第四代勝達(dá)旅行家共推出4款不同配置的6款車型，為不同需求消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間；

精英版最具性價(jià)比適合剛需家庭使用；尊貴版配置實(shí)用性更高，適合對(duì)出行有品質(zhì)要求的用戶；旗艦版表現(xiàn)更全面，適合對(duì)功能要求豐富的用戶需求；

近日，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)旅行家正式上市銷售，新車共推出進(jìn)取版、精英版、尊貴版、旗艦版4款不同配置的6款車型，售價(jià)區(qū)間為20.28-26.98萬(wàn)元。其中，從精英版開始，北京現(xiàn)代均為第四代勝達(dá)旅行家配備有HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。

自新車信息曝光以來，第四代勝達(dá)旅行家便憑借著相較于競(jìng)品更為豐富的配置與更親民的售價(jià)區(qū)間，廣受消費(fèi)者的關(guān)注。此番，伴隨著第四代勝達(dá)旅行家的正式問世，如何選擇適合自己的車款，也成為了擺在家庭消費(fèi)者面前的一道難題。

那么接下來，我們將逐一對(duì)比第四代勝達(dá)旅行家的4款不同配置車型，為消費(fèi)者選擇出最優(yōu)選項(xiàng)。

差價(jià)2.3萬(wàn)元 精英版更實(shí)惠

進(jìn)取版是第四代勝達(dá)旅行家的入門級(jí)車款，其售價(jià)為20.28萬(wàn)元。精英版是第四代勝達(dá)旅行家的次低配車型，兩驅(qū)版車型售價(jià)為22.58萬(wàn)元。相比較而言，兩驅(qū)精英版車型的售價(jià)要比進(jìn)取版貴出了2.3萬(wàn)元，但在配置上多出了19英寸合金輪轂、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航系統(tǒng)、可開啟的大尺寸全景天窗、車頂行李架、藍(lán)牙鑰匙、一鍵式啟動(dòng)/進(jìn)入、真皮方向盤、仿皮座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.3英寸中控屏、新一代車機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)、車輛遠(yuǎn)程控制、LED大燈、全車一鍵升降車窗、外后視鏡電折疊/鎖車自動(dòng)折疊等功能。

從差異配置的實(shí)用性上來說，兩驅(qū)精英版多出來的配置能夠?yàn)榧彝ビ脩魩�來更安全、更舒適、更便利的新車體驗(yàn)，特別是前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)仿皮座椅、新一代車機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)，更加適合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。再結(jié)合差異配置的市場(chǎng)價(jià)格綜合來看，兩驅(qū)精英版多出來的配置在汽車后市場(chǎng)的價(jià)格要在4萬(wàn)元上下，明顯多過車型價(jià)差。

正因如此，在兩款車型的對(duì)比中，兩驅(qū)精英版的配置顯然對(duì)家庭用戶更具吸引力。當(dāng)然，對(duì)于舒適與安全配置要求不過分的老司機(jī)家庭而言，進(jìn)取版也不失為是超高性價(jià)比的入門之選，畢竟，售價(jià)近27萬(wàn)元的漢蘭達(dá)連駐車?yán)走_(dá)影像都沒有配備。

尊貴版2.4萬(wàn)差價(jià)多出一套L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

兩驅(qū)尊貴版要比兩驅(qū)精英版貴出了2.4萬(wàn)元，在配置上多出了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，包括多項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助技術(shù)以及駐車輔助功能，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L2級(jí)，更加貼合智能化時(shí)代下的用戶出行需求。此外，兩驅(qū)尊貴版還要比兩驅(qū)精英版多出帶感應(yīng)/記憶功能的電動(dòng)后備廂、方向盤加熱、手機(jī)無(wú)線充電、前后排座椅加熱、電動(dòng)座椅記憶、一鍵式電動(dòng)座椅放倒、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、后視鏡記憶/倒車自動(dòng)下翻功能。

