回家路上的幸福，返程路上的期待，都被記錄在心。魏牌拿鐵DHT-PHEV憑借過(guò)人的2擋智能DHT和智能駕駛輔助等技術(shù)，陪伴用戶(hù)及家人全場(chǎng)景0焦慮出行，成為一路上安心與放心的守護(hù)者。

高能效+高動(dòng)力 智能DHT實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景0焦慮出行

心靈和身體總要有一個(gè)在路上，心靈有書(shū)籍相伴，出行則要靠汽車(chē)。一款好的汽車(chē)產(chǎn)品，將大大提升用戶(hù)的出行質(zhì)量。

憑智智能DHT的2擋串并聯(lián)架構(gòu)，拿鐵DHT-PHEV克服新能源車(chē)的續(xù)航焦慮、里程焦慮等出行痛點(diǎn)。在全球嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，拿鐵DHT-PHEV純電續(xù)航184km，綜合續(xù)航超1100km，綜合油耗0.48L，饋電油耗5.4L，可以說(shuō)是用戶(hù)全場(chǎng)景出行的黃金搭檔。

為什么會(huì)有如此定論呢？

我們可以看到，不僅是春節(jié)期間，凡是節(jié)假日，在很多風(fēng)景區(qū)和高速路上，都能看到排起長(zhǎng)龍的充電車(chē)隊(duì)，甚至有些加油站也是人滿為患。這對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑成為埋在心中的焦慮源泉。同時(shí)，現(xiàn)在逐漸在年輕人圈層流行起來(lái)的“工作日通勤+節(jié)假日CityWalk”的生活方式，也在時(shí)刻考驗(yàn)著新能源車(chē)的實(shí)際使用體驗(yàn)。

面對(duì)以上種種焦慮，拿鐵DHT-PHEV早就為用戶(hù)考慮到了。184km的純電續(xù)航完全滿足了大多數(shù)人上班使用純電通勤的需求，此時(shí)，它就是一款純電車(chē)，而且是一周一充；經(jīng)過(guò)油電升級(jí)后，綜合續(xù)航更是超過(guò)1100km，周末陪同家人一起自駕游，此時(shí)，它便是一臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航節(jié)能車(chē)，而依靠對(duì)外放電功能，拿鐵DHT-PHEV還能為用戶(hù)帶來(lái)更多戶(hù)外供電需求。

美好生活的背后，其實(shí)是拿鐵DHT-PHEV的智能DHT在起作用。

拿鐵DHT-PHEV的2擋智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅(qū)動(dòng)橋（四驅(qū)）組成，系統(tǒng)最大功率321kW，最大扭矩762N·m。這套系統(tǒng)通過(guò)高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)相互配合，擁有純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式，實(shí)現(xiàn)了全速域&全場(chǎng)景、高性能&高效能的優(yōu)異平衡。

相較于市場(chǎng)上的增程式和單擋混動(dòng)，兩擋智能DHT可以實(shí)現(xiàn)更大范圍的全速域覆蓋。

在上下班擁堵路況下，拿鐵DHT-PHEV會(huì)采用電驅(qū)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式；在高速公路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)，保證車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，油耗進(jìn)一步下降；而在全油門(mén)加速、爬坡等高負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)切換動(dòng)力擋直驅(qū)，同時(shí)配合大功率電機(jī)，此時(shí)油耗較串聯(lián)模式可至高降低25%。

出色的能效表現(xiàn)，不意味著“肉”，反而相比同級(jí)PHEV產(chǎn)品動(dòng)力更強(qiáng)。在起步與低速巡航時(shí)，拿鐵DHT-PHEV直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，響應(yīng)快速；有超車(chē)需求時(shí)，電機(jī)會(huì)瞬時(shí)介入，實(shí)現(xiàn)即刻優(yōu)異的加速表現(xiàn)；在高速公路行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)隨時(shí)準(zhǔn)備介入，保證動(dòng)力迅速響應(yīng)；而在全油門(mén)加速、爬坡等高負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力擋直驅(qū)，同時(shí)配合大功率電機(jī)，達(dá)到動(dòng)力輸出最強(qiáng)狀態(tài)。

