近幾個(gè)月國內(nèi)SUV市場中自主品牌很多熱門車型都出現(xiàn)了銷量下跌的趨勢,以7月數(shù)據(jù)為例,SUV銷量榜前10名當(dāng)中自主品牌僅剩下3席,可見消費(fèi)者對合資SUV的喜愛程度有所提升。雖說相比于自主SUV,合資SUV的預(yù)算較高,但是憑借出色的技術(shù)和豐富的造車經(jīng)驗(yàn),也讓不少消費(fèi)者寧愿多花一點(diǎn)錢買一份安心和保障。不僅如此,現(xiàn)如今的汽車市場,合資SUV在價(jià)格方面也在不斷下探,甚至能與自主品牌售價(jià)齊平,這一點(diǎn)就足夠讓因價(jià)格對合資SUV望塵莫及的消費(fèi)者怦然心動(dòng)。

今天我們將提到的這兩款車,一個(gè)是以高顏值取勝,在韓系車中銷量一直遙遙領(lǐng)先的起亞智跑;另一個(gè)則是今年年初全新上市,被消費(fèi)者評為“2019年最讓人驚喜的SUV車型”的福特領(lǐng)界。對于準(zhǔn)備購車的朋友來說,到底哪輛更具性價(jià)比,我們一起來看看。

首先從第一印象來看,領(lǐng)界采用的是福特最新的家族化設(shè)計(jì),多邊形前進(jìn)氣格柵造型緊湊,兩側(cè)前大燈棱角分明,并與作為相連,看上去頗具整體感。同時(shí),車身側(cè)面采用貫穿式線條設(shè)計(jì),兩條腰線為車身營造的俯沖感觀也極具運(yùn)動(dòng)氣息。值得注意的是,領(lǐng)界的長寬高分別為4580mm×1936mm×1674mm,軸距為2716mm,超過1900mm的車身寬度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級車型,而2716mm的軸距比同級車都更有優(yōu)勢。

智跑的空間雖不及領(lǐng)界,但其側(cè)面造型十分個(gè)性,腰線的設(shè)計(jì)也極具辨識(shí)度。不同于傳統(tǒng)腰線的圓滑走勢,智跑采用了一條棱角分明的腰線設(shè)計(jì),這種直線條構(gòu)成的腰線造型,突出了硬派SUV風(fēng)格的同時(shí)也增加了車身側(cè)面的層次感。

其次在安全配置上,智跑搭載了駕駛輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE,涵蓋FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、DAW駕駛員疲勞提醒等功能,增加了駕駛的安全性。而福特領(lǐng)界搭載的Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng),擁有6大安全智能科技,其中包括ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全輔助駕駛功能,總能先人一步發(fā)現(xiàn)駕駛中的隱患與不規(guī)范行為,并及時(shí)提醒駕乘者糾正問題,將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

最后在動(dòng)力方面,2019款最新款的智跑取消了2.0L自然吸氣動(dòng)力,換裝了G4LD型1.4T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率103kW,峰值扭矩為242N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,提高了駕駛的舒適性和平順性。福特領(lǐng)界全系標(biāo)配兼顧性能和經(jīng)濟(jì)性的1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)140馬力。同時(shí),福特領(lǐng)界12月初升級上市的酷潮科技版還配備了領(lǐng)先同級的48V輕混技術(shù),能輕松實(shí)現(xiàn)“更快加速、更低油耗、更穩(wěn)啟停”。不但能夠在0.2秒之內(nèi)完成啟動(dòng),還能在車輛起步、加油、超車之際,為車輛提供高效而平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。更重要的是,較常規(guī)12V動(dòng)力車型48V酷潮科技版還可優(yōu)化多達(dá)10%-15%的油耗。

不得不說,越來越多的合資品牌SUV將價(jià)格進(jìn)行下探,超高的性價(jià)比在不少自主品牌SUV面前都有著十足的競爭力。如果你對空間配置的需求較大,福特領(lǐng)界會(huì)是很好的選擇,但如果你的預(yù)算更為保守,那價(jià)格不斷下調(diào)的智跑也算同級車的優(yōu)質(zhì)車型。

接下來,就看你自己的選擇。