剛剛結(jié)束的五一小長(zhǎng)假，清爽晴朗的天氣讓不少自駕出游的人們感嘆不已，幸虧五一假期“升值”了，要不可算是辜負(fù)了這么好的天氣！除了實(shí)際休假天數(shù)漲到了4天，這次假期自駕出游的人們還發(fā)現(xiàn)，新能源電動(dòng)汽車出現(xiàn)在郊外的比例大幅增加，與盎然的春色融為一體，看似節(jié)能環(huán)保、綠色出行的大時(shí)代來(lái)臨了。

不過(guò)，心細(xì)的人們不難發(fā)現(xiàn)，高速公路上的純電動(dòng)汽車不在少數(shù)，而遠(yuǎn)離高速主干道、深入自然深處的純電動(dòng)汽車，卻形單影只。而出現(xiàn)在郊外享受生活的人們，座駕也基本都是剛剛問(wèn)世不久的新能源電動(dòng)汽車，究其原因，正是由于早期的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程較短、充電時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致的出行不便，以至于購(gòu)買了新能源電動(dòng)車的用戶，即使趕上天氣晴好的小長(zhǎng)假，也無(wú)法舉家共同出行。

事實(shí)上，關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的痛點(diǎn)，一直是各大主機(jī)廠重點(diǎn)解決的核心課題。經(jīng)過(guò)EV核心技術(shù)的發(fā)展與沉淀，如今的新能源電動(dòng)汽車已經(jīng)突破了百公里續(xù)航限定，正在面向300公里、500公里的綜合工況實(shí)際續(xù)航能力進(jìn)階。

其中，作為合資品牌最早進(jìn)軍新能源純電動(dòng)市場(chǎng)的北京現(xiàn)代而言，依托于現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的全球領(lǐng)先技術(shù)儲(chǔ)備，在今年將推出北京現(xiàn)代首款純電動(dòng)SUV昂希諾純電動(dòng)車型，續(xù)航里程、充電時(shí)間、駕駛體驗(yàn)將相較于市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品全面升級(jí)，以“媲美傳統(tǒng)燃油車機(jī)動(dòng)性”為目標(biāo)，為中國(guó)新能源消費(fèi)者帶來(lái)更多移動(dòng)生活的可能。

北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)汽車將于今年8月正式上市，其設(shè)計(jì)綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)500公里，不僅可以支持日常通勤半徑30公里的用戶正常使用超過(guò)一周時(shí)間，無(wú)需為充電擔(dān)心，更能夠在通勤用途至于，擴(kuò)展設(shè)計(jì)、觀展、運(yùn)動(dòng)等出行可能，甚至在周末臨時(shí)起意，外出前往250公里以外的目的地游玩，也能夠游刃有余，其機(jī)動(dòng)性已經(jīng)完全打破傳統(tǒng)新能源電動(dòng)汽車的掣肘，媲美傳統(tǒng)燃油汽車。

除此之外，昂希諾純電動(dòng)同樣在智能科技方面，沿承了北京現(xiàn)代一貫的高智能、高配置表現(xiàn)。昂希諾純電動(dòng)除應(yīng)用了現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先技術(shù)，更配備了LKA車道保持、SCC智能巡航、手機(jī)無(wú)線充電等領(lǐng)先的安全及便利配置，通過(guò)成熟的智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用，全面確保用戶在日常使用新能源汽車的安全性能，更開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)SUV的智能科技新篇章。

北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域取得的成績(jī)，離不開(kāi)中、韓股東方深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，更基于北京現(xiàn)代自主獨(dú)立研發(fā)能力的日益強(qiáng)大，才能夠?qū)崿F(xiàn)自主研發(fā)的全面突破。

自2016年北京現(xiàn)代推出“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”以來(lái)，北京現(xiàn)代在3年時(shí)間內(nèi)已經(jīng)完成了HEV、PHEV、EV的產(chǎn)品布局，是合資車企中新能源產(chǎn)品布局最完善的汽車企業(yè)之一。其中，2016年、2018年，北京現(xiàn)代第九代索納塔混動(dòng)版和全新索納塔插電式混動(dòng)車型，搭載了現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)：堪稱“行業(yè)內(nèi)最高效的混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED混動(dòng)系統(tǒng)，以五大核心部件和六項(xiàng)核心功能，將北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品推到了行業(yè)頂尖水平，在實(shí)現(xiàn)由HEV到PHEV進(jìn)階的同時(shí)，更標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式邁入了以新能源技術(shù)為支撐的綠色環(huán)保型汽車企業(yè)行列。

新伊蘭特EV

在昂希諾純電動(dòng)汽車推出之前，北京現(xiàn)代首款合資純電動(dòng)汽車新伊蘭特EV已經(jīng)取得了優(yōu)異的市場(chǎng)口碑，通過(guò)采用同級(jí)更可靠、穩(wěn)定、高效的三元鋰電池組，以及同級(jí)更優(yōu)的核心EV技術(shù)，綜合工況狀態(tài)下續(xù)航里程達(dá)310公里，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)新能源市場(chǎng)合資電動(dòng)汽車產(chǎn)品從無(wú)到有的先河，更以卓越的性能表現(xiàn)為市場(chǎng)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的選擇。

如今進(jìn)階而來(lái)的昂希諾純電動(dòng)，則在延續(xù)北京現(xiàn)代一貫優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)階，其海外版車型KONA EV更是攜2019“北美年度車型”榮譽(yù)稱號(hào)、2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)雙譽(yù)傍身，以權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)背書(shū)，憑借著超長(zhǎng)續(xù)航能力，以及同級(jí)更領(lǐng)先的智能科技輔佐，相信昂希諾純電動(dòng)將會(huì)開(kāi)啟中國(guó)新能源市場(chǎng)純電動(dòng)出行的新半徑。