近年來,隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和消費(fèi)理念的革新,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了百年一遇的全新契機(jī),大力發(fā)展新能源汽車正成為業(yè)界共識(shí)。
在這一機(jī)遇之下,在剛剛結(jié)束的上海車展上,長城汽車推出了基于“智能化、互聯(lián)網(wǎng)、清潔化、共享化”的新四化理念打造的“長城汽車新四化體驗(yàn)樂園”,區(qū)別于行業(yè)提出的“電動(dòng)化”,長城汽率先提出“清潔化”概念。這一改變也體現(xiàn)出長城汽車以“清潔化”為主旨,布局多種技術(shù)路徑,從而全面發(fā)力新能源市場。
長城汽車所理解的清潔化
現(xiàn)階段,整個(gè)行業(yè)在電動(dòng)車的制造、使用和回收過程中依然會(huì)產(chǎn)生不小的污染,因此長城汽車認(rèn)為,要在電動(dòng)化進(jìn)程中強(qiáng)調(diào)“清潔化”。在未來很長的一段時(shí)間內(nèi),燃油車將與新能源汽車長期并存。長城理解的清潔化,不但包括在新能源領(lǐng)域開疆拓土,更包括更大程度的降低燃油車的排放污染,保護(hù)環(huán)境。
近年來長城汽車一直在努力提升發(fā)動(dòng)機(jī)水平,站在更切實(shí)的角度保護(hù)自然環(huán)境,長城1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)就入選了“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī),其成果可見一斑。
而站在全球化的角度,清潔化理念對(duì)于新能源發(fā)展同樣至關(guān)重要。由于全球市場的差異性很大,許多欠發(fā)達(dá)國家在電動(dòng)車的推行力度上,并不像我國這樣給予如此之大的支持。
因此,若想在全球市場取得一定的成績,以“清潔化”為主旨,通過包括傳統(tǒng)動(dòng)力、動(dòng)力電池、燃料電池在內(nèi)的多種動(dòng)力組合,來發(fā)展新能源汽車勢在必行。
在更清潔的氫能源領(lǐng)域,長城已取得領(lǐng)先優(yōu)勢
由于反應(yīng)過程不涉及燃燒,能量轉(zhuǎn)換不受卡諾循環(huán)限制,氫燃料電池汽車的能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)60%-80%,實(shí)際使用效率是內(nèi)燃機(jī)的2-3倍。而加氫3-5分鐘,即可實(shí)現(xiàn)超長續(xù)航里程,并且整車性能基本不受季節(jié)影響,因此氫燃料電池被譽(yù)為新能源汽車的終極解決方案。
同時(shí),氫能源將在未來的交通出行和能源系統(tǒng)中扮演核心角色,氫能可以為我們打造一條將可再生能源與零排放車輛緊密結(jié)合的全新產(chǎn)業(yè)鏈,這樣的前景令人振奮。
因此,在2016年初,長城控股集團(tuán)便將氫能、燃料電池項(xiàng)目列為集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目。目前長城汽車已完成10億元技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略投資,積累了大量先進(jìn)技術(shù),計(jì)劃未來三年持續(xù)投入20億元進(jìn)行技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化,逐步將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營,力爭成為世界氫能領(lǐng)域技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。
“長城在氫能領(lǐng)域的目標(biāo)不是要馬上盈利,而是要在未來十年甚至更長時(shí)間,達(dá)到國內(nèi)甚至世界范圍的領(lǐng)先位置!遍L城汽車董事長魏建軍表示。
當(dāng)下,長城打造了世界頂級(jí)氫能技術(shù)測試中心,綜合測試試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到國際前五水平。涵蓋國內(nèi)第一座104MPa高壓氫氣循環(huán)測試實(shí)驗(yàn)室、國內(nèi)第一座70MPa液態(tài)儲(chǔ)氫加氫站、國內(nèi)第一座燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)測試實(shí)驗(yàn)室、國內(nèi)第一臺(tái)6軸儲(chǔ)氫瓶纏繞機(jī)、國際領(lǐng)先燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室等一系列世界級(jí)高端研發(fā)設(shè)備。
在產(chǎn)品方面,當(dāng)前長城汽車已開發(fā)布局氫能源汽車包括WEY品牌、哈弗品牌,將于今年底推出第一款原型車?紤]整體基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況,依據(jù)市場加氫站的投放,計(jì)劃2022年產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量示范運(yùn)行,批量市場投放會(huì)在2025年。
布局多技術(shù)路徑全面發(fā)力新能源
過去十年,長城汽車憑借著研發(fā)“過度投入”的理念,投資了100多億元人民幣,專門研究新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等前沿科技的發(fā)展。
在新能源汽車方面,長城汽車已同步開展混合動(dòng)力+插電式混合動(dòng)力+純電動(dòng)+氫燃料電池多種技術(shù)路線的車型開發(fā)工作。目前,已經(jīng)發(fā)布了基于Pi4平臺(tái)的插電式混動(dòng)車型WEY P8和基于純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)的歐拉iQ、歐拉R1和歐拉R2。未來還將推出48V混動(dòng)平臺(tái)和基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型,并在相關(guān)平臺(tái)衍生出更多車型。
在長城汽車看來,不論是混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車,還是燃料電池汽車,均有各自優(yōu)勢,在不同應(yīng)用場景下有其突出的應(yīng)用,未來長城集團(tuán)也會(huì)持續(xù)針對(duì)不同技術(shù)路線進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局。
此外在動(dòng)力電池方面,長城汽車不斷加大投入,還提出以“疊片電池標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、智能制造標(biāo)準(zhǔn)”三位一體的動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)。疊片方形電池能讓電池能量密度更高,壽命更長,性能更安全;能量密度可提高5%,循環(huán)壽命提升10%-20%。
目前,長城旗下蜂巢能源在常州金壇投資80億元建立了世界領(lǐng)先的智能制造工廠,總規(guī)劃13GWh,是全球首家高速疊片方形電池制造商。從長城汽車開始,電芯正從傳統(tǒng)的“卷時(shí)代”進(jìn)入“疊時(shí)代”。
從傳動(dòng)動(dòng)力到混合動(dòng)力,從純電動(dòng)到氫能源,秉承“清潔化”理念的長城汽車,正沿著多種技術(shù)路徑齊頭并進(jìn),并在全球市場嶄露崢嶸。
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