目前，在國內(nèi)氫能示范區(qū)支持政策的推動下,京津冀、長三角、珠三角等氫能示范城市群，已經(jīng)能看到大批氫能公交、氫能通勤巴士已行駛在城市的道路上。與此同時，氫能重卡的數(shù)量也在快速增加，成為綠氫在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新場景，截至目前，氫能重卡保有量已經(jīng)超過了3000臺。作為商用車后起之秀，長城汽車旗下如果科技近期以出色的市場表現(xiàn)引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注，據(jù)其官宣，2023年第一季度及3月份，如果科技的長征氫能重卡銷量位居行業(yè)第一。

亮眼的成績背后，得益于長城汽車在氫能領(lǐng)域的前瞻技術(shù)布局和加速推動氫能產(chǎn)業(yè)化的不懈努力。目前，長城氫能堅持以客戶為中心、以需求為導(dǎo)向、以生態(tài)為路徑，緊抓“產(chǎn)品”、“市場”兩個著力點，加快推動氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�與降本增效，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同努力，加速中國氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進程。

從產(chǎn)品端入手，不斷拓展氫能技術(shù)場景應(yīng)用邊界

為了進一步滿足客戶需求，長城氫能明確以氫能商用車為“突破口”，圍繞已經(jīng)掌握的氫燃料電池技術(shù)與儲氫技術(shù)，從產(chǎn)品端入手，進行“個性化” 深度開發(fā)與迭代升級，以產(chǎn)品為矛，深度賦能終端應(yīng)用與生態(tài)鏈發(fā)展。

面向氫能重卡長途運輸場景，長城氫能在儲氫應(yīng)用領(lǐng)域，“氣氫+液氫”雙技術(shù)路線并行，推出“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)，單瓶儲氫質(zhì)量高達80kg以上，液氫系統(tǒng)質(zhì)量儲氫密度≥8wt%，續(xù)航里程超1000km，已在航天研究所、中國特檢院等權(quán)威機構(gòu)，完成了跌落、振動等關(guān)鍵性試驗，綜合性能達到國際先進水平，并配套長城汽車“新長征1號液氫重卡”進入整車路試階段。

在燃料電池領(lǐng)域，“金屬堆+石墨堆”雙核布局，推出300+kW膨脹石墨板電堆，柔性石墨單板厚度0.65mm，最高效率達到68%，峰值功率密度突破4.0kW/L，設(shè)計壽命達30000小時，推動氫能重卡從中短途運輸向長途運輸進階，并不斷向船舶、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域延伸。

面向商用、乘用領(lǐng)域齊發(fā)力，推出適用于乘用車型的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲氫瓶, 質(zhì)量儲氫密度達到6.1wt%，遠(yuǎn)超過美國能源部（DOE）設(shè)定的2025年質(zhì)量儲氫密度目標(biāo)值5.5wt%。同時，平臺化產(chǎn)品包括 70MPa-23L、35MPa-210L等不同規(guī)格型號的產(chǎn)品序列，工作壓力覆蓋35MPa和70MPa，部分商用車載IV型儲氫瓶質(zhì)量儲氫密度指標(biāo)可達到6.8wt%，全系產(chǎn)品均已實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)100%自主可控，為推動燃料電池汽車商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

長城汽車擁有超二十年氫燃料電池技術(shù)積淀，已布局全球建立“四國五地”研發(fā)中心，構(gòu)建起“制-儲-運-加-應(yīng)用 ”一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，加速氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與多元化應(yīng)用，積極助力全球能源綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“朋友圈”生態(tài)伙伴持續(xù)擴大 加速氫能商業(yè)化落地應(yīng)用

作為一家全球化智能科技公司，長城汽車正加速氫能“生態(tài)圈”建設(shè)，助力氫能全產(chǎn)業(yè)鏈跑出“加速度”。

目前，長城氫能以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、以市場需求為導(dǎo)向，圍繞已掌握的氫燃料電池和儲氫核心技術(shù)，從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)到市場化應(yīng)用，以產(chǎn)業(yè)生態(tài)思維，在國內(nèi)打造出了一套適用于終端市場應(yīng)用需求的綜合解決方案與服務(wù)體系，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，在國內(nèi)多個氫能示范城市群，打造了雄安新區(qū)百輛氫能重卡，螞蟻物流、河鋼集團、新天鋼集團、津西集團等物流運輸，上海臨港公交、常熟氫能公交等多個示范運營項目，積累了豐富的運營經(jīng)驗與科學(xué)數(shù)據(jù)。

基于車企基因和對氫能與燃料電池汽車發(fā)展前景的判斷，長城氫能在踏入新賽道之初，選擇了優(yōu)先重點投入在車端儲氫和發(fā)電系統(tǒng)，逐步再向固定式發(fā)電、氫氣的大型的儲運環(huán)節(jié)延伸的策略。如今未勢能源的“氫動力系統(tǒng)”已配套國內(nèi)十多款氫燃料電池商用車投入運營，包括長征、三一、解放、開沃、宇通、東風(fēng)、福田、大運等重卡車型，多個示范應(yīng)用場景的經(jīng)驗積累，讓客戶痛點、場景需求、應(yīng)用方向及氫能經(jīng)濟價值都更加明朗，長城氫能對氫燃料電池商用車的規(guī)�；瘧�(yīng)用，也把準(zhǔn)了脈，做足了準(zhǔn)備。

當(dāng)下長城氫能立足客戶需求，正在通過產(chǎn)品生態(tài)端、市場生態(tài)端雙輪驅(qū)動，構(gòu)建以客戶價值為核心的全新生態(tài)版圖，針對具有零碳物流需求的客戶，提供定制化、一站式的綜合解決方案，從市場生態(tài)端和產(chǎn)品生態(tài)端來實現(xiàn)。在市場生態(tài)構(gòu)建上，真正實現(xiàn)從買起來到用起來的轉(zhuǎn)變，從能源端到動力端、車端、運營端，實現(xiàn)完整的市場生態(tài)運轉(zhuǎn)；在產(chǎn)品生態(tài)端，匹配升級長途運輸場景需求，并以物流運輸場景示范效應(yīng)帶動多元化應(yīng)用拓展。

作為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的“賦能者”，長城氫能堅持以技術(shù)自主推動產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�、應(yīng)用多元化、市場商業(yè)化發(fā)展，積極探索具有中國特色的“雙碳”演化路徑。未來將繼續(xù)聯(lián)動與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴的生態(tài)合作，積極融入國家和地方“雙碳”戰(zhàn)略，通過自主攻關(guān)氫能應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，不斷拓寬氫能示范運營場景，助力綠色出行和脫碳減排目標(biāo)實現(xiàn)。