根據(jù)J.D. Power發(fā)布的2020中國汽車銷售滿意度研究SM(SSI)顯示，2020年90后購車群體比例首次超出其他各年齡層，且滿意度最高。2020年，90后（32%）購車群體首次超過85后（30%）、80~84（22%）和80前（17%），90后已成為市場購車主力軍。對于身為90后的小編而言，更看重一輛車的性能、體驗(yàn)、品質(zhì)、顏值這幾個(gè)方面，反倒是對價(jià)格及品牌國別的選擇越來越弱。同齡人也早厭倦了轎車的四平八穩(wěn)，身邊越來越多的人讓推薦一臺20萬預(yù)算屬于自己的SUV座駕，那么今天不妨來看看這三臺20萬級屬于年輕人的運(yùn)動(dòng)SUV：大眾探岳X、領(lǐng)克05和福特銳際。

一年前，在20萬這個(gè)級別的運(yùn)動(dòng)SUV車領(lǐng)域，可能還是CRV、途觀L這樣的老生常談車型，但2020年后注入的一些“新鮮血液”讓這個(gè)級別顯得不再無趣。今天所選得三臺車也分別代表了三種國別車型的新選擇，即德系代表探岳X、美系代表福特銳際和中系領(lǐng)克05。

為了探尋三款車型的究極實(shí)力，我們選取各款頂配車型來做對比，分別是官方指導(dǎo)售價(jià)29.58萬元的一汽大眾探岳X 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版，21.88萬元的福特銳際EcoBoost 245 四驅(qū)縱享款ST-LINE，和21.28萬元的領(lǐng)克05 2.0TD勁Halo。接下來我們從外觀、性能、科技這幾個(gè)方面來對比三臺車的表現(xiàn)，看看究竟誰更具競爭力。

轎跑風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)SUV已然成為潮流

從設(shè)計(jì)上，我們不難發(fā)現(xiàn)今天對比的三款車型都極具運(yùn)動(dòng)感。全系標(biāo)配R-Line套件的探岳X運(yùn)動(dòng)派十足，車頭標(biāo)識及LOGO都換為了大眾最新的樣式。探岳X側(cè)面的線條轎跑化后，變得比之前更為飽滿豐盈，尾部X造型的尾燈以及雙層擾流板的設(shè)計(jì)讓其具備高辨識度。內(nèi)飾部分探岳X依舊保持R-Line車型專有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，平底方向盤和座椅大面積翻毛皮運(yùn)用，讓探岳X更吸引年輕消費(fèi)者的目標(biāo)。

作為福特暢銷車型翼虎的換代產(chǎn)品，銳際的外觀延續(xù)了福特新一代設(shè)計(jì)語言，并提供ST-Line運(yùn)動(dòng)套裝。熏黑的八邊形前進(jìn)氣格柵搭配LED頭燈舒展開闊，側(cè)面采用高腰線設(shè)計(jì)將動(dòng)感延續(xù)到車尾，車尾部分的設(shè)計(jì)略顯平淡，但整體線條沉穩(wěn)流暢不失動(dòng)感。銳際作為三臺車中唯一傳統(tǒng)箱式SUV，并沒有拘泥于老派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，旋鈕式換擋桿、中控臺皮質(zhì)包覆、車內(nèi)多處縫線搭配超12英寸的中控屏幕，成為了福特車系中相對受年輕用戶追捧的選擇。

定位為極能運(yùn)動(dòng)SUV的領(lǐng)克05，是目前領(lǐng)克的旗艦車型。不同于探岳X和福特銳際，領(lǐng)克05是一款全新的車型，并不受太多遺留設(shè)計(jì)風(fēng)格的影響。自內(nèi)而外，領(lǐng)克05給人一種耳目一新的感覺。分體式大燈成為領(lǐng)克05最具標(biāo)志性的第一印象，飽滿且凌厲的前保險(xiǎn)杠內(nèi)，不僅包含了縱橫交錯(cuò)的都市經(jīng)緯前進(jìn)氣格柵，更隱藏了造型犀利的全LED大燈組。側(cè)面兩條自前保險(xiǎn)杠起貫穿至尾燈的高腰線，勾勒出領(lǐng)克05曼妙的腰身。

