• 全球首個傳感融合計算協(xié)同道路試驗項目——江蘇鹽城“智路”項目啟動。

• 國內(nèi)首個按照HOA超體智能架構打造的開放式道路試驗平臺。

• 國內(nèi)首個自主研發(fā)基于車路協(xié)同的L4量產(chǎn)智能自動駕駛系統(tǒng)，車輛在封閉道路已經(jīng)完成超過100,000公里測試。

【2018年11月2日】近日，剛剛對外發(fā)布“智能汽車、智捷交通、智慧城市”三智企業(yè)戰(zhàn)略的創(chuàng)新型出行科技公司華人運通與江蘇世紀新城投資控股集團正式簽約。雙方已經(jīng)開始在鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)手打造全球首個傳感融合計算協(xié)同道路試驗項目——江蘇鹽城“智路”項目，于年底開始項目試運行。該項目是國內(nèi)首個按照HOA (Human Oriented Architecture)超體智能架構打造的開放式道路試驗平臺。此前，搭載華人運通自主研發(fā)的國內(nèi)首個基于車路協(xié)同的L4量產(chǎn)智能自動駕駛系統(tǒng)的車輛在封閉道路已經(jīng)完成超過100,000公里測試。未來，華人運通將基于以人為導向的超體智能架構HOA，實踐多維傳感的有機融合以及智能計算的廣域分散部署，深度參與智捷交通和智慧城市的方案策劃、實施與運維，推動“三智”戰(zhàn)略橫向發(fā)展落地。

鹽城市委書記戴源（左五）與華人運通董事長丁磊（右五）在一起

遵循“路端感知，云端決策，車端控制”的設計思路

此次華人運通與世紀新城共同策劃、實施和運維的江蘇鹽城“智路”項目，擁有極其完善的場景和設施，可覆蓋V2X國標一期及二期要求，場景豐富程度領先大部分國內(nèi)同類項目。該項目遵循“路端感知，云端決策，車端控制”的設計思路，將打造“智能云腦”，搭建起車-路-云自動駕駛驗證平臺，并支持X2I2V及MEC技術探索以及增強型eV2X場景開發(fā)，將成為國內(nèi)唯一一個基于道路智慧化的自動駕駛實驗開放示范區(qū)。而另一個“鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)汽車小鎮(zhèn)環(huán)湖游道項目”將與當?shù)毓珗@旅游項目有機結合，納入到公園整體規(guī)劃設計中，成為能夠反映汽車小鎮(zhèn)特色、在國內(nèi)具有引領、示范效果的環(huán)湖游覽項目。

當前，“車路協(xié)同”已成為諸多互聯(lián)網(wǎng)和IT巨頭紛紛搶灘布局的潛力業(yè)務板塊，有的側(cè)重于協(xié)同感知，有的聚焦邊緣硬件計算技術，還有的則關注通信互聯(lián)。華人運通對此有著自己獨特的技術和解決方案。

踐行“三智”戰(zhàn)略的重要開端

無論科技如何演進，在交通領域乃至整個智慧城市體系中，服務的對象都是人。對于未來的智慧城市體系來說，所有的問題都無法在單一的智能系統(tǒng)中找到答案。因此華人運通認為，智能汽車是智慧城市的重要節(jié)點，是物聯(lián)網(wǎng)的一個子集、是智捷交通的主要載體。而傳統(tǒng)汽車都只是單體信息“孤島”，打破孤立系統(tǒng)、建立廣泛的數(shù)據(jù)聯(lián)接，是踐行“三智”戰(zhàn)略的重要開端。

華人運通所提出的HOA超體智能架構平臺，就是要實現(xiàn)感知的協(xié)同、計算的協(xié)同、直至智慧的協(xié)同，其終極目標是實現(xiàn)由終端的單體智能到車路的混合智能，直至城市的群體智能。作為HOA在智捷交通、智慧城市中的首度嘗試應用，江蘇鹽城“智路”項目標志著華人運通跨出了“三智”戰(zhàn)略橫向落地的關鍵一步。

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關于華人運通

華人運通是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局。華人運通主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂�。華人運通最具前瞻性業(yè)務布局將聚焦五大板塊：全新智能汽車的開發(fā)與制造；車輛、充電網(wǎng)絡及能源的共享；車聯(lián)網(wǎng)IoV及先進開放的自動駕駛技術；支持智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發(fā)和構建。并結合數(shù)字化運營服務平臺（Digital House），來支持華人運通在智慧城市中眾多業(yè)務板塊的發(fā)展。