智能時代，科技席卷著人們生活的方方面面。作為品質(zhì)出行的載體，汽車智能化的深入，使很多消費者對駕控體驗、智能駕駛等有了更高階的需求。魏牌拿鐵DHT-PHEV敏銳把握用戶核心需求，憑借“智能DHT”和“咖啡智能”兩大核心技術(shù)，走在了行業(yè)前列，是20-25萬級高端智能新能源更優(yōu)選擇。

技術(shù)變革的時代，處處卓越才是圈粉的根本。拿鐵DHT-PHEV以領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)、高階的智能駕駛、越級的豪華配置將“以用戶為中心”落地生根，為用戶解鎖了全生活場景的0焦慮出行體驗，一經(jīng)上市，便獲得眾多用戶的積極青睞。并引發(fā)了他們在汽車論壇從一鍵預(yù)定到購買、日常通勤到遠行出游等擁車生活的分享。那么，車主眼中的拿鐵DHT-PHEV表現(xiàn)如何，小編為大家一一道來。

加速快、續(xù)航真，智能DHT實現(xiàn)全場景效能與性能更優(yōu)

掌握“駕控”之道，拿鐵DHT-PHEV搭載先進的智能DHT技術(shù)，滿足了用戶快順靜省的真實之需。如今，隨著智能DHT技術(shù)的全面升級，拿鐵DHT-PHEV也再次實現(xiàn)技術(shù)突破和用戶體驗的不斷升級，降低油耗、拉長續(xù)航的同時，保證更優(yōu)動力輸出，卓越的駕控表現(xiàn)再次俘獲一眾用戶好評。

“加速非常快，推背感十足，起步、超車時動力都很強”

“就算是純電起步，在低溫環(huán)境下，也有著快速的動力響應(yīng)，動力輸出表現(xiàn)穩(wěn)定”

“發(fā)動機是可以供輸出動能的，不像增程式總是在發(fā)電，跑太快還擔心發(fā)動機能不能供上發(fā)電”

優(yōu)異的動力性表現(xiàn)，要歸功于拿鐵DHT-PHEV領(lǐng)先的動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機+130kW高集成DHT變速箱+34kWh電池包+135kW高性能電后驅(qū)動橋（四驅(qū)）組成。其中，1.5T發(fā)動機最大功率115 kW，最大扭矩235 N·m，融合350Bar直噴系統(tǒng)、米勒循環(huán)等技術(shù)，提升燃燒效率；與之搭配的電動機最大功率130 kW，最大扭矩300 N·m，即使純電行駛也有著不錯的動力表現(xiàn)；四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上，后軸增加一臺功率為135 kW電動機，系統(tǒng)綜合功率達到321 kW，最大扭矩762 N·m，零百加速僅5.2秒，這樣的動力性能在25萬級車型中是非常亮眼的。

在低溫環(huán)境下，動力的響應(yīng)速度、輸出也十分穩(wěn)定，有用戶表示。不同于其他新能源車，超車時“乏力”的表現(xiàn)，拿鐵DHT-PHEV首創(chuàng)兩擋油電DHT動力架構(gòu)，超車時電機會瞬時介入，保證強勁動力；而在高速超車時，發(fā)動機與驅(qū)動電機還可實現(xiàn)并聯(lián)驅(qū)動，使加速更平穩(wěn)，動力更強勁。

“可油可電，冬日出行也不會太打折扣”“充一次電省一周”在擁有強悍性能的同時，拿鐵DHT-PHEV的超長續(xù)航與燃油經(jīng)濟性也得到用戶的肯定。

拿鐵DHT-PHEV搭載34kWh高能量密度三元鋰電池包，在同級車中雖不是最大的電池包，卻有著WLTC工況下，領(lǐng)先同級的184km純電續(xù)航（兩驅(qū)版）。充滿一次電，可以滿足一周的出行需求。加之，能量回收模式助攻，純電續(xù)航還可越開越多。甚至有用戶實測，在城市道路中不開空調(diào)，純電續(xù)航達到223km，日常出行完全可以當電車使用。