值得一提的是，領(lǐng)克05是三臺車中唯一配備20寸輪轂的車型，側(cè)面的視覺效果更為突出。同時(shí)，懸浮式的車頂也讓領(lǐng)克05側(cè)面的時(shí)尚感盡顯無余，配合D柱飾板將流暢的觀感很好的延續(xù)至車尾。尾部后45°堪稱領(lǐng)克05的最佳視角，高辨識度的矩陣式能量晶體尾燈點(diǎn)亮的瞬間顯得“咄咄逼人”，比探岳X和銳際更大的雙邊共兩出的排氣盡顯運(yùn)動(dòng)氣息，也時(shí)刻提醒后方來車，我并不好惹。

相比外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更成為領(lǐng)克05打動(dòng)年輕用戶的殺手锏。革新領(lǐng)克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，領(lǐng)克05將質(zhì)感、高級感、運(yùn)動(dòng)感詮釋的恰到好處。大面積縫線工藝NUBUCK正絨面革搭配菱紋格真鋁飾板點(diǎn)綴，收獲視覺、觸覺雙好評；雙12英寸中央觸控屏和全液晶儀表、NAPPA真皮覆蓋的桶型運(yùn)動(dòng)座椅和充滿“戰(zhàn)斗”氣息的中央控制區(qū)域設(shè)計(jì)，領(lǐng)克05做到了讓年輕用戶的視線無法逃離。

雖說外觀是見仁見智的，不同審美有不同的偏好，但顯然年輕的轎跑SUV風(fēng)格的領(lǐng)克05和大眾探岳X已然開始引領(lǐng)潮流，更能吸引當(dāng)下越來越多消費(fèi)個(gè)性化的年輕用戶。

高性能是運(yùn)動(dòng)SUV的最核心競爭力

既然是運(yùn)動(dòng)SUV，想必各家的硬件性能不容小覷，三款車型都標(biāo)配現(xiàn)在主流的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都是各自產(chǎn)品線的明星發(fā)動(dòng)機(jī)。讓我們先看看中系代表領(lǐng)克05勁HALO的表現(xiàn)。領(lǐng)克05全系標(biāo)配Drive-E 2.0TD T5高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可迸發(fā)254Ps和350N·m的峰值扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm—4800rpm可提供3000rpm的寬泛最大扭矩平臺，為全段加速提供充沛的動(dòng)力儲備，領(lǐng)克05變速箱匹配愛信第三代8AT自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間被鎖定在6.7秒，動(dòng)力已經(jīng)超出夠用的范疇，加速表現(xiàn)輕松超越一眾運(yùn)動(dòng)轎車。四驅(qū)系統(tǒng)則搭載了博格華納旗下最新的第五代瀚德智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭配博世ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓領(lǐng)克05的百公里制動(dòng)距離控制在35米左右，領(lǐng)先同級對手，表現(xiàn)極為亮眼。

探岳X 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版上搭載第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為中功率調(diào)校版本，最大輸出220Ps和350N·m峰值扭矩，匹配代號為DQ381的7速雙離合變速箱，官方的百公里加速時(shí)間為7.6秒。在保證運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，可以很好的兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。此次對比所選的探岳X 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版和領(lǐng)克05勁HALO均配備博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，在四驅(qū)硬件層面這兩臺車是幾乎相同的優(yōu)異表現(xiàn)。

接下來讓我們將目光再轉(zhuǎn)向福特銳，看看這輛運(yùn)動(dòng)感十足的傳統(tǒng)箱式SUV表現(xiàn)怎么樣。動(dòng)力方面，銳際全系搭載2.0L ECOBOOST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248Ps，最大扭矩393N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可選。銳際的百公里加速官方數(shù)據(jù)為7.5秒，更大的扭矩輸出讓其加速時(shí)占據(jù)優(yōu)勢，民間用戶有人實(shí)測可以達(dá)到和領(lǐng)克05相近的6.7秒“鋼炮級”表現(xiàn)。

