目前，汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級之中，新能源汽車憑借更加智能化和能源高效化的特點，已然成為當下主流車型。在智能駕駛輔助方面，許多新能源車型更是表現(xiàn)出色，從用戶實際需求出發(fā)，帶來了安全便捷的駕駛體驗，即便是新手小白，也能讓其秒變“老司機”。譬如在合資品牌中，廣汽本田e:NP1極湃1已經(jīng)擁有完善的L2級智能駕駛輔助功能，其兼顧的場景和人群非常廣泛且實用，不論是老司機還是新手，都能夠從中獲得不同維度的智能駕駛體驗，使駕車變得從容且安心。

e:NP1極湃1搭載本田先進成熟的Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，采用毫米波雷達和攝像頭對路況進行高精度探測，并通過各種輔助技術協(xié)調(diào)配合，提供了多項駕駛輔助功能，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)和APS一鍵智能泊車輔助等。這些功能的集成使得駕駛者能夠避免事故、享受安心舒適的駕乘體驗，而且在智能輔助駕駛領域處于同級別的領先地位。為了讓大家更好的理解和應用這些功能，接下來我們進行具體分析。

“老司機”都需要的安全感

我們經(jīng)常要求駕駛員在開車時要“眼觀六路，耳聽八方”，但在我們看不見也聽不到的角落，總有一些突發(fā)情況帶來安全隱患，即使是老司機，在路況復雜的十字路口，也會經(jīng)常被突然沖出來的車輛或行人干擾驚嚇，以及在高速長途、城市擁堵路段可能偶爾疲勞分神，所以這時候駕駛輔助系統(tǒng)對于他們來說就是得力助手。

e:NP1極湃1配備的帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)以及TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，絕對是擁堵路況和高速行車的必備利器，其通過精準檢測自身車輛與前方車輛的距離和速度感，讓車子自行調(diào)節(jié)車速，有助于減輕駕駛員疲勞，讓駕駛更加輕松自在。LAKS車道保持輔助系統(tǒng)和帶LDW車道偏移提醒功能的RDM車道偏移抑制系統(tǒng)，也會在駕駛員駕駛分神偏離車道的情況下，及時提醒并采取修正措施，確保車輛始終保持穩(wěn)定的行駛軌跡。

如果遇到前方急剎車、“鬼探頭”等突發(fā)情況時，e:NP1極湃1配備的帶有FCW前方碰撞預警功能的CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)也會給到相應輔助，該系統(tǒng)實現(xiàn)了對車輛和行人更大范圍的探測，遇到障礙物后，在對駕駛員發(fā)出警示的同時，還會施加較大力度的制動力，防范事故于未然，從而保護所有交通參與者的安全。

“新手小白”上路無壓力更自信

對于新手小白來說，他們對駕駛技能和交通環(huán)境還不夠熟悉，所以上路更容易緊張出錯，而e:NP1極湃1智能駕駛輔助系統(tǒng)除了提供自動剎車、碰撞預警、車道保持輔助等功能保障安全外，還有TSR交通標識智能識別功能，可以通過攝像頭識別限速、解除限速、禁止超車、接觸禁止超車等交通標識，并將其顯示在儀表盤上，讓駕駛員能夠清晰地了解道路規(guī)定和限制，提高交通法規(guī)意識，有效幫助駕駛員避免無意間的違規(guī)行為。

此外，在停車和倒車上的幫助更是新手司機們的福音。其中，e:NP1極湃1配備的APS一鍵智能泊車輔助功能，駕駛者只需按下功能啟動鍵，系統(tǒng)檢知車位后再次按下啟動按鍵，后續(xù)的泊車就全部由系統(tǒng)完成。無論是縱向、斜列、側(cè)方車位，還是無停車線車位，都可以從容應對。還有MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)加持，能隨時監(jiān)測到后方盲區(qū)的車輛或動態(tài)物體，輔助駕駛員更好的安全倒車。

不可否認，智能駕駛輔助功能是未來汽車發(fā)展的趨勢，如今消費者對行車安全性也高度重視，使得先進駕駛輔助系統(tǒng)技術的市場需求日益增長。廣汽本田e:NP1極湃1作為一款兼具智能性和可靠性的新能源車型，不僅為駕駛者提供了安全可靠的行車保障，也讓駕駛變得更加從容和自信。然而，我們也要明確，駕駛輔助系統(tǒng)雖然能夠提供幫助，但駕駛者的主動性和責任感始終是至關重要的。只有在駕駛者的積極參與下，智能駕駛輔助系統(tǒng)才能發(fā)揮最佳效果，為我們創(chuàng)造更安全、更舒適的駕乘體驗。