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京北越野圣地!長(zhǎng)城全新底盤(pán)萬(wàn)里測(cè)試征服老掌溝

2021-06-18 18:46:38 來(lái)源: 作者: 【 】 瀏覽:0次 評(píng)論:0

在越野圈流傳著一句話:不到長(zhǎng)城非好漢,不穿老掌溝妄英雄。6月14日,“馭炮而行 長(zhǎng)城全新底盤(pán)萬(wàn)里極限測(cè)試”到達(dá)老掌溝,在這個(gè)距離北京僅200km的越野圣地,再次用實(shí)力證明了車(chē)輛的硬核實(shí)力。

老炮向左 新手向右

老掌溝地貌奇特,山嶺重疊,溝谷縱橫,并且隨處可見(jiàn)又長(zhǎng)又陡、滿布野草的斜坡及深淺不一的炮彈坑,各種礫石頭、流沙,地上的尖石隨時(shí)會(huì)在車(chē)的底盤(pán)上胡亂“涂鴉”,爆胎也是常有之事,再加上各種越野車(chē)前來(lái)“朝圣”留下的越野痕跡,讓這里的越野難度直逼“地獄級(jí)”。

面對(duì)老掌溝眾多岔路口,越野 “老炮”總結(jié)出“左難右易” 經(jīng)驗(yàn),性能強(qiáng)悍的極限測(cè)試車(chē)隊(duì)自然果斷向左進(jìn)軍。一路上,“純天然”的越野路面更切實(shí)際地考驗(yàn)了全新底盤(pán)的通過(guò)能力。路遇溪流,全新底盤(pán)憑借800mm以上的涉水能力,輕松玩了一把“激流勇進(jìn)”。

在經(jīng)過(guò)康恒溝的交叉軸、炮彈坑時(shí),非?简(yàn)車(chē)輛的通過(guò)性和動(dòng)力性,得益于長(zhǎng)城炮強(qiáng)大的離地間隙和縱向通過(guò)角,加之前雙橫臂獨(dú)立懸架+后整體橋多連桿/板簧懸架強(qiáng)悍依托,特別是在全新底盤(pán)強(qiáng)大的扭矩輸出及前、中、后三把差速鎖的完美匹配下,車(chē)輛通過(guò)姿態(tài)顯得非常從容,同時(shí)過(guò)程中也很舒適,越野的同時(shí)給你帶來(lái)無(wú)盡的自豪感。

打卡地標(biāo) 好漢沖坡

經(jīng)歷過(guò)重重“熱身”后,車(chē)隊(duì)到達(dá)老掌溝的打卡地標(biāo)——好漢坡。這里坡度大、V形溝、炮彈坑、交叉軸、碎石隨機(jī)分布,坡面松滑加上S形線路,極易打滑導(dǎo)致動(dòng)力不足。

得益于全新底盤(pán)的全地形模式,在沖頂好漢坡時(shí),車(chē)輛開(kāi)啟了4L低速四驅(qū)模式。這個(gè)模式下,動(dòng)力扭矩輸出放大2.48倍,強(qiáng)大的爆發(fā)力助力車(chē)輛向上,加上系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能四驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)、變速器、電子差速鎖控制系統(tǒng)的控制,給駕駛者帶來(lái)了絕對(duì)信心。同時(shí),蠕行模式能夠讓系統(tǒng)自動(dòng)控制動(dòng)力輸出和制動(dòng),使車(chē)輛保持低速勻速前進(jìn),攀爬行駛更穩(wěn)定。

小結(jié):

從怒江72拐到老掌溝,長(zhǎng)城全新底盤(pán)不斷在險(xiǎn)途證明了自身在動(dòng)力性、操控性、平順性、通過(guò)性、脫困能力、爬坡能力、散熱性能等方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),而這也是長(zhǎng)城炮十分“能打”的硬核底氣所在。萬(wàn)里測(cè)試,過(guò)程和結(jié)果一樣重要,為了用戶的駕駛樂(lè)趣和安全,長(zhǎng)城全新底盤(pán)進(jìn)行了最嚴(yán)苛的考驗(yàn),做了最周全的準(zhǔn)備,讓你真正無(wú)畏馭炮前行!


Tags:長(zhǎng)城責(zé)任編輯:行天下

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