新能源技術(shù)以及市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的升級(jí),讓純電SUV這一市場(chǎng)早已成為一片紅海,各路豪強(qiáng)在此一較高下,競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。而近期奇瑞新能源全新純電SUV螞蟻的入局,更是將這片紅!皵噭(dòng)”得越發(fā)翻滾。8月底,螞蟻以16-17萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)正式開(kāi)啟預(yù)售,一時(shí)間讓同級(jí)的廣汽Aion V、小鵬G3等熱門(mén)車(chē)型也壓力山大。螞蟻真有如此大的魔力嗎?不妨今天我們就來(lái)看一下,通過(guò)對(duì)螞蟻高能Pro版(以下簡(jiǎn)稱螞蟻)與廣汽Aion V 7 智享科技版(以下簡(jiǎn)稱廣汽Aion V)的一系列全面對(duì)比,看看誰(shuí)才是更值得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的A級(jí)純電SUV。
從兩款車(chē)型價(jià)格可以一眼看出,螞蟻和廣汽Aion V相差近2萬(wàn)元,差異如此明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)吸引力十足,較低的價(jià)格也正是追求性價(jià)比的消費(fèi)者最樂(lè)于看到的。
外觀顏值對(duì)比:各有千秋
汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)是吸引消費(fèi)者的第一因素,當(dāng)然,每個(gè)人對(duì)美的眼光不同,面對(duì)各種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì),最重要的就是要取悅自己的審美需求。
不同于奇瑞新能源家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,螞蟻的外觀采用全新“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,云峰前臉造型簡(jiǎn)潔穩(wěn)重,晶鉆分體燈組進(jìn)行了分組上移,整車(chē)辨識(shí)度大幅提升;車(chē)身側(cè)面,在逐浪車(chē)身曲線的簡(jiǎn)潔線條勾勒下,帶來(lái)了極具流動(dòng)感的視覺(jué)體驗(yàn),貫穿車(chē)身的掣電動(dòng)感腰線暗藏玄機(jī)。同時(shí),20吋星芒輪轂的點(diǎn)綴,使其運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。
車(chē)尾風(fēng)羽貫穿式LED尾燈跟前大燈相呼應(yīng),點(diǎn)亮后更顯層次分明,配合后包圍的“Y”字印花點(diǎn)綴,以及黑銀色下護(hù)板,使尾部更加精致飽滿。
反觀廣汽Aion V,前臉采用“機(jī)甲獸”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,封閉式格柵輔以亞光鍍鉻飾板和亮色鍍鉻飾條,帶來(lái)了不錯(cuò)的精致感。車(chē)身側(cè)面前低后高的腰線,讓俯沖式的車(chē)側(cè)看起來(lái)更運(yùn)動(dòng);尾部線條較為硬朗,機(jī)甲風(fēng)濃郁。遺憾的是,廣汽Aion V并未延續(xù)Aion家族的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),使其時(shí)尚感和點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果有所不足。
就個(gè)人而言,外觀整體風(fēng)格偏硬朗的廣汽Aion V受眾群體較為小眾,再加上其貫穿式尾燈的缺失,使廣汽Aion V有點(diǎn)美中不足。而采用全新“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)的螞蟻顯然更符合國(guó)人對(duì)自然大美的追求,也擁有更寬泛的受眾人群。
內(nèi)飾舒適對(duì)比:更舒適才更得人心
汽車(chē)內(nèi)飾的智能化、舒適化是當(dāng)下車(chē)企的主流趨勢(shì)。螞蟻以豪華、科技為出發(fā)點(diǎn),摒棄一切繁瑣粗糙,營(yíng)造出了獨(dú)有的十足的簡(jiǎn)奢內(nèi)飾格調(diào);谄嫒鹦履茉凑蜓邪l(fā)純電平臺(tái)的高延展性,螞蟻采用鵬展寬適駕艙設(shè)計(jì),帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn);雙12.3吋一體屏科技感爆棚,將藝術(shù)感與科技感融為一體。航空懸浮中控采用分層性設(shè)計(jì),層次感較為明顯。