對(duì)比差異配置來看，尊貴版相較于精英版的核心優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)在于Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，它可以有效規(guī)避行車及駐車過程中隱藏于視野盲區(qū)、易被家長(zhǎng)忽略的安全隱患，可確保全家出行的安全，對(duì)于注重全家安全出行的消費(fèi)者而言，吸引力更大。

結(jié)合差價(jià)與差異配置綜合來看，尊貴版多出的配置與差價(jià)相當(dāng)，更加適合新晉二孩家庭，他們需要Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)來幫助確保行車安全，避免因車內(nèi)孩子哭鬧而導(dǎo)致的安全隱患。

旗艦版貴出1萬(wàn)元，差異配置實(shí)用性不高

頂配的旗艦版為四驅(qū)車型，要比尊貴版的四驅(qū)車型貴出了1萬(wàn)元，在配置上多出了前排座椅通風(fēng)、副駕駛座椅后排可調(diào)節(jié)、雨量感應(yīng)雨刷、后排獨(dú)立空調(diào)。從差異配置的實(shí)用性上來說，旗艦版的配置優(yōu)勢(shì)更加集中在彰顯車輛自身的品質(zhì)與尊崇，對(duì)于家庭用戶實(shí)際用車而言，沒有硬性的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)合差價(jià)與差異配置綜合來看，旗艦版的綜合配置更高，較適用于對(duì)配置豐富程度有硬性需求的消費(fèi)者。而從實(shí)用角度考量，售價(jià)相對(duì)更親民的尊貴版整體實(shí)用性更強(qiáng)。

按需選擇 四驅(qū)起步價(jià)不到24萬(wàn)元

從配置的對(duì)比上我們不難看出進(jìn)取版、精英版、尊貴版、旗艦版4款不同配置車型的差異與優(yōu)勢(shì)，那么，在兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)之間，我們又當(dāng)作何選擇？

在精英版和尊貴版車型中，四驅(qū)車型的起售價(jià)格為23.58萬(wàn)元，售價(jià)相較于兩驅(qū)車型貴出了1萬(wàn)元，核心的差異僅有HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。從功能上來說，第四代勝達(dá)旅行家的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，具有50:50鎖止模式，能夠幫助用戶更好的在雨雪、沙地、山林等各種路況條件下，提升車輛的通過性。在媒體的實(shí)際測(cè)試過程中，第四代勝達(dá)旅行家的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)可以順利通過35°、42°坡道，以及交叉軸等越野路況測(cè)試的考驗(yàn)，通過性值得認(rèn)可，特別是對(duì)露營(yíng)有偏愛的家庭用戶，他們需要經(jīng)常駛離鋪裝路面，因此一款四驅(qū)系統(tǒng)能夠?yàn)樗麄兺ㄍ�露營(yíng)地提供更可靠的通行保障。

正因如此，根據(jù)用戶的實(shí)際用車需求來看，對(duì)于有經(jīng)常外出露營(yíng)需求的消費(fèi)者，第四代勝達(dá)旅行家的四驅(qū)版車型值得推薦；而對(duì)于一般家庭偶有戶外露營(yíng)需求的消費(fèi)者而言，兩驅(qū)車型就已經(jīng)足夠日常使用了。

盡管第四代勝達(dá)旅行家的4款不同配置車型表現(xiàn)各有側(cè)重，但4款車型在基礎(chǔ)配置和售價(jià)方面，相較于競(jìng)品具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也更貼合中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。

進(jìn)取版適合對(duì)空間要求高、對(duì)配置要求不高的老司機(jī)家庭用戶；精英版適合對(duì)智能科技要求不高的家庭消費(fèi)者；尊貴版則為新晉二孩大家庭提供了更佳的選擇空間；旗艦版作為頂配車型，也成為第四代勝達(dá)旅行家的品質(zhì)與形象代言�？傮w來看，售價(jià)為24.98萬(wàn)元的尊貴版兩驅(qū)第四代勝達(dá)旅行家，更加值得推薦。