科技配置是運(yùn)動(dòng)SUV必選項(xiàng)而不是加分項(xiàng)

在年輕用戶尤為關(guān)注的科技體驗(yàn)方面，三臺運(yùn)動(dòng)SUV車型拉開了一些差別。作為這個(gè)級別年輕人的座駕，三臺車都標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、駕駛模式選擇和AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置大家的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。但領(lǐng)克05在科技安全、科技舒適配置上領(lǐng)先兩對手，整體表現(xiàn)更為驚艷。

在更細(xì)分的主動(dòng)安全科技方面，領(lǐng)克05配備了交通標(biāo)志識別、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、dTPMS主動(dòng)式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、緊急道路救援呼叫等主動(dòng)安全配置。車身四周密布12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)全景高清攝像頭、3個(gè)長中距毫米波雷達(dá)、1個(gè)單目攝像頭。在行車、變道、碰撞閃避、泊車出入等場景，可隨時(shí)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)規(guī)避。

在舒適科技配置方面，領(lǐng)克05勁HALO獨(dú)有主動(dòng)降噪功能、內(nèi)置行車記錄儀、無極氛圍燈、觸控式車內(nèi)燈光、指紋識別等新潮科技，讓用戶享受駕趣的同時(shí)能夠領(lǐng)潮時(shí)代。領(lǐng)克05和探岳X頂配車型均配備智能遠(yuǎn)近光控制大燈（帶轉(zhuǎn)向）、HUD抬頭顯示、360°全景影像、自動(dòng)泊車、陡坡緩降、座椅通風(fēng)和座椅電動(dòng)記憶，銳際則缺失了以上這些舒適配置。

三款車型均配備車聯(lián)網(wǎng)功能。領(lǐng)克05配備了目前量產(chǎn)最高規(guī)格的高通驍龍820A車載芯片，其車機(jī)運(yùn)行速度、使用流暢度領(lǐng)先同級對手，并支持車機(jī)系統(tǒng)OTA升級。在其他舒適科技配置方面，三臺車均表現(xiàn)勢均力敵，語音識別控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、無線充電、全液晶儀表、中控觸控式液晶屏、換擋撥片、座椅加熱及腰部支撐等配置，應(yīng)有盡有。相比老派的那些箱式SUV擠牙膏式的配置表現(xiàn)，這才像年輕人的座駕！

不從眾自出眾，在多元化的時(shí)代背景下，越來越多人可以大膽展示自己的個(gè)性與審美，去彰顯自己的選擇與品位，原來看似小眾的事物、偏好就逐漸走向大眾視野。汽車亦是如此，或許十幾年前寶馬X6的誕生僅僅是讓人們知道SUV也可以運(yùn)動(dòng)，但在今天不論是傳統(tǒng)箱式SUV或轎跑SUV，大家都在擯棄沉穩(wěn)做派，努力變得更年輕更運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)年買SUV想運(yùn)動(dòng)，可能要付出百萬代價(jià)，現(xiàn)在二十多萬就能收獲如探岳X、領(lǐng)克05這樣的高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)SUV。更令人可喜的是，領(lǐng)克05上市后，迎來了持續(xù)熱銷的好開局，截止2020年12月，連續(xù)六個(gè)月銷量超4000輛，累計(jì)銷售32,502輛，領(lǐng)跑了運(yùn)動(dòng)轎跑SUV這一窄眾細(xì)分市場月銷量，以實(shí)力成為2020年“現(xiàn)象級轎跑SUV”。領(lǐng)克05的熱銷充分證明，中國運(yùn)動(dòng)轎跑SUV市場有絕對的潛力，個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的轎跑SUV被越來越多年輕用戶所選擇，相信未來這一細(xì)分市場也勢必將從小眾走向主流。