座椅方面,螞蟻配備了頭等艙豪華座椅,支持電動(dòng)腰托+座椅加熱+座椅記憶+座椅通風(fēng)等功能,同時(shí)帶來(lái)了不錯(cuò)座椅包裹性和支撐性。星瀚氛圍燈組的設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾充滿了高定感,科技光感點(diǎn)綴車(chē)內(nèi),帶來(lái)一種徜徉星辰大海的舒適,同時(shí)也恰到好處地展露出了螞蟻的簡(jiǎn)奢魅力。
廣汽Aion V的內(nèi)飾傳承了Aion家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)科技感較強(qiáng),車(chē)內(nèi)同樣應(yīng)用了大量軟質(zhì)材料,有著不錯(cuò)的品質(zhì)感。但廣汽Aion V雙聯(lián)屏較為突兀,并未融入中控,同時(shí),兩幅式的方向盤(pán)也不符合用戶的日常使用習(xí)慣。
值得一提的是,跟螞蟻相比,廣汽Aion V在座椅功能以及迎賓燈、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)等配置上有所缺失,舒適體驗(yàn)有明顯不足。而螞蟻則完美兼具了科技感和豪華度,更符合市場(chǎng)和消費(fèi)者的用車(chē)需求。
另外,空間上,螞蟻和廣汽Aion V在數(shù)據(jù)上互有贏弱,軸距均為2830mm,但螞蟻的車(chē)身長(zhǎng)度更長(zhǎng),且0.611的軸長(zhǎng)比也以越級(jí)空間尺寸實(shí)現(xiàn)了乘員艙空間最大化。
續(xù)航表現(xiàn)對(duì)比:更高續(xù)航帶來(lái)無(wú)憂駕乘
續(xù)航是純電車(chē)型的一個(gè)分水嶺,也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主要因素之一;贎LIFE平臺(tái)超輕量化全鋁車(chē)身架構(gòu)優(yōu)勢(shì)的螞蟻,擁有低能耗、高強(qiáng)度、可回收等續(xù)航優(yōu)勢(shì),能有效延長(zhǎng)續(xù)航里程。同時(shí),螞蟻配備了高性能動(dòng)力三元鋰電池,電池容量70.1kWh,續(xù)航里程達(dá)到了510km,能滿足用戶一周日常出行以及城際往返、自駕郊游等長(zhǎng)距離出行。
值得一提的是,新車(chē)還配備了電池智能溫控系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)及智能能量回收快速調(diào)節(jié),在有效提升電池壽命的同時(shí),也極大保障了車(chē)輛續(xù)航的準(zhǔn)確和真實(shí)。
再看廣汽Aion V,雖然其同樣搭載了三元鋰動(dòng)力電池,但續(xù)航里程僅500km,跟螞蟻相比有著10km的續(xù)航劣勢(shì),且電池容量?jī)H69.9kWh,也略低于螞蟻。
駕控對(duì)比
駕控性能是年輕群體較為在意的用車(chē)需求之一。螞蟻采用了后置后驅(qū)布置,整車(chē)的軸荷分配也更加合理,致使其在轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性上具備同級(jí)領(lǐng)先的能力;滿載166mm的最小離地間隙也使螞蟻具備較高的車(chē)輛通過(guò)性,能適應(yīng)全地形路況。
而廣汽Aion V則采用了同級(jí)較為常見(jiàn)的前置前驅(qū)布局,這也使其在轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性等方面的表現(xiàn)較為普通。最小160mm的離地間隙跟螞蟻相比也略低于螞蟻,通過(guò)性稍有劣勢(shì)。
需要特別提及的是,兩款車(chē)的底盤(pán)雖然均采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸架,但螞蟻的底盤(pán)采用了精密調(diào)校的鋁合金材質(zhì),具有輕量化等特點(diǎn),這也使得螞蟻在濾震、通過(guò)性以及操控舒適性等方面達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平,具有輕便靈活、平穩(wěn)順暢的駕控表現(xiàn)。
安全對(duì)比
