當90后和95后逐漸成長為市場消費的主力軍，多年來的主流傳播方式也正在發(fā)生翻天覆地的變化：微信、微博、抖音等社交媒體全面融入日常生活，占滿了年輕人生活中的碎片時間。

根據《中國消費報告趨勢報告》的預估，到了2020年中國消費市場將會擴大一半，而這其中65%都將是90后跟00后帶來的。面對年輕消費者和全新的年輕化傳播方式，快消品、互聯網等行業(yè)早已走在了和年輕人溝通交流的最前線。無論是從傳播內容、溝通渠道和呈現方式等都在努力向年輕群體靠攏。在內容為王的時代，年輕人感興趣的內容是廣告得以獲得更好傳播的一大前提，加上合理的渠道投放和年輕化的表達方式，組成了一套萬能的傳播公式。

而反觀汽車行業(yè)的傳播，在大眾眼中似乎和年輕沒太大關系，長期被貼上“高大上”“中年干部”的刻板標簽，讓人覺得乏味可陳。最近，在快消、互聯網等品牌紛紛成功塑造各自的抖音傳播案例后，車企們“姍姍來遲”的步伐終于在抖音上集中發(fā)力，門主覺得這正是汽車行業(yè)年輕化傳播中一次很好的嘗試，刷新了我們對于汽車傳播的固有印象，一些典型的案例在這方面給出了很好的示范。

占領碎片時間就等于找到年輕群體

年輕群體的生活狀態(tài)，決定了他們擁有大量的碎片化時間，在這些碎片化時間里，消費者處于主動接受信息的時刻，他們渴望優(yōu)質的內容填補這些時間空隙，獲得滿足感。也因此，在短時間內吸引消費者眼球，占領他們的碎片時間，正是走近年輕群體的最佳法則。

短視頻恰恰滿足了這樣的需求，他能在短短十幾秒一分鐘內，讓用戶完成一次信息的獲取并順勢做出反饋。據門主了解，抖音短視頻APP的人均月使用時長高達1232分鐘，是年輕用戶在業(yè)余休閑時間的高頻使用APP之一。有消費者的地方就有品牌，近年來品牌主紛紛加入抖音營銷的陣營，許多汽車品牌也在向著這一方向做出嘗試。

目前，寶馬中國、豐田中國、吉利汽車、小鵬汽車、吉利汽車等多家汽車品牌已經開通并認證了抖音藍V，而沒有認證抖音藍V的車企也自然不會輕易錯過抖音這波營銷紅利。

比如斯巴魯，門主在抖音上雖未找到其官方藍V，但#斯巴魯#和#放釋自我，天生會玩#這兩個話題已經分別達到2524W與8265W的播放量，可見其影響力也非同一般。在這兩個話題之下，斯巴魯從舞蹈、熱點、運動、旅游等方方面面進行內容輸出，力圖展現其品牌和產品魅力，讓抖友們認識“身手不凡”的XV。

注重自我表達才能吸引年輕群體

注重自我態(tài)度、個性的表達，是年輕人的主要標簽。面對琳瑯滿目的各類品牌，能否實現自我表達也是消費者選擇的一大因素。因此，汽車品牌在制作傳播內容時，不僅要注重品牌的自我表達，門主認為更應該注重“替消費者表達”。說他們想說的，做他們想做卻不敢做的，才能在消費者的心中產生共鳴。比如門主�？匆黄�馬自達官方抖音的#深夜專車#欄目，每一段短小精悍的視頻都講述了一個深夜的動人故事，以都市生活為背景很容易引發(fā)年輕人的共鳴。

再比如，擅長演繹年輕人生狀態(tài)的“段子手”吉利汽車抖音藍V，通過對年輕人生活深入而精準的洞察，成功的推出了幾支“爆款”短視頻，不僅引起了年輕人在情感上的共鳴，更巧妙的拉近了與消費者之間的距離。

當然，在面對社交媒體傳播時，一個永遠繞不開的渠道就是有影響力的KOL，抖音傳播同樣如此。能利用KOL的影響力，不僅更利于自我態(tài)度的表達，更可達到事半功倍的傳播效果，更能借助粉絲們對KOL的喜愛，實現他們對品牌好感度的提升，這方面斯巴魯給我們做了很好的示范。

最后，門主認為傳播要年輕化，不止是品牌“假裝年輕人”，也不只是在社交媒體的幾句無聲吶喊，只有讓品牌自己和年輕人一樣，成為一個有趣的品牌，做出有趣的內容，并不斷嘗試創(chuàng)新，才能在年輕人的心中占有一席之地。