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智駕新引擎·車聯(lián)新時代 2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會成功召開

2023-01-09 15:26:10 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5728次 評論:0

2023年1月7日至8日,以“智駕新引擎·車聯(lián)新時代”為主題的2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會在廣州成功召開。大會由廣州市人民政府、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國對外貿(mào)易中心、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院共同主辦。工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)委員會副主任、工信部原黨組成員莫瑋,工業(yè)和信息化部電子信息司副司長徐文立,廣東省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長曲曉杰,廣州市政府副秘書長馬曙,中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長張小燕出席大會并致辭。

大會現(xiàn)場

圖靈獎獲得者、中國科學(xué)院外籍院士Joseph Sifakis(約瑟夫·希發(fā)基思),歐洲科學(xué)院院士、挪威工程院院士張彥,廣汽集團執(zhí)委會委員、廣汽研究院院長吳堅等專家以及航盛電子董事長楊洪,富士通(中國)信息系統(tǒng)有限公司總裁薛衛(wèi),峰岹科技董事長畢磊等知名企業(yè)負責(zé)人應(yīng)邀出席大會并發(fā)表了演講。此外,參加會議的還有來自科研院所、高校、企業(yè)的嘉賓及新聞媒體的朋友。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長張小燕

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長張小燕在歡迎辭中表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車需充分融合電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的技術(shù)特征,實現(xiàn)人、車、路、網(wǎng)、云一體化協(xié)同。在加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破的同時,著力構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系,完善基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障,加快打造開放融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

廣州市政府副秘書長馬曙

廣州市政府副秘書長馬曙在致辭中指出,廣州是國家基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)與智慧交通應(yīng)用示范區(qū),也是國家授予的首批“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市”之一。作為粵港澳大灣區(qū)的核心城市之一,廣州市汽車產(chǎn)量超300萬輛,數(shù)量居全國城市第一位,在整車企業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)方面具有雄厚堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、廣闊的市場和應(yīng)用場景等優(yōu)勢,產(chǎn)業(yè)體系較為完善!爸擒囍恰钡某鞘忻矠橹悄芫W(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)造了先行優(yōu)勢,百度阿波羅、小馬智行、文遠知行、滴滴沃芽等一批自動駕駛頭部企業(yè)紛紛落戶廣州,如祺出行、文遠粵行、有鵬出行等一批新興出行平臺相繼上線運營,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源走在了全國前列,也為此次智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會的順利舉辦提供了最佳場所。

廣東省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長曲曉杰

廣東省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長曲曉杰在致辭中表示, 廣東省高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,加快建設(shè)汽車和新一代電子信息戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群,發(fā)揮“鏈長制”聯(lián)動協(xié)調(diào)推進機制作用,實施汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強鏈工程”,出臺廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理辦法,廣東省已發(fā)放自動駕駛道路測試牌照超500張,開放測試道路里程超2500公里。全面實施“廣東強芯”工程,構(gòu)建集成電路產(chǎn)業(yè)“四梁八柱”,打造中國集成電路第三極,推進實施汽車芯片應(yīng)用牽引工程。

工業(yè)和信息化部電子信息司副司長徐文立在致辭中表示,黨的二十大報告強調(diào)“堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力”。近年來,工業(yè)和信息化部按照全方位推動高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)要求,緊扣供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線,持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他強調(diào),在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展過程中,要進一步重視和深化汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,進一步發(fā)揮信息技術(shù)的引領(lǐng)和革新作用,推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)委員會副主任、工信部原黨組成員莫瑋在致辭中提到,我國主導(dǎo)的C-V2X蜂窩車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的主流。此外,我國在5G、北斗、城市感知體系、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施等方面進展迅速,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供關(guān)鍵支撐。政策法規(guī)的相繼出臺,不僅規(guī)范了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康有序發(fā)展作出了明確指引。他指出,“兩條腿走路”、更注重協(xié)同發(fā)展的“中國方案”價值愈發(fā)凸顯,智能網(wǎng)聯(lián)“中國方案”的發(fā)展路徑愈發(fā)清晰。

