車?yán)镌芚9四路流媒體云鏡：創(chuàng)新科技，為您而來！

銳準(zhǔn)，汽車電子后裝市場(chǎng)的老牌企業(yè)�！禖ar咖奇談》對(duì)話一線人物欄目，針對(duì)流媒體后視鏡開展專題報(bào)道。這一期，點(diǎn)金傳媒媒體部走進(jìn)行業(yè)領(lǐng)銜推出“圓弧型全面屏智能后視鏡”的東莞市銳準(zhǔn)電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：銳準(zhǔn)股份），并采訪了銳準(zhǔn)股份總經(jīng)理江生衍先生，進(jìn)行了一場(chǎng)深度對(duì)話。

銳準(zhǔn)股份總經(jīng)理江生衍

銳準(zhǔn)股份對(duì)于流媒體后視鏡而言，可以說是擔(dān)當(dāng)著后市場(chǎng)領(lǐng)跑者的角色。對(duì)于時(shí)下火熱的流媒體后視鏡及行業(yè)發(fā)展，江總見解獨(dú)到，不僅挑明了當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，更剖析了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，品牌布局等焦點(diǎn)問題；江總的深度剖析，讓人印象深刻的同時(shí)，也體現(xiàn)了江總對(duì)于掌舵商業(yè)的功力。

“炮轟”市場(chǎng)不正經(jīng)，銳準(zhǔn)股份希望用自己的行動(dòng)為行業(yè)帶來一些正能量

以汽車電子“黑科技”著稱的流媒體后視鏡已經(jīng)在前裝市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，一眾整車廠的陸續(xù)跟進(jìn)，也說明流媒體后視鏡代表了汽車智能化發(fā)展的一個(gè)技術(shù)方向。但是，受車型銷量的限制，流媒體后視鏡并沒有真正的普及開來。

行業(yè)市場(chǎng)下行的窒息感，讓很多企業(yè)都?jí)毫Ρ对�。流媒體后視鏡作為汽車電子后裝市場(chǎng)的一顆“救命稻草”，誰都想借機(jī)“翻身”，尤其是對(duì)于已經(jīng)壓抑了多時(shí)的汽車電子后裝行業(yè)。

作為汽車電子后裝市場(chǎng)的老牌企業(yè)，銳準(zhǔn)股份并非只注重自身利益，相反的，更加看重消費(fèi)者的利益，因?yàn)橄�費(fèi)者才是公司真正一路走下去的最重要的因素。

在談話中江總提到，在接下來參加的某展會(huì)論壇上，探討的話題將圍繞流媒體后視鏡而展開，銳準(zhǔn)股份希望能給整個(gè)行業(yè)帶來一些正能量表達(dá)這份心意。

在江總看來，行業(yè)亂戰(zhàn)的子彈已經(jīng)上膛，千軍萬馬過獨(dú)木橋的行業(yè)“慣戲”將如期上映，流媒體后視鏡作為一個(gè)比較新興的領(lǐng)域，應(yīng)該少點(diǎn)套路，回歸產(chǎn)品本身才有活路。

為此，江總隨后向記者詳細(xì)講述了關(guān)于流媒體后視鏡技術(shù)規(guī)范：

首先要在視頻傳輸方面做到無卡頓、并把延時(shí)控制在40毫秒以內(nèi)，因?yàn)楦咚傩旭偟钠�車�?秒鐘的影像卡頓或延時(shí)就可能造成嚴(yán)重的交通事故。

其次是合理不畸變的廣角度，過大的廣角必然帶來畫面的畸變，類似凹凸鏡的成像效果同樣會(huì)影響駕駛員的觀后判斷，流媒體后錄攝像頭廣角應(yīng)遵循90-110°的國(guó)際規(guī)范等等。

希望用自己的行動(dòng)去感染更多的企業(yè)，讓大家都能更加專注消費(fèi)者的消費(fèi)需求，而不是在行業(yè)里面互相強(qiáng)奪資源，通過殺價(jià)格、低品質(zhì)、市場(chǎng)套路等“不折手段”，影響了這一品類市場(chǎng)的前景；

銳準(zhǔn)股份未來的定位也將更加注重品質(zhì)，做品牌里面的高性價(jià)比產(chǎn)品。也正是基于此，現(xiàn)在的銳準(zhǔn)股份，在摩拳擦掌，在張弓搭箭，正在實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展。

