現(xiàn)在自主新能源車型還真是不少，性能和續(xù)航也越來(lái)越好，不過(guò)要說(shuō)賣相，呵呵總是差強(qiáng)人意。有的為了營(yíng)造新能源特征，突兀的設(shè)計(jì)出藍(lán)色綠色的大飾板；有的為了顯科技感，刻意凹出不協(xié)調(diào)的造型，在廣汽傳祺GE3出現(xiàn)之前，還真沒有一款讓人賞心悅目的產(chǎn)品。

廣汽傳祺GE3這款車在去年我們有過(guò)很深入的評(píng)測(cè)，它充電快、功能強(qiáng)、駕乘好都是優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)老款的傳祺GE3也有很明顯的短板，就是續(xù)航不高，它理論綜合續(xù)航310公里，在冬季測(cè)試中，跑了156公里就提示充電（剩余里程70公里）。而今天要試的這款傳祺GE3 530，綜合續(xù)航提升至410公里，等速續(xù)航最大530公里，在長(zhǎng)途駕駛中不會(huì)讓你產(chǎn)生緊張了。

在杭州到西塘再到無(wú)錫的300公里路途中，你并不需要太過(guò)注意自己的駕駛風(fēng)格，即使采用比較激進(jìn)的全油門加速，它的續(xù)航也不會(huì)像原來(lái)似的，讓你產(chǎn)生強(qiáng)烈的緊張感了。傳祺GE3 530的電池容量從原來(lái)的47千瓦時(shí)提升至54.75千瓦時(shí)，同時(shí)能量密度達(dá)到了160Wh/kg，搭載的永磁同步電機(jī)，最大輸出功率132千瓦，峰值扭矩290牛米，可以說(shuō)在駕駛和續(xù)航上都更加的無(wú)憂。

在300公里的試駕過(guò)程中，傳祺GE3 530給人的是一種踏實(shí)，這種踏實(shí)來(lái)自續(xù)航的保障，也是來(lái)自駕駛上的順暢，它的動(dòng)能回收不突兀，行駛環(huán)境很安靜，讓你在長(zhǎng)距離駕駛的過(guò)程中，不用算計(jì)著里程使用車輛，這次的升級(jí)，解決了客戶最糾結(jié)的問(wèn)題。

除了續(xù)航里程，在功能方面，傳祺GE3 530也進(jìn)行了一大升級(jí)。這主要集中在與騰訊合作的車聯(lián)AI系統(tǒng)上，它擁有QQ音樂(lè)、社交出行、一鍵找樁、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、智能語(yǔ)音等功能，可以說(shuō)有了這個(gè)系統(tǒng)，開車基本可以脫離手機(jī)了。

空間上新車相比老款并沒有區(qū)別，身高182厘米的乘客坐在前排，座椅調(diào)至最低狀態(tài)下，頭部距車頂有一拳空間；移至后排，腿部有三指空間，頭部有一拳空間。

在外觀方面，傳祺GE3 530保持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，幾乎沒有任何變化。標(biāo)志性的三角元素遍布車身，它沒有用夸張的藍(lán)色透明塑料件彰顯新能源定位，但封閉的前臉和炫酷的輪圈，同樣帶來(lái)了濃重的科技感。

結(jié)語(yǔ)：提升了續(xù)航里程讓傳祺GE3 530的硬性使用標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)，提升了智能互聯(lián)則讓傳祺GE3 530的軟性使用體驗(yàn)更方便，在原來(lái)一直對(duì)于傳祺GE3略帶遺憾，因?yàn)檫@么一款漂亮好開的電動(dòng)車，就折在了續(xù)航，而這次的新車升級(jí)則補(bǔ)足短板。（圖/文/攝 網(wǎng)通社 任宏斌）