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款待之道:MPV的路,本來(lái)如此

2021-09-24 11:40:15 來(lái)源: 作者: 【 】 瀏覽:6888次 評(píng)論:0

文\劉鑫

導(dǎo)語(yǔ):高端與實(shí)用的平衡,讓艾力紳銳·混動(dòng)成為了高端MPV中踐行款待之道的優(yōu)選,也讓行業(yè)看到了高端MPV市場(chǎng)在中國(guó)新的活力。

最近,開(kāi)學(xué)潮陸續(xù)席卷多地中小學(xué)。一時(shí)間,許多家長(zhǎng)目送孩子后隔欄觀望,家長(zhǎng)“長(zhǎng)滿(mǎn)”圍墻的景觀,引來(lái)了一波關(guān)注評(píng)論與轉(zhuǎn)發(fā),可見(jiàn)教育牽動(dòng)著所有人的心。

教育決定國(guó)家的未來(lái),老師則是教育的支柱,傳道授業(yè)解惑,是國(guó)家未來(lái)的擺渡人,幾天前我們也迎來(lái)了37個(gè)教師節(jié)。在人生道路上,有許多人成為了我們的老師,我們或許也成為過(guò)別人的老師。正是這種相互的成就,鑄就了更加美好的生活,同時(shí)也讓我們明白了重要的人值得被款待。

款待重要的人,自然就要拿出最好的,將溫馨難忘的記憶留給TA。那么,在出行中,一輛什么樣的車(chē)適合款待最重要的人?當(dāng)然是外觀、空間、乘坐舒適等各方面都有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品,而東風(fēng)本田艾力紳銳·混動(dòng)就是一款非常適合款待重要人的出行座駕。

這可能才是MPV的出路

疫情籠罩下的2020年,車(chē)市整體下滑,MPV市場(chǎng)未能幸免。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)全年累計(jì)銷(xiāo)量109.0萬(wàn)輛,同比下降20.8%,是三大細(xì)分板塊里面下滑最大的。這已經(jīng)不是MPV市場(chǎng)的首次下滑,其實(shí)在幾年前行業(yè)都在討論,隨著二孩、三孩政策的放開(kāi),MPV市場(chǎng)是不是應(yīng)該回暖反彈了?

MPV大盤(pán)或許是不能指望了,畢竟低端MPV市場(chǎng)的失色是產(chǎn)業(yè)規(guī)律的結(jié)果。不過(guò),雖然消費(fèi)結(jié)構(gòu)失衡,但還有一部分人依舊有著旺盛的消費(fèi)需求。他們有著富余的經(jīng)濟(jì)條件,對(duì)生活品質(zhì)更加重視,這種情況下,選擇一輛兼具空間與駕乘體驗(yàn)的汽車(chē)就成為了很多人的首選。此外,這些消費(fèi)人群更多的增購(gòu)、換購(gòu)需求,也推動(dòng)著高端MPV銷(xiāo)量的上升。

這時(shí),高端MPV卻憑借著其在空間、舒適性等產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢(shì),充分滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于MPV的心理需求,從而贏得了市場(chǎng)。

艾力紳作為高端MPV的代表之一,能夠在車(chē)市蕭條的背景下受到歡迎,離不開(kāi)艾力紳對(duì)空間、舒適性這些核心要素的捕捉。

2012年艾力紳登陸中國(guó)市場(chǎng),在這個(gè)全球最大的市場(chǎng)一展身手。艾力紳選擇以空間、舒適性為設(shè)計(jì)重心,打造一款讓人感到幸?鞓(lè)的車(chē)型,這使得艾力紳一經(jīng)面世便有了顯眼的標(biāo)簽,與對(duì)手的同臺(tái)競(jìng)技中也有了差異化的優(yōu)勢(shì)。之后幾經(jīng)升級(jí),打磨外觀、配置、空間、動(dòng)力等方面產(chǎn)品力,不斷滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

值得一提的是其較低的重心,給人形成了穩(wěn)重踏實(shí)的印象;而70%的車(chē)內(nèi)空間被用作乘客的座艙,營(yíng)造了寬敞的使用空間,隔音材料與人體工程學(xué)的運(yùn)用,讓重要賓客們乘坐車(chē)輛變成了享受。

加之艾力紳銳·混動(dòng)車(chē)型的推出,打好款待的王牌,迎接市場(chǎng)的洗禮,這份精益求精的精神,讓艾力紳留住了更多用戶(hù),挖掘出變動(dòng)里藏著的機(jī)遇。其憑借產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí),在效率與駕乘體驗(yàn)上得到進(jìn)一步提升。2020年全年艾力紳銷(xiāo)量為44513輛,實(shí)現(xiàn)了40.7%的同比增長(zhǎng),成為高端MPV車(chē)型中名列前茅的產(chǎn)品。