2007年“圖靈獎”獲得者、中國科學(xué)院外籍院士、法國工程院院士、歐洲科學(xué)院院士Joseph Sifakis(約瑟夫·希發(fā)基思)在視頻主旨報告中圍繞自動駕駛汽車未來發(fā)展進行分享。他認為,自動駕駛汽車是從弱人工智能到通用人工智能的重要一步,可以取代人工操作,這對于實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)愿景從而進一步實現(xiàn)自動過程至關(guān)重要。通過集成人工智能組件來管理動態(tài)變化的目標(biāo),從而應(yīng)對不可預(yù)測的環(huán)境,與人類代理和諧合作,進而實現(xiàn)智能。為了達到人類水平的性能,系統(tǒng)應(yīng)該能夠處理常識性知識,要讓機器具備人類的態(tài)勢感知能力。他表示,自動駕駛系統(tǒng)必須能夠逐步發(fā)展對環(huán)境知識的理解,特別是對全新的情景的理解,即自動駕駛未來發(fā)展為可以匹配人類的態(tài)勢感知。

數(shù)字孿生技術(shù)是網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市共同發(fā)展的紐帶,只有車-路-城互通互聯(lián),才能為公眾帶來便捷、安全、智能、綠色的出行新生活。歐洲科學(xué)院院士、挪威皇家科學(xué)院院士、挪威工程院院士張彥帶來《數(shù)字孿生賦能安全智能車聯(lián)網(wǎng)》視頻主旨報告,他表示,數(shù)字孿生技術(shù)基于物理實體的數(shù)字化模型,實現(xiàn)對該實體過去和當(dāng)前行為或流程的動態(tài)演進,解決大量現(xiàn)實中的安全隱患問題。此外,基于數(shù)字孿生準(zhǔn)確建模,基于區(qū)塊鏈建立智能交易、可信環(huán)境, 實現(xiàn)碳交易、預(yù)測、統(tǒng)計、處罰智能化,以及協(xié)同金融及衍生品,構(gòu)建完整的碳交易生態(tài),數(shù)字孿生與區(qū)塊鏈驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng)“碳中和”。

廣汽集團執(zhí)委會委員、廣汽研究院院長吳堅

廣汽集團執(zhí)委會委員、廣汽研究院院長吳堅在演講中指出,智能電動汽車時代催生了汽車產(chǎn)業(yè)變革“新賽道”,“新賽道”中智能化成為了核心,將帶來汽車產(chǎn)品體驗的顛覆性變革;智能汽車提供軟件服務(wù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動和生態(tài)資源,以用戶為中心,使得汽車更聰明和成長性,賦予了汽車“生命”。智能汽車可類比為“四個輪子+超級電腦”的結(jié)構(gòu),是以先進的電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ),通過軟件和外設(shè)實現(xiàn)豐富功能,云端賦能為用戶提供個性化智能出行體驗。智能駕駛、智能座艙、電子電氣架構(gòu)、云平臺將構(gòu)成整車企業(yè)未來核心能力。

深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪

黨的二十大報告指出,加強企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合,強化目標(biāo)導(dǎo)向,提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平。強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位,發(fā)揮科技型骨干企業(yè)引領(lǐng)支撐作用,營造有利于科技型中小微企業(yè)成長的良好環(huán)境,推動創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合。深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪認為,科技創(chuàng)新助力中國式現(xiàn)代化的路徑,具體從以下四個方面入手:加強原始創(chuàng)新,圍繞核心技術(shù)攻關(guān);加強三要素協(xié)同,夯實戰(zhàn)略支撐;布局未來產(chǎn)業(yè),搶占全球創(chuàng)新制高點;優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境,營造創(chuàng)新生態(tài)。

富士通(中國)信息系統(tǒng)有限公司總裁薛衛(wèi)

