2022年1月21日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2021年度中國汽車保值率報告》，該報告通過對國內(nèi)汽車行業(yè)的價格數(shù)據(jù)進(jìn)行詳盡的觀察與調(diào)研，將目前中國汽車市場上流通車型的保值率進(jìn)行了全面展現(xiàn)，并針對不同品牌的車型，按照不同國別、不同級別進(jìn)行了排名。

讓人頗感欣喜的是，中國汽車品牌車型的保值率相比以往大幅躍升，在多個細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)了對美系、法系、韓系品牌的反超。由此我們不難看出，近年來中國汽車品牌的強(qiáng)勢崛起，已經(jīng)從某種程度上改寫了二手車市場的“游戲規(guī)則”，產(chǎn)品品質(zhì)也逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)可。

另外，筆者對該報告進(jìn)行仔細(xì)研讀過后發(fā)現(xiàn)，上汽榮威二手車型的保值率在一眾自主品牌當(dāng)中可謂十分亮眼，在全品牌排名當(dāng)中處于頭部位置。從具體車型來看，榮威ei6 MAX以74.76%的超高一年保值率，斬獲插電混動緊湊型車第一名。

榮威RX5 ePLUS、榮威Ei5分別憑借73.71%以及71.42%的一年保值率，在強(qiáng)者如林的插電混動緊湊型SUV、純電動緊湊型車兩個細(xì)分品類中拔得頭籌。而科萊威CLEVER也以73.58%的一年保值率，取得了純電動微型車第三名的好成績。

榮威旗下多款車型如此之高的保值率，不免引發(fā)了筆者的思考：這一切是如何做到的呢？

榮威品牌力、產(chǎn)品力持續(xù)提升 助推二手車保值率名列前茅

需要說明的是，所謂“保值率”是二手車成交價與新車指導(dǎo)價的比率，是衡量二手車價值的關(guān)鍵指標(biāo)。就目前的二手車市場而言，一款車型的保值率高與低，受品牌認(rèn)知、市場口碑、車型級別以及供求關(guān)系等多方面因素共同影響。但按照二手車市場的底層的邏輯來看，決定一款車型的保值率的關(guān)鍵，無外乎品牌影響力、車型產(chǎn)品力以及產(chǎn)品可靠性這三大要素。

在品牌影響力方面，上汽榮威近年來持續(xù)加大品牌建設(shè)力度，不斷提升品牌向上發(fā)展速度，在團(tuán)隊(duì)、營銷等方面不斷革新，通過組建全新的年輕化管理團(tuán)隊(duì)，以年輕人新穎的創(chuàng)造力和想象力，持續(xù)為上汽榮威的品牌打造注入新的活力，全面推進(jìn)品牌煥新，不斷提升品牌影響力。另外，在營銷方式和表達(dá)方式上，上汽榮威也在努力求變、積極創(chuàng)新，通過與“國潮”IP相結(jié)合的方式，努力與消費(fèi)者深度互動，彼此共情，讓更多人了解榮威、認(rèn)可榮威。

除了提升品牌影響力以外，上汽榮威所打造的各類車型，其產(chǎn)品力也一直為廣大消費(fèi)者所津津樂道。事實(shí)上，自品牌創(chuàng)建以來，上汽榮威一直秉承著“以用戶為中心”的產(chǎn)品研發(fā)理念，努力滿足不同用戶的使用需求。例如，剛剛上市不久的智能燃油車——全新榮威RX5 MAX，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的洛神智能座艙，憑借懂用戶、會思考、能進(jìn)化的“養(yǎng)成式AI語義”，率先將用戶帶入3.0情感智能時代。而全新榮威RX5 MAX的到來，不僅為廣大用戶帶來了卓越的智能出行體驗(yàn)，也已然成為了大家日常出行不可或缺的智能伙伴。此外，作為“歡樂大家庭”的出行首選的上汽榮威iMAX8，在中保研碰撞測試中獲得了車內(nèi)乘員、車外行人車輛輔助安全3大測試項(xiàng)目7個小項(xiàng)目的G（優(yōu)秀）評級認(rèn)證，大幅領(lǐng)先同級別合資、自主品牌競爭對手，刷新了中保研MPV碰撞的最佳紀(jì)錄，用自己的硬實(shí)力打消了國人對于MPV車型安全性的擔(dān)憂。