值得一說的是，智能DHT完成升級后，兩驅(qū)版車型綜合續(xù)航新增約73km，超過了1100km，長途遠行再也不用擔心續(xù)航不足，節(jié)假日更不用為充電排隊擔憂。不僅如此，拿鐵DHT-PHEV還擁有超低油耗，即使是在饋電狀態(tài)下，油耗表現(xiàn)也十分驚喜，行駛12210公里，路況包含市區(qū)路段、市縣路段和高速路，油耗基本保持在5-6.5升，拿鐵DHT-PHEV的第一批用戶直言，對于近2噸的車來說，油耗表現(xiàn)已領(lǐng)先大多數(shù)同級混動車型。

智能高階、配置豪華，真正做到了讓科技服務(wù)于生活本源

智能時代，拿鐵DHT-PHEV不搞噱頭、不玩概念，用真誠與執(zhí)著的態(tài)度，通過不斷的科技進步鍛造領(lǐng)先“硬實力”。搭載27個超高精度探測裝置，包含6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、9個攝像頭，擁有同級領(lǐng)先的智能駕駛能力，與更高階的人車交互，為用戶更多出行場景賦予智慧思考，不僅提升了行駛的安全性，還使出行更簡單。

“智能化配置，一應(yīng)俱全，應(yīng)有盡有”

“L2級的智能駕駛輔助功能，HWA、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持等，讓駕駛更有信心、更安全“

“自動泊車功能比自己停車標準高很多，馬路識別精準，左右間隔都剛好“

在高速場景中有HWA高速公路駕駛輔助功能，可以自動跟車，撥桿還會使車輛實時監(jiān)測周圍環(huán)境，在安全的前提下完成變道，遇到慢車時，還可主動超車，為很多經(jīng)常跑高速的用戶，減輕了行駛負擔；在城市擁堵場景中，有盲區(qū)監(jiān)測、ESS自動緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能時刻護航，遇到較小障礙物或者突然闖進的行人時，可以使車輛避開盲區(qū)或提供制動輔助，減少碰撞風險；停車時還有智能泊車系統(tǒng)，無論是橫向、豎向、斜向車位，都能一步到位。強大的智能駕駛輔助系統(tǒng)，使用戶感嘆“小白司機也能愉悅的駕駛”。

“坐進車內(nèi)，滿滿的科技感便撲面而來”，拿鐵DHT-PHEV舒適易控的智能座艙，改變了傳統(tǒng)汽車復(fù)雜的操作流程。14.6英寸中控高清液晶屏，9.2英寸儀表、9英寸觸控屏、導(dǎo)航增強型HUD抬頭顯示，可以使用戶無需低頭即可將重要行車信息一覽無余；語音助手小魏同學(xué)，還可語音控制導(dǎo)航、打開/關(guān)閉天窗等功能。此外，拿鐵DHT-PHEV還考慮了車內(nèi)乘員的舒適體驗，不僅細節(jié)到位，功能設(shè)計也很用心。前排座椅配備加熱/通風功能，駕駛位還增加了座椅按摩并具有位置記憶，不同駕駛員切換時調(diào)整坐姿更方便。

與用戶的良好關(guān)系，莫過于雙向奔赴。拿鐵DHT-PHEV無論是在混動技術(shù)選擇上還是智能駕駛輔助的打造上，始終以人為先，把更為先進的技術(shù)實打?qū)嵚湓诹擞脩舫鲂袌鼍�，不僅擁有更強大的功能優(yōu)勢，還實現(xiàn)了實用性的代際突破。而用戶也以更真實、更積極的反饋，為拿鐵DHT-PHEV不懈努力、埋首攻關(guān)技術(shù)饋予最高嘉獎。

產(chǎn)品好不好，讓用戶說了算。拿鐵DHT-PHEV憑借高產(chǎn)品價值和全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力，讓體驗成為衡量價值的唯一標準，在帶給用戶高價值美好智慧生活的同時，也樹立了20-25萬級高端價值新標桿。