在上月剛剛過去的廣州國際車展上，高階智能座艙、激光雷達、高算力芯片等智能化配置大面積上車，讓眾多行業(yè)人士大飽眼福。

自主品牌智能配置集體沖高，造車新勢力技術“升維”大招頻發(fā)，就連一貫以保守著稱的傳統(tǒng)合資車企，也開始迎頭直上，躋身智能化汽車新賽道。大家過去對發(fā)動機、變速箱性能的推崇，已逐漸演變?yōu)閷�激光雷達、智能駕駛輔助系統(tǒng)指標的追求。每個置身于汽車行業(yè)的人，都切身感受到技術變遷所帶來的挑戰(zhàn)與競爭。

在強者如林的智能車陣營中，北汽藍谷旗下極狐高端品牌此次亮相的阿爾法S華為HI量產版車型，被不少媒體和專業(yè)評測人士譽為“智能汽車天花板”。其三大首發(fā)優(yōu)勢：首款支持城市道路智能駕駛的量產車，首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車，首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的量產車，引得不少行業(yè)人士為之側目。

從中不難看出，面對充滿著未知與挑戰(zhàn)的全新賽道，北汽藍谷以極狐品牌為發(fā)展重心，加速輸出高精尖產品，主動擁抱智能化時代。

加碼研發(fā)投入 轉型科技型車企釋放產品活力

進軍智能化高端品牌賽道，科技實力是前置條件。近年來，北汽藍谷積極向科技型車企轉型，通過不斷增加研發(fā)投入，完善智能化車型的開發(fā)、驗證和測試，最大程度地釋放產品動能和活力。

財報顯示，2020年，北汽藍谷研發(fā)費用9.73億元，同比增加122%，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例近18.5%，高于國內汽車行業(yè)平均水平。最新三季度報表顯示，北汽藍谷1-9月研發(fā)費用投入為6.52億元，再次實現(xiàn)同比增長，增長率達54.5%。

與此同時，在2021年5月，北汽藍谷宣布完成新一輪定增，募集資金總額55億元。公告顯示，有超過38億元投入極狐品牌高端車型開發(fā)及網絡建設項目、5G智能網聯(lián)系統(tǒng)提升項目以及換電業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)項目。目前，極狐品牌高端車型開發(fā)及網絡建設項目的總投資已超過42億元。

除了在財力上對極狐品牌智能化建設不斷“加注”外，在資金分配和使用上，北汽藍谷也有章法可循。

在整車制造、品控把握等基礎環(huán)節(jié)，北汽藍谷找到了擁有110年歷史、上百萬輛豪車生產制造經驗的麥格納，投資60億元注入北汽藍谷麥格納汽車有限公司，全流程導入麥格納生產工藝及質量體系，確保眾多功能各異的智能化配件能夠穩(wěn)定安全地嵌入和發(fā)揮。

關于試驗、驗證等技術環(huán)節(jié)，北汽藍谷投資近20億建成占地5萬平米、88個實驗室的新能源汽車綜合試驗中心，覆蓋核心三電、智能網聯(lián)、輕量化整車試驗等六大關鍵核心領域，支持300多項整車實驗、400多項系統(tǒng)實驗和4000多項部件實驗，并根據十多年的新能源運行大數(shù)據制定了高于國家標準的試制試驗指標體系。 

就在最擅長的三電技術方面，北汽藍谷也沒有僅憑著常年的經驗和儲備“吃老本”，而是繼續(xù)深挖技術潛力，尋求技術突破。具體做法上，北汽藍谷選擇與新能源汽車動力電池專業(yè)制造商寧德時代建立合作，投資共建1800伏特實驗室，率先量產無模組電池。此外，北汽藍谷關注行業(yè)前瞻技術，與產業(yè)鏈伙伴聯(lián)合開發(fā)并推動固態(tài)電池技術的布局。

整體來看，正是得益于在三電技術、整車制造等技術基礎以及5G智能網聯(lián)等新興技術領域的持續(xù)輸出、投入，才使得北汽藍谷智能化產品建設的綜合競爭力進一步穩(wěn)固，各項智能配置升級和功能迭代得以扎實推進。

先手思維導入 以創(chuàng)新力深挖行業(yè)價值

汽車行業(yè)全新賽道的競爭，不僅僅在于硬核科技的較量，相關配套的創(chuàng)新經營思路和策略也是綜合競爭力的重要組成部分。縱觀特斯拉、“蔚小理”等新晉選手近年的動作，其占有率和話語權的提升很大程度源自于以思維創(chuàng)新主導的各個層面的軟實力。從這點來看，北汽藍谷作為高端轉型過程中的實力型選手，在行業(yè)前沿做法上也融入了自己的思考與實踐。

比如，在渠道鋪設模式方面，北汽藍谷的渠道模式既不同于傳統(tǒng)主機廠的經銷代理模式，也不同于新勢力單純的直營方式，而是采取了“直營+授權”相結合的發(fā)展模式，直銷與分銷并行，建立起由體驗中心、交付中心和魔方店組成的“1+1+1”渠道模式。這種融入新勢力與新零售思維的渠道鋪設方法，既擺脫了傳統(tǒng)包袱，又整齊劃一便于管理，用戶體驗也更佳。

用戶經營方面，北汽藍谷也有自己的理解。在今年的廣州車展上，北汽藍谷旗下高端品牌極狐宣告全面啟動面向下一代產品的大型眾創(chuàng)活動——“新物種創(chuàng)造營”設計創(chuàng)意大賽，將在全球范圍內進行設計創(chuàng)意的征集。這一做法將行業(yè)以往的“產品說教用戶”，徹底改為了“用戶反向定義產品”。通過共創(chuàng)共融，容納多元消費群體和設計思維，做出用戶真正想要的產品。

商業(yè)模式上，北汽藍谷則表現(xiàn)出了合作共贏的開放姿態(tài)。一方面在合作寬度上進行拉伸，與互聯(lián)網巨頭百度，ICT龍頭華為等各個行業(yè)的翹楚建立廣泛合作，產出諸如共享無人車技術、城市全場景智能駕駛技術、高智能的電子電器架構技術與可升級的云端服務技術等重要成果。另一方面，北汽藍谷在合作深度上也進行了延展，比如，與華為在既有合作的基礎上，簽署深化合作協(xié)議，雙方在關鍵系統(tǒng)技術開發(fā)、整車產品開發(fā)、品牌營銷與渠道共享、用戶引流與運營等全方面深度布局，制定覆蓋前端后端的一體化智能汽車解決方案。

做好渠道，深耕用戶，開辟更加新穎與開放的商業(yè)模式，北汽藍谷以先手思維深入挖掘行業(yè)價值，已將其綜合軟實力構筑得愈加堅固。

2021年，在國內新能源汽車產業(yè)集中爆發(fā)的背景下，以智能化為突破口打造智能電動汽車的思路已成為各方勢力在行業(yè)激流中脫穎而出的重要途徑。在時代的呼喚下，北汽藍谷積極推進改革步伐，加快由制造型企業(yè)向科技創(chuàng)新型企業(yè)轉型。行業(yè)領先的三電技術、百年麥格納的品控保證、華為賦能的智能汽車前瞻技術、多樣豐富的渠道鋪設，將給北汽藍谷帶來邁向新一輪高質量發(fā)展的可靠驅動力。