星途葉磊：在保質(zhì)的前提下提升產(chǎn)能，滿足市場(chǎng)對(duì)攬?jiān)碌男枨?/h1>

2021-05-28 16:08:58 來源: 作者: 【大 中 小】 瀏覽:5566次 評(píng)論:0條

最近，本該波瀾不驚的大七座SUV市場(chǎng)因星途攬?jiān)滤⒘艘话汛嬖诟�。這款3月18日上市，距今沒多久的新車早在曝光時(shí)便牽動(dòng)著人們心弦。原因無它，“入門即頂配”的硬核實(shí)力，以及深諳年輕人喜好的前衛(wèi)智能科技太具吸引力。近來市場(chǎng)一直在傳星途攬?jiān)庐a(chǎn)能跟不上，現(xiàn)車緊張的問題，我們?cè)谄�車之家、懂車帝的攬�(jiān)抡搲�上看到不斷有用戶抱怨交了訂金遲遲提不到車的留言，我們也從幾家經(jīng)銷商處了解到，因廠家調(diào)整定制計(jì)劃，交付周期最短1個(gè)月，基本在1-3個(gè)月內(nèi)。

考慮到星途正處于銷量攀升的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這次劇情著實(shí)有點(diǎn)吊詭。沖擊高端一直是自主品牌的夢(mèng)想，如今以奇瑞、吉利和長(zhǎng)城三巨頭為首打造的星途、領(lǐng)克、WEY等品牌似乎在用火爆銷量，扭轉(zhuǎn)著中國(guó)無高端的頹勢(shì)，并重新樹立了向上信心。甚至在最能體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力和制造功底的大七座SUV身上，星途攬?jiān)虏粏瓮黄屏俗灾鞲叨藘r(jià)值天花板，還對(duì)合資產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了正面沖擊。只是不知星途為何沒在產(chǎn)能方面做好產(chǎn)品供應(yīng)！

星途承認(rèn)供貨緊張，開辟新生產(chǎn)線全力追加產(chǎn)能

準(zhǔn)確的說，大七座SUV不同于A級(jí)、B級(jí)這類走量車型，鮮少遇到供不應(yīng)求的情況�！拌b于大家對(duì)星途攬?jiān)玛P(guān)注度比較高，在上市之前我們就已經(jīng)著手準(zhǔn)備，并對(duì)產(chǎn)能做了精細(xì)估算和部署，但還是低估了市場(chǎng)潛在客群，出現(xiàn)脫銷問題�！毙峭緺I(yíng)銷中心常務(wù)副總經(jīng)理葉磊表示：星途攬?jiān)率桥e集團(tuán)之力打造的旗艦級(jí)車型，對(duì)工藝、品控有著更高的要求。尤其是出現(xiàn)斷貨的關(guān)鍵時(shí)刻，更不能一時(shí)腦熱忽略了品質(zhì)把控，一定會(huì)在保質(zhì)的前提下擴(kuò)大產(chǎn)能，這樣也利于星途品牌的成長(zhǎng)，更不會(huì)辜負(fù)大家的信賴。

采訪中，葉磊專門解釋了客戶等車時(shí)間較長(zhǎng)的原因，主要在于產(chǎn)能不足，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)、芯片等核心零部件的供應(yīng)問題。而產(chǎn)能擴(kuò)充是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，為此，星途也在積極從生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈兩個(gè)端口入手，一方面加大零部件供應(yīng)商的供貨調(diào)配力度，并強(qiáng)化各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的管理，提升生產(chǎn)效率，此為“治標(biāo)”；“治本之法”則是加緊籌劃生產(chǎn)線的擴(kuò)充，且加速全新智能生產(chǎn)線的建設(shè)。通過雙線發(fā)力，讓產(chǎn)能不足的情況得到緩解。

產(chǎn)品力是制勝關(guān)鍵，國(guó)民支持是星途向上駛?cè)肟燔嚨赖闹匾�依�?/span>

走過短短的兩年光陰，星途如今已完成緊湊型、中型和中大型SUV的產(chǎn)品布局，家族譜系被不斷夯實(shí)。豐富的產(chǎn)品快速擴(kuò)展著各細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋和滲透，讓星途擁有更加廣闊的受眾基礎(chǔ)；但想要成為標(biāo)桿，就必須將傳統(tǒng)汽車徹底改頭換面，讓自己成為引導(dǎo)智能化高端車走向的一把利刃。

以年輕態(tài)消費(fèi)者為主導(dǎo)的新消費(fèi)時(shí)代，機(jī)械素質(zhì)、智能科技、高端品質(zhì)缺一不可。母品牌近30年的努力，已讓星途解決了核心部件的技術(shù)問題，星途攬?jiān)?90T搭載的第3代ACTECO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可實(shí)現(xiàn)187Kw，峰值扭矩高達(dá)390N.m，這是代表著自主技術(shù)成熟，甚至趕超合資的最好標(biāo)志。同時(shí)，以市場(chǎng)鐘愛智能、癡迷豪華工藝為催化劑，讓星途攬?jiān)乱渤蔀榱苏嬲��?dú)當(dāng)一面的自主高端旗艦。

它可以在漢蘭達(dá)、途昂等車型無法下探的價(jià)格區(qū)間，用最高標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)配AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航+W-HDU抬頭顯示、360°高清全景影像、電動(dòng)感應(yīng)尾門等10大頂級(jí)豪華配置。19萬元的入門價(jià)格就能享受到30萬元級(jí)車型無法賦予的高品質(zhì)出行享受；更遑論L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來的22項(xiàng)ADAS智駕系統(tǒng)，連本田引以為傲的“Honda SENNING”安全超感系統(tǒng)也僅僅是13項(xiàng)而已，火爆自然也在情理之中。

極有誠(chéng)意的售價(jià)和具有領(lǐng)先屬性的產(chǎn)品力，加上發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心零部件終身質(zhì)保，以及整車基礎(chǔ)保養(yǎng)終身免費(fèi)、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量在內(nèi)的“5大終身服務(wù)保障”，星途攬?jiān)抡�迎來口碑、銷量雙豐收的高光時(shí)刻。此時(shí)再細(xì)品現(xiàn)代、福特等一眾合資大佬的逐步?jīng)]落，也間接反映出中國(guó)車市瘋狂迷戀合資的時(shí)代已過，國(guó)民正以更加開放的視角去看待自主品牌向上沖刺高端的實(shí)力，并進(jìn)一步拉動(dòng)著星途前進(jìn)的步伐。同時(shí)，國(guó)民與日俱增的好感也正讓星途在5月加速推進(jìn)了“1+N+X”星火渠道模式，以百城百店開業(yè)為序幕，迅速擴(kuò)充覆蓋全國(guó)的渠道網(wǎng)絡(luò)。這，也將是自主高端品牌完成向上的全新起點(diǎn)。

Tags：星途責(zé)任編輯：行天下

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