值得一提的是，在產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品可靠性等方面，上汽榮威旗下車型相比同級別自主、合資品牌競品也擁有較為明顯的優(yōu)勢。依托行業(yè)領(lǐng)先的“四化一高”生產(chǎn)體系以及國際一流的零部件合作資源，上汽榮威為廣大中國消費(fèi)者帶來了高質(zhì)量、低成本的用車體驗(yàn)，也讓上汽榮威贏得了越來越多消費(fèi)者的信任。截止到目前，上汽榮威已連續(xù)5年斬獲J.D.Power中國品牌可靠性冠軍。要知道，J.D.Power作為全球最專業(yè)的市場調(diào)研公司之一，一直以獨(dú)立和客觀著稱，無論是在行業(yè)體系內(nèi)還是消費(fèi)群體中，J.D.Power都擁有著極高的認(rèn)同度。上汽榮威能夠多次獲得如此權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，無疑是對其產(chǎn)品可靠性的最有力證明！

尤為值得一提的是，早在2020年，上汽集團(tuán)便成立了多個官方二手車認(rèn)證中心，通過對旗下品牌二手車的保值回購、認(rèn)證、再銷售等舉措，對二手車輛的交易價格起到了更好的指引作用。另外，憑借對車輛的回收、整備、延保、再售等貼心服務(wù)，上汽集團(tuán)也為廣大用戶打造出了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)鏈，進(jìn)一步提升了品牌形象以及產(chǎn)品保值率。

可以說，上汽榮威通過為消費(fèi)者打造一款款集高品質(zhì)、高智能、高安全于一身的優(yōu)秀產(chǎn)品，無疑讓其正面的品牌形象日益深入人心，而過硬的產(chǎn)品品質(zhì)以及出色的可靠性，也為其在廣大消費(fèi)群體中積攢了良好的口碑。如此來看，榮威車型的保值率能夠在二手車市場上名列前茅，也就不難理解了。

懂用戶需求、重產(chǎn)品質(zhì)量 二手車市增長利好榮威品牌向上

眾所周知，自2017年以來，我國汽車市場已呈現(xiàn)愈發(fā)明顯的存量化競爭態(tài)勢。究其原因，除了汽車市場增量空間減小以外，還源于消費(fèi)者的購車觀念也日趨成熟、理性，從以往的非新車不買，到現(xiàn)在的敢于嘗試購買二手汽車，由此帶來了新車銷售增長的逐步放緩，二手汽車增長的穩(wěn)步提升。

就在剛剛過去的2021年，全國新車總銷量為2627.5萬輛，同比增長率僅為3.8%，而二手汽車交易量已達(dá)到了1758.51萬輛，較去年增長22.62%。由此我們不難想見，如果按照這個趨勢發(fā)展下去，在不久的將來二手汽車交易量將對新車銷量形成反超。

正所謂彼之砒霜，汝之蜜糖。在筆者看來，新車、二手車銷量數(shù)據(jù)的此消彼長，對某些汽車品牌來說意味著沖擊和挑戰(zhàn)，但對于向上汽榮威這樣的汽車品牌而言，則意味著新機(jī)遇的到來。

首先，對于那些長久以來重營銷、輕產(chǎn)品的汽車品牌而言，未來二手汽車銷量的穩(wěn)步增長，只會進(jìn)一步掀開他們產(chǎn)品質(zhì)量的遮羞布，將“品質(zhì)空心化”的問題暴露在所有人面前，越來越多的消費(fèi)者也將用它們手中的鈔票做出最終投票，將他們清除出局，而空出的市場份額，也將被上汽榮威這類依靠“懂用戶需求”、“重產(chǎn)品質(zhì)量”的汽車品牌所占據(jù)。

另外，未來二手車市場的火熱，也將對上汽榮威形成更多的正向利好——憑借出色的產(chǎn)品可靠性，每一輛榮威汽車都將成為二手車市中一張行走的“品質(zhì)明信片”，以超高的保值率形成更為廣泛的口碑營銷，進(jìn)一步推動上汽榮威新車銷量的增長，對其突破品牌天花板形成更大助力，讓上汽榮威未來的品牌向上之路走的更快、更穩(wěn)！