近期,各省級地方“兩會”已經(jīng)陸續(xù)拉開帷幕。1月14日,安徽省代表團會議隆重召開,省人大代表們針對熱點問題積極發(fā)言并提出建議。其中,安徽省人大代表、奇瑞新能源汽車技術有限公司總經(jīng)理高立新帶來提案,建議推廣駕校教練車型電動化,從而在很大程度上減少污染物的排放,創(chuàng)造深遠的環(huán)保價值與社會意義。
會議上,高立新總經(jīng)理介紹到,近年來國家大力實施純電動汽車扶持政策,并初步取得成效,其經(jīng)濟、環(huán)保的特性越來越被廣大用戶接受。同時,駕考培訓行業(yè)為了順應時代發(fā)展潮流也在進行“綠色駕校車”的變革。
“目前,全國大約有兩萬家駕校,教練車總量高達數(shù)十萬臺,如果電動駕校車普及,將節(jié)省駕校很大一部分運營成本,并且可以減少燃油駕校車帶來的空氣污染。”高總強調(diào)稱,電動駕校車既能推動我國駕校轉(zhuǎn)型升級進程,又能減排降耗,節(jié)約企業(yè)和社會資源,實現(xiàn)多方共贏。
正如高總所言,純電動駕校車的能源消耗僅為燃油車的二十分之一,無需加油只需充電,能夠極大的降低運營成本,提高駕培機構(gòu)的盈利空間。另外,純電動駕校車更大程度上解決了教練及學員受尾氣污染的健康困擾,緩解破壞空氣環(huán)境的壓力。遺憾的是,“綠色駕校車”的變革過程中,駕校還面臨新的“瓶頸”,很難找到具備燃油駕校車如剎車、離合、油門、轉(zhuǎn)向、手動換擋等專用配置純電動車型,嚴重影響駕校教學和服務質(zhì)量。
對于純電動駕校車是否可滿足駕校業(yè)教學需求的關鍵問題,高總分享稱,隨著新能源汽車核心技術、續(xù)航、能耗等性能的不斷升級和充電樁建設普及度越來越高,具備駕校專業(yè)操控體驗性能的純電動車型也已經(jīng)在車企技術創(chuàng)新中上市。奇瑞新能源已成功開發(fā)出一款純電動駕校車,并于2018年10月29日在河北駕校率先上牌運行,江蘇等地駕校也開始投入使用。
奇瑞新能源eQ2駕校車作為全國首臺“學”字頭純電動駕校車實現(xiàn)手動擋操作,為教練、學員帶來專業(yè)操控體驗。整車擁有五擋手動變速、模擬車輛怠速,操作失誤熄火、模擬發(fā)動機聲音,預留副制動的安裝位置,完全符合專業(yè)駕校教學需求。此外,奇瑞新能源eQ2搭載高效能三元鋰電池,電池殼體采用輕量化結(jié)構(gòu)設計,電池系統(tǒng)能量密度>140Wh/kg,可實現(xiàn)超長續(xù)航,一次充滿電至少行駛251km。該車型還擁有高效智能回收系統(tǒng),更節(jié)能,完全滿足駕校車日常使用。
動力性能方面,奇瑞系能源eQ2搭載高性能永磁同步電機,實現(xiàn)0~50km/h加速時間小于5s,最高時速100km/h;并且采用五檔手動變速設計,1檔爬坡能力達到45%。整車還配備磨齒工藝變速器,高達97%的傳動效率,具有更好的NVH性能,駕乘感受更貼近燃油車。
對此,高立新代表還提到,政府可加大對駕校協(xié)會、聯(lián)盟的鼓勵,通過租賃、購買、合作多維度模式運用電動駕校車,引導駕校采用純電動駕校車教學并給予適當支持。綜合來講,“綠色駕校車”的變革經(jīng)歷了種種技術、應用難題后,現(xiàn)如今隨著奇瑞新能源eQ2這樣的專業(yè)駕校車型上市,已經(jīng)進入到了普及推廣的時機,駕考行業(yè)將迎來經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益的優(yōu)化升級。
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