什么是真正的流媒體產(chǎn)品？

作為一個(gè)新興品類，行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)都在主推流媒體后視鏡，其中也不乏一些“指鹿為馬”將普通帶后錄的行車記錄儀也打上流媒體標(biāo)識(shí)。那么，什么是真正的流媒體產(chǎn)品？

在缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，大多數(shù)廠家都以前裝車廠的流媒體后視鏡特點(diǎn)為依據(jù)：以屏代鏡，通過后拉攝像頭的觀后視頻傳輸，替代傳統(tǒng)后視鏡鏡面反射的觀后方式，需要滿足“高幀率（前后60幀）、低延時(shí)、WDR寬動(dòng)態(tài)、3倍以上視野、防眩光、鏡頭自凈”等軟硬條件。

不過這些僅僅是對(duì)“后視鏡”的功能概述，只是流媒體后視鏡的一個(gè)方面，大家都忽略了對(duì)“流媒體”的技術(shù)應(yīng)用開發(fā)。

所謂“流媒體”是指采用流式傳輸?shù)姆绞皆贗nternet播放的媒體格式。用戶可使用解壓設(shè)備對(duì)上傳到服務(wù)器的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解壓，從而觀看到視頻內(nèi)容。流媒體的出現(xiàn)極大的方便了視頻數(shù)據(jù)的快速傳輸以及保持。

據(jù)江總介紹，流媒體后視鏡最重要的不是后視鏡，而是承載影像記錄的那顆后拉攝像頭，以及與之配套的流媒體傳輸技術(shù)。

針對(duì)這一技術(shù)特點(diǎn)，銳準(zhǔn)股份在視頻傳輸、存儲(chǔ)方面做了更多功能開發(fā)。

車?yán)镌芚9四路流媒體云鏡

車?yán)镌芚9四路流媒體智能行車輔助終端，是由銳準(zhǔn)股份傾力打造的全新四路流媒體產(chǎn)品，旨在為駕駛員提供更大更清晰的轉(zhuǎn)向、后視視角及更多精細(xì)化的行車安全輔助功能，被譽(yù)為汽車流媒體產(chǎn)品的扛鼎之作。

首先，車?yán)镌芚9四路流媒體云鏡產(chǎn)品，造型圓潤(rùn)大氣，設(shè)計(jì)時(shí)尚，是一款面向大眾，實(shí)用性及美觀性都非常高的旗艦力作。

其次，前、后1080P極清顯示，支持前、后、左、右四路同時(shí)錄影，震撼流媒體的五大盲區(qū)顯示，刷新您的視覺和體驗(yàn)。

第三，1080P高清高透，配置索尼芯片及星光夜視鏡頭，夜視更清晰。同時(shí)支持測(cè)速預(yù)警功能，讓安全加倍。

與以往流媒體產(chǎn)品及后視鏡類產(chǎn)品非常大的不同點(diǎn)在于：車?yán)镌芚9采用了便捷的免喚醒方式，當(dāng)汽車駕駛員專注于行駛而又特別需要去查看車身周圍的某一特定畫面時(shí)，以查看車輛右后方為例，可以直接對(duì)著車?yán)镌芚9設(shè)備說出“看右邊”，X9設(shè)備即會(huì)直接顯示出車輛右后方及后視的畫面。同理，當(dāng)駕駛員需要查看整個(gè)后視畫面時(shí)，只需要對(duì)著X9設(shè)備說出“看后面”，X9設(shè)備即會(huì)顯示出后視的大廣角畫面。而當(dāng)我們需要同時(shí)查看左、右、后方的畫面時(shí)，只需要對(duì)著X9設(shè)備說出“看全部”即可。此時(shí)，如果需要返回到UI界面，則只需說出“都不看”就可以了，非常實(shí)用、方便。

結(jié)語

雖然同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)的問題仍然突出，但隨著消費(fèi)者的認(rèn)知提升，他們對(duì)于有品質(zhì)、好體驗(yàn)的產(chǎn)品需求將給重品質(zhì)、有創(chuàng)新的品牌及產(chǎn)品帶來更大的市場(chǎng)機(jī)遇。在消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)大環(huán)境下，回歸產(chǎn)品本質(zhì)、保持產(chǎn)品以及市場(chǎng)的前瞻性才是正道。

未來好產(chǎn)品要配上精致的技術(shù)，還要加上好的品牌運(yùn)營(yíng)模式，才是贏取市場(chǎng)的不二法寶。競(jìng)爭(zhēng)殘酷不可怕，沒有創(chuàng)新的產(chǎn)品才最可怕。

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