安全是汽車(chē)的基礎(chǔ)和前提,特別是新能源汽車(chē)。螞蟻以獨(dú)創(chuàng)隼骨多腔封閉車(chē)身骨架+環(huán)狀籠式車(chē)身結(jié)構(gòu),帶來(lái)了一副鋼筋鐵骨,車(chē)輛碰撞防護(hù)效果提升了30%-50%,滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn);再加上蜂巢式的全包裹6安全氣囊,給駕乘者帶來(lái)了最貼心的保護(hù)。主動(dòng)安全上,螞蟻也表現(xiàn)較好,搭載了胎壓檢測(cè)、剎車(chē)輔助、疲勞監(jiān)測(cè)以及360全景影像等主動(dòng)安全配置,將危險(xiǎn)扼殺在了萌芽狀態(tài)。
另外,在三電安全方面,螞蟻采用了全新自主研發(fā)設(shè)計(jì)的液冷高效傳熱結(jié)構(gòu)+智能能量管理+熱失控抑制技術(shù),做到了精準(zhǔn)溫度控制,保持更高性能,同時(shí)還防止熱失控,確保了用戶和車(chē)輛安全。螞蟻還采用了雙重盔甲安全結(jié)構(gòu),底盤(pán)嵌入一體式電池包,并利用整車(chē)框架+電池包框架的雙重鎧甲架構(gòu),對(duì)電池包結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化,使其電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68級(jí)防塵防水安全,高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
廣汽Aion V在安全方面雖然也搭載了胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)輔助等主動(dòng)安全配置,但一些駕駛中實(shí)用性較高的安全配置諸如行車(chē)記錄儀、前駐車(chē)?yán)走_(dá)以及后視鏡倒車(chē)記憶等并未搭載,這些配置的缺失對(duì)新手以及女性司機(jī)來(lái)說(shuō)可算不上友好。
智能配置對(duì)比
智能化是當(dāng)下年輕消費(fèi)者最喜歡的一項(xiàng),也是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)和潮流。為此,螞蟻整合了奇瑞新能源最新尖端科技,實(shí)現(xiàn)了智能科技的全面升級(jí)。以中控大屏為載體,螞蟻搭載了智能互聯(lián)車(chē)載系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了AI智能語(yǔ)音識(shí)別控制,具備音樂(lè)、導(dǎo)航等實(shí)用及娛樂(lè)功能。此外,手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等智能功能,也極大便捷了用戶的用車(chē)生活。
讓人欣喜的是,螞蟻還搭載FCW前碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LCW變道輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)駕駛輔助功能,為用戶帶來(lái)了極致的智能安全體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣。
而廣汽Aion V在智能配置上的表現(xiàn)卻有點(diǎn)“瘸腿”,其在智能化表現(xiàn)上同樣具備語(yǔ)音控制,以及音樂(lè)、導(dǎo)航、電話等功能。但在智能駕駛配置上,廣汽Aion V卻顯得有點(diǎn)單薄,像并線輔助、倒車(chē)側(cè)向預(yù)警、道路偏離預(yù)警以及道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等系統(tǒng)在該版型上均未搭載。
寫(xiě)在最后:通過(guò)上述對(duì)螞蟻和廣汽Aion V的一番全面對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),盡管廣汽Aion V較早進(jìn)入市場(chǎng),但螞蟻在內(nèi)飾舒適配置、駕駛配置、主被動(dòng)安全以及智能配置等方面產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯,具備后來(lái)居上的實(shí)力,同時(shí)也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)純電SUV個(gè)性化的用車(chē)需求。據(jù)悉,奇瑞新能源螞蟻將于9月22日正式上市,屆時(shí)或?qū)⒊蔀榧冸奡UV市場(chǎng)的一匹實(shí)力黑馬,在為消費(fèi)者帶來(lái)全新智慧品質(zhì)出行生活的同時(shí),也必將攪動(dòng)A級(jí)純電SUV這一池春水。
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