詮釋何為款待之道

三人行,必有我?guī),生命中總?huì)遇到許多給予我們指導(dǎo)的老師。他們未必是傳授給我們書(shū)本知識(shí)的教師,卻可能是帶領(lǐng)我們走出迷茫的人生導(dǎo)師。不管是兩者中任何一種老師,都值得我們付出真心去款待。

所謂款待,很多人認(rèn)為是一種商務(wù)接待儀式,但其實(shí)不僅僅如此,背后呈現(xiàn)的更應(yīng)該是對(duì)重要的人的愛(ài)與尊重。在出行中,艾力紳銳·混動(dòng)這樣一款足夠貼心的7座MPV,最能呈現(xiàn)出款待價(jià)值的。

既然是款待最重要的人,那么這輛車(chē)的外觀一定要非常大氣,內(nèi)部空間一定要非常舒適和寬敞。艾力紳銳·混動(dòng)采用了流暢的車(chē)身比例,雕塑理念的車(chē)身設(shè)計(jì),優(yōu)雅且沉穩(wěn)大氣的外觀好看也耐看。而踏入車(chē)中,艾力紳全面考慮,在許多細(xì)節(jié)層面服務(wù)于款待之道,讓重要的人的出行不是舟車(chē)勞頓,而是成為一種享受。

得益于本田的超低重心平臺(tái)技術(shù),艾力紳銳·混動(dòng)第二排上下車(chē)地板高度降低到了315mm,同時(shí)“魔術(shù)感應(yīng)門(mén)”的應(yīng)用,讓上下車(chē)開(kāi)閉車(chē)門(mén)更加便利,且有了更多的優(yōu)雅與從容。

內(nèi)在的實(shí)力,從開(kāi)門(mén)那刻開(kāi)始展現(xiàn),進(jìn)入車(chē)內(nèi),其2900mm的超長(zhǎng)軸距、大七座的設(shè)計(jì),時(shí)刻為乘坐時(shí)提供尊貴寬裕的空間。特別是帶腿托的第二排獨(dú)立座椅,可以前后左右移動(dòng),還可以抬高降低,可調(diào)整仰臥姿勢(shì),為乘坐者提供最舒適的坐姿選擇,同時(shí)二排座椅還具備按摩功能,再加上真皮座椅的包裹,以及菱形格紋絎縫,這份高端的實(shí)力,正體現(xiàn)在無(wú)微不至的奢華享受、貼心呵護(hù)中。

前后排雙層隔音玻璃等隔音材質(zhì)的應(yīng)用,讓乘坐者可以一路享受親密舒適的尊享體驗(yàn),任由城市喧囂嘈雜。另外,二三排空調(diào)出風(fēng)口、杯架、充電接口,為賓客提供最便捷的車(chē)內(nèi)環(huán)境,讓乘坐者擁有更尊貴的出行品質(zhì),就像飛機(jī)頭等艙一樣。

大面積分段式電動(dòng)雙天窗,為車(chē)內(nèi)帶來(lái)開(kāi)揚(yáng)、亮敞的舒適感,本已寬敞豪華的空間,在透過(guò)天窗射進(jìn)的一縷陽(yáng)光映照下更加展現(xiàn)質(zhì)感與細(xì)致,同時(shí)也讓乘坐的人感受到這份尊寵是有感情、有溫度的。

一臺(tái)大氣的車(chē),開(kāi)起來(lái)亦是從容不迫、優(yōu)雅舒適的。艾力紳的前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛透過(guò)精心的幾何設(shè)定、工程調(diào)校,行車(chē)時(shí)吸收路面震動(dòng)的反應(yīng)既快又韌,行走過(guò)市區(qū)修葺道路時(shí),是提供車(chē)內(nèi)貴賓舒心乘坐的保障。除了款待同乘賓客之外,艾力紳的人機(jī)交互亦友善、貼心駕駛?cè),它的油門(mén)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向,一切與操駕有關(guān)的環(huán)節(jié),都輕巧、易于上手操控。

關(guān)于動(dòng)力,得益于第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的搭載,艾力紳銳·混動(dòng)有著EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)多種行駛模式,能夠?qū)崿F(xiàn)最大315N·m的最大扭矩,甚至高出許多3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)一頭,輕快的起步、強(qiáng)勁的加速性能,能夠更快更放心地抵達(dá)目的地,而百公里油耗低至5.9L。當(dāng)別人在加油站排著長(zhǎng)隊(duì), 你卻可以瀟灑駛過(guò),把珍貴的時(shí)間更多地留給與家人的相聚上。

這個(gè)時(shí)候,你可能會(huì)明白“款待”的意義。

時(shí)代在前行,品質(zhì)與實(shí)用的要求越來(lái)越嚴(yán)格,艾力紳銳·混動(dòng)用更高端和旗艦的定位,樹(shù)立了MPV市場(chǎng)款待之道的典范。但艾力紳銳·混動(dòng)留給用戶(hù)的印象,不僅僅是某種高端MPV的輪廓和高品質(zhì)生活,而是尊貴,是款待,是陪伴。

Tags:艾力紳責(zé)任編輯:行天下

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