富士通(中國)信息系統(tǒng)有限公司總裁薛衛(wèi)從富士通的角度分享了對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的一些思考。他指出,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型,從單純的出行工具逐漸向高度互聯(lián)的“移動生活空間”演變,智能化、數(shù)字化需求顯著提升,互聯(lián)化、自動化、共享化、電動化等新四化引領(lǐng)著汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計到2030年,全球互聯(lián)汽車領(lǐng)域的總連接數(shù)將增長至25億,L5級別的自動駕駛汽車也將有望實現(xiàn)量產(chǎn);以共享服務(wù)形式提供的汽車數(shù)量將增長50%以上,而純電動汽車的銷售比例將超過30%?梢哉f,未來以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場以及相關(guān)的配套設(shè)施領(lǐng)域,將成為汽車行業(yè)繼續(xù)擴大發(fā)展的主要方向。

峰岹科技(深圳)股份有限公司董事長畢磊

峰岹科技(深圳)股份有限公司董事長畢磊發(fā)表了題為《智能汽車“芯”驅(qū)動發(fā)展方向》的演講,他說道,依托峰岹科技的團隊優(yōu)勢,通過電機驅(qū)動架構(gòu)算法、芯片設(shè)計、電機技術(shù)、技術(shù)支持服務(wù)等提供系統(tǒng)級整體解決方案。同時,為及時滿足下游不同領(lǐng)域的產(chǎn)品應(yīng)用需求,保障電機驅(qū)動控制芯片實用性、技術(shù)前沿性、和高性價比的差異化競爭優(yōu)勢,峰岹科技高度重視技術(shù)研發(fā),堅持走自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新之路,并持續(xù)加大研發(fā)投入。

大會上,廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用示范運營2022年度報告以及廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營認定車型等廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車2022年度工作成果集中發(fā)布。小馬智行搭載全新一代系統(tǒng)車型和滴滴自動駕駛XC90車型入選廣州市第二批混行示范運營車型目錄。

廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心主任吳征明

發(fā)布廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用示范運營2022年度報告

小馬智行副總裁、廣深研發(fā)中心負責(zé)人莫璐怡

發(fā)布小馬智行全新一代系統(tǒng)入選廣州市第二批混行示范運營車型目錄

滴滴自動駕駛首席硬件與車輛工程師陳曉偉

發(fā)布廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營認定車型

混行試點是自動駕駛的必經(jīng)之路,也是實現(xiàn)自動駕駛邁向商業(yè)化的關(guān)鍵之舉。自2021年7月啟動“1+1+N”混行試點下自動駕駛示范運營政策體系建設(shè)工作以來,廣州通過政策體系的建立、企業(yè)技術(shù)的保障、社會各界的大力支持,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)混行試點工作逐步規(guī)范化、規(guī);l(fā)展。2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽(廣州)的舉行即是混行試點工作快速發(fā)展的體現(xiàn),也是對混行試點工作的一次評估與檢驗。

大賽評委會主任李巍華發(fā)布2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽成果

經(jīng)過三天的激烈角逐,“2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽(廣州)”結(jié)果正式出爐。會上,華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院院長、大賽評委會主任李巍華揭曉了2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽成果。大賽通過科學(xué)且完善的自動駕駛商業(yè)化能力評價體系和具有前瞻性、可實操的自動駕駛大賽形式,客觀真實反映當(dāng)前自動駕駛技術(shù)的真實發(fā)展水平;通過結(jié)合自動駕駛大賽及自動駕駛商業(yè)化能力榜單,形成“賽+榜”的雙輪架構(gòu),為產(chǎn)業(yè)各方構(gòu)建起一個良性競爭、充分交流與開放合作的權(quán)威平臺。

大會同期舉辦的車載計算系統(tǒng)核心技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化推進、汽車芯片核心技術(shù)與供應(yīng)鏈建設(shè)、汽車傳感器核心技術(shù)發(fā)展、智能汽車安全技術(shù)研究等4場專題論壇,聚焦智能駕駛、自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新以及相關(guān)成果展示,通過多場對接交流,深挖前沿技術(shù)應(yīng)用場景,強化新技術(shù)、新模式與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合,助力廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

Tags:智能網(wǎng)聯(lián)汽車責(zé)任編輯:行天下

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