6月11日，長城汽車公布2019年5月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在國內(nèi)汽車消費市場持續(xù)低迷的狀況下，長城汽車的市場份額依舊保持領(lǐng)先，5月共銷售新車62559輛，1-5月累計銷售430239輛，相比去年同期增長5.11%，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)市場，成為為數(shù)不多保持同比正增長的汽車企業(yè)。

長城汽車在海外市場的表現(xiàn)同樣亮眼，5月共出口新車4520輛，相比去年同期呈微增長態(tài)勢；1-5月累計出口23594輛，同比大增19.4%。6月5日，中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，未來隨著海外制造能力的逐步釋放，長城汽車的海外銷量還將迎來更大的上升空間。

哈弗品牌熱度不減，市場占有率持續(xù)領(lǐng)先

作為“中國SUV全球領(lǐng)導者”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，成為中國首個進入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的記錄。

今年5月，哈弗品牌繼續(xù)保持較高市場占有率，共銷售新車43134輛。其中，素有“國民神車”稱號的哈弗H6月銷量高達25523輛，累計72個月拿下SUV市場銷量第一，繼續(xù)扛起品牌銷量大旗。

此外，作為哈弗品牌銷量的新增長點，哈弗F系列在5月的表現(xiàn)不負眾望，尤其是旗艦車型哈弗F7，5月實現(xiàn)銷量10523輛，連續(xù)6個月銷量破萬，成為車市進入寒冬以來少有的、持續(xù)踏入萬輛俱樂部的爆款車型。與此同時，伴隨著俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，長城汽車的首款“全球車”哈弗F7已于近日在SUV市場高速增長的俄羅斯上市，未來還將給長城汽車帶來更大的銷量貢獻。

打破合資品牌壟斷，WEY品牌強勢依舊

自2016年創(chuàng)立以來，WEY品牌一直致力于打造出最智能、最安全的豪華SUV，已相繼推出VV5、VV6、VV7及P8四款覆蓋豪華細分市場的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并取得有目共睹的成績和影響力，銷量突破26萬輛。

今年5月，WEY品牌銷量依舊呈穩(wěn)健態(tài)勢，共銷售新車6217輛，其中VV6達到4136輛，在細分市場名列前茅。截至今年5月份，WEY品牌已累計獲得超過26萬車主的信任，踐行了打破合資品牌對高端市場壟斷的承諾，將繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車品牌在豪華市場發(fā)力。

值得一提的是，5月中旬，滿足國Ⅵ排放標準的VV5 1.5T車型于深圳上市，該車將在承載WEY品牌“讓豪華觸手可及”使命的同時，進一步促進WEY品牌的銷量增長。

都市青年新寵，歐拉品牌銷量穩(wěn)步上升

深入了解現(xiàn)代都市人群消費需求，具備高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大優(yōu)勢，在新能源市場一路高歌猛進的歐拉品牌，目前已成為都市青年心目中的最佳的出行伴侶。

5月份，歐拉品牌共銷售4541輛，其中歐拉R1銷量達到3790輛，繼續(xù)引領(lǐng)電動小車消費市場。一直以來，歐拉品牌秉持高性價比、理性續(xù)航、時尚親民、堅持科技造就精品的“歐拉立場”，十分關(guān)注消費者切身利益，無論是車身尺寸還是續(xù)航里程，都在努力解決用戶痛點，配合堅持專屬平臺研發(fā)、不做油改電的核心造車理念，目前，歐拉正走在成為全球第一精品電動小車的路上，為消者帶去全新的驚喜和體驗。

開啟高端之路，長城皮卡占有率繼續(xù)升級

進入5月，長城皮卡依然備受消費者歡迎，實現(xiàn)銷量8117輛，市場占有率遙遙領(lǐng)先。此前，長城皮卡還推出定位高端的“長城炮”系列，并提供商用、乘用和越野三款車型，滿足消費者對多用途車日益增大的需求，進一步開拓家用皮卡市場，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。

與此同時，長城汽車還在5月20日發(fā)布首款符合國六b標準的皮卡車型——風駿7國六汽油版，并于6月1日推出風駿7柴油國六b車型，成為國內(nèi)首家完成汽/柴油雙國六b重磅升級的皮卡企業(yè)！這不僅證實了長城汽車雄厚的實力與技術(shù)儲備，以及及時應(yīng)對市場變化的能力，還體現(xiàn)出其強大的社會責任與使命感。

隨著車市高速增長的戛然而止，今年車市大概率會呈現(xiàn)不斷下滑的趨勢。而在目前這種存量競爭時代，市場占有率正成為衡量一家車企發(fā)展是否平穩(wěn)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)�？v使市場大盤日益低迷，長城汽車依然能夠憑借卓越的產(chǎn)品力與品牌力，1-5月累計銷量突破43萬，累計出口高達23414輛，于國內(nèi)/海外市場取得遠超行業(yè)平均水準的同比增長幅度。