高速場(chǎng)景+城市場(chǎng)景 高階智能駕駛輔助護(hù)航每一程

拿鐵DHT-PHEV的智能DHT保證了用戶(hù)可以去他們想去的地方，而高階的智能駕駛輔助則讓他們安全抵達(dá)。

拿鐵DHT-PHEV搭載27個(gè)高感知探測(cè)元件，配備HWA、融合泊車(chē)、循跡倒車(chē)、遙控泊車(chē)、透明底盤(pán)、車(chē)道居中保持、并線輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、交通擁堵輔助、CTB倒車(chē)側(cè)向制動(dòng)等數(shù)十項(xiàng)智能駕駛輔助功能，甚至放眼于越級(jí)產(chǎn)品線，也都不弱下風(fēng)。

旅途中，高頻出現(xiàn)的場(chǎng)景就是高速公路。HWA高速公路駕駛輔助可以實(shí)現(xiàn)智能巡航功能，簡(jiǎn)單來(lái)理解就是，前車(chē)加速，自車(chē)加速（最高加速至駕駛員設(shè)定時(shí)速），前車(chē)減速，自車(chē)減速，前車(chē)駐車(chē)，自車(chē)駐車(chē)。

另外，HWA高速公路駕駛輔助還具備撥桿變道和壓速變道。比如，當(dāng)用戶(hù)駕車(chē)想要并線時(shí)，打開(kāi)撥桿變道，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛安全并線，當(dāng)后方有來(lái)車(chē)時(shí)，自動(dòng)暫停變道。在前車(chē)行駛緩慢且低于自車(chē)設(shè)定速度時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛在無(wú)后車(chē)時(shí)自動(dòng)安全變道。

駛下高速，穿梭于城市，更加復(fù)雜多變的交通狀況時(shí)刻考驗(yàn)著駕駛者的注意力。比如在早晚高峰時(shí)變道，需要格外留意側(cè)后方來(lái)車(chē)。拿鐵DHT-PHEV在車(chē)流密集時(shí)，通過(guò)兩側(cè)雷達(dá)傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)車(chē)輛，并通過(guò)聲音和燈光提醒駕駛員，保證安全并線。而在車(chē)輛有走偏跡象時(shí)，車(chē)道偏離預(yù)警會(huì)及時(shí)提醒，如果駕駛員沒(méi)有進(jìn)一步防御動(dòng)作，那么車(chē)道保持輔助則會(huì)通過(guò)EPS主動(dòng)糾偏，令車(chē)輛自主回到正確車(chē)道。

在低速通行或者泊車(chē)時(shí)，拿鐵DHT-PHEV同樣為用戶(hù)安全著想。百萬(wàn)高清360環(huán)視、CTA倒車(chē)側(cè)向警告、RCTB倒車(chē)側(cè)向制動(dòng)等配置，都可以成為泊車(chē)?yán)�器。而如果遇到狹小的停車(chē)位，擔(dān)心自己停不好，那么通過(guò)融合泊車(chē)，就能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)入位，大幅降低了泊車(chē)難度。而面對(duì)不方便開(kāi)車(chē)門(mén)上下車(chē)的車(chē)位時(shí)，用戶(hù)通過(guò)遙控泊車(chē)功能，還能遠(yuǎn)程控制車(chē)輛泊車(chē)入位、鎖車(chē)等操作。

另外，當(dāng)用戶(hù)駕車(chē)誤入狹窄的小道時(shí)，長(zhǎng)距離倒車(chē)將是一大痛點(diǎn)。拿鐵DHT-PHEV擁有循跡倒車(chē)功能，它會(huì)按照行進(jìn)路徑控制車(chē)輛退回50米，而此時(shí)還能開(kāi)啟透明底盤(pán)，實(shí)時(shí)了解車(chē)體下方路況，為后續(xù)駕駛提供數(shù)據(jù)支撐，行駛更富安全感。

智能DHT與智能駕駛兩大技術(shù)加持，拿鐵DHT-PHEV無(wú)疑是用戶(hù)全場(chǎng)景0焦慮出行的黃金搭檔。對(duì)用戶(hù)而言，拿鐵DHT-PHEV無(wú)論城市通勤，還是長(zhǎng)途跨越，它的科技、安全、可靠，都不會(huì)讓人察覺(jué)到它的“存在”，因?yàn)樗�已�?jīng)成為你生活中的一部分。如果屏幕前的各位，也想獲得全場(chǎng)景0焦慮的出行體驗(yàn)，現(xiàn)在不妨就加入拿鐵DHT-PHEV家族吧。