從而讓車企更好的將高性能技術(shù)以實戰(zhàn)檢驗,最終應用到量產(chǎn)車產(chǎn)品之中,為消費者提供極具魅力的駕駛體驗。

顯然,現(xiàn)代汽車對此看法相同,F(xiàn)代汽車賽車運動股份有限公司(HMSG),負責WRC賽車車身研發(fā)的責任研究員樸泰完(音譯)表示,“WRC賽車基于量產(chǎn)汽車的基本性能改進而來,因此,我們與HMSG公司負責賽車業(yè)務(wù)的專業(yè)工程師們共享相關(guān)信息,并思考如何來改善賽車性能。同時,我們通過與研究所合作,提高研發(fā)工作的效率,還會與高性能汽車及量產(chǎn)汽車的研發(fā)部門實時共享賽車技術(shù)研發(fā)成果,致力于將賽車運動的經(jīng)驗和秘訣應用于量產(chǎn)汽車中”。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車賽車運動股份有限公司W(wǎng)RC賽車車身研發(fā)責任研究員樸泰完(音譯)

正是基于這樣的戰(zhàn)略眼光,自2014年回歸WRC賽場以來,現(xiàn)代汽車在7年時間里,先后三次捧起亞軍獎杯、兩次奪得冠軍頭銜,五次站上WRC賽事的最高領(lǐng)獎臺,開啟了一段WRC賽事中的傳奇黑馬之旅,進一步印證了現(xiàn)代汽車的高性能技術(shù)基因。

深耕高性能技術(shù)20余年 以N品牌回饋用戶

事實上,現(xiàn)代汽車一直致力于產(chǎn)品性能技術(shù)的不斷研發(fā)。無論是首款由整車企業(yè)完全自主研發(fā)的8速自動變速箱,還是在動力總成核心技術(shù)方面的新技術(shù),現(xiàn)代汽車在高性能技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)逐步走出自己的道路,為現(xiàn)代汽車深化高性能技術(shù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

2011年,現(xiàn)代汽車整合汽車高性能技術(shù),開啟了高性能品牌的研發(fā)。2015年,現(xiàn)代汽車高性能N品牌正式發(fā)布,正式宣告現(xiàn)代汽車擁有了自己的高性能賽車部門。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車于2015年正式發(fā)布高性能N品牌

N品牌以Feel the feeling為口號,目標是讓人們在除了汽車競賽之外的日常生活中,也能體會到駕駛的愉悅感;它以駕駛者心跳為衡量基準,致力于為消費者打造激發(fā)腎上腺素的駕駛體驗。它生于南陽,磨煉于紐博格林賽道,靈感源自賽道曲線。自2015年創(chuàng)立以來,N品牌便融合了現(xiàn)代汽車全球頂尖技術(shù)的結(jié)晶。在“掌門人” Thomas Schemera(曾任寶馬高性能品牌'M'系列的北美和南美高級主管)的帶領(lǐng)下,為熱愛激情駕馭的消費者帶來了更具駕駛樂趣的高性能產(chǎn)品。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車高性能N品牌口號為“FeelThefeeling”

2016年,成立僅一年的高性能N品牌車型就收獲成果,i20 WRC賽車在2016 WRC阿根廷站賽事中以優(yōu)異的成績奪取廠商排名第一。2019年,現(xiàn)代汽車WRC車隊首次榮獲制造商綜合冠軍。2020年,現(xiàn)代汽車蟬聯(lián)WRC制造商綜合冠軍,在這項全球頂尖賽事中,以出色的成績印證了現(xiàn)代汽車N品牌高性能車系的卓越性能。

HMSG責任研究員黃仁九(音譯)表示,“賽車運動和量產(chǎn)車是完全不同的領(lǐng)域,但其實兩者有很多相通之處。一些德國汽車制造商將賽車運動積累的技術(shù),應用于高性能汽車研發(fā)過程中。HMSG通過與南陽技術(shù)研究所、歐洲技術(shù)研究所緊密合作,共同研發(fā)賽車動力總成系統(tǒng),并將汲取的經(jīng)驗運用到高性能量產(chǎn)汽車中。未來,我們將深化合作,推動高性能N車型以及普通車型的性能更上一層樓”。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車HMSG責任研究員黃仁九(音譯)

一直以來,車企參與到WRC賽事之中,其目的就在于通過嚴苛的賽事來磨礪自身產(chǎn)品性能與技術(shù),力求通過賽事的檢驗,最終將高性能技術(shù)應用到量產(chǎn)車領(lǐng)域,為消費者提供個性化與多元化的用車體驗?梢哉f,現(xiàn)代汽車參與WRC賽事,已經(jīng)從參與者進階到了引領(lǐng)者,正依靠著N品牌帶來的高性能技術(shù),助力現(xiàn)代車隊衛(wèi)冕WRC賽事冠軍,將N品牌高性能技術(shù)磨礪得愈發(fā)成熟。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車HMSG法人代表盧承旭(音譯)

現(xiàn)代汽車N品牌高性能技術(shù)的愈發(fā)成熟,也讓現(xiàn)代汽車收獲了更多高性能愛好者粉絲的關(guān)注,人們也將現(xiàn)代汽車與高性能技術(shù)有機的關(guān)聯(lián)在了一起。正如同HMSG法人代表盧承旭(音譯)說,“現(xiàn)代汽車在WRC賽場的地位已經(jīng)改天換地,我能清楚地感受到現(xiàn)代汽車的影響力和顧客的認識已經(jīng)完全不一樣了”。

Tags:現(xiàn)代汽車責任編輯:行天下

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