不久前，“12306崩潰”再度上了熱搜。其實(shí)每到春節(jié)前，火車票都是一票難求，因此越來越多的網(wǎng)友都有自駕返鄉(xiāng)的打算。不過不少網(wǎng)友恐怕心里有顧慮，那就是1月買車會(huì)不會(huì)優(yōu)惠減少？畢竟2019年末沖量已經(jīng)結(jié)束，此時(shí)優(yōu)惠收縮也在情理之中。

對(duì)此小編想說，購買其它車型小編不敢保證，但如果購買哈弗SUV，那絕對(duì)不虧！看看哈弗品牌扔出的“鉅惠炸彈”，真的是“威力巨大”。

以全新哈弗H6鉑金版為例，指導(dǎo)價(jià)10.4萬元起，可享包括現(xiàn)金促銷5000元，專享限時(shí)置換補(bǔ)貼至高6000元、金融貼息至高9000元在內(nèi)的共計(jì)20000元綜合優(yōu)惠。讓利于民，感而回饋，哈弗年初重磅鉅惠，令更多消費(fèi)者低價(jià)圓夢(mèng)心儀SUV。

對(duì)消費(fèi)者來說，實(shí)實(shí)在在的終端優(yōu)惠是錦上添花，但真正能夠打動(dòng)用戶則是產(chǎn)品內(nèi)在硬實(shí)力，全新哈弗H6鉑金版可謂相當(dāng)出彩。

俗話說“窺一斑而知全豹”，不妨看看全新哈弗H6鉑金版核心技術(shù)之一——變速器。早年間，“雙離合”曾一度是消費(fèi)者眼中的“香餑餑”，但隨著時(shí)間推移，不少其他品牌車型雙離合變速器問題頻出，有些用戶已經(jīng)“談雙離合色變”。

但雙離合變速器具有傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性突出等優(yōu)勢(shì)，如何建立用戶對(duì)于“雙離合”的信任就成了重中之重。全新哈弗H6鉑金版所使用的7速濕式雙離合變速器，由長(zhǎng)城汽車集團(tuán)自主研發(fā)而來，除了應(yīng)用在全新哈弗H6鉑金版之外，還有大量其他哈弗SUV、WEY品牌SUV使用，具有年產(chǎn)能百萬臺(tái)的規(guī)模。如此大規(guī)模的應(yīng)用，而且受到了行業(yè)與車主的一致好評(píng)，足以顛覆用戶對(duì)于“雙離合”的認(rèn)知。

這款變速器采用了濕式結(jié)構(gòu)，雖然成本高于干式結(jié)構(gòu)，但由于大量核心零部件浸泡在油液中，大幅改善了過熱問題。對(duì)比行業(yè)其他品牌，如大眾，普遍在低端的1.4T車型都使用干式雙離合，只有2.0T的中高級(jí)車型才使用濕式雙離合；如榮威，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速濕式雙離合，必須要為哈弗的誠意點(diǎn)贊！

此外，這款變速器還進(jìn)行了大量“煉獄般”測(cè)試，累計(jì)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)間超14000天，同時(shí)還進(jìn)行了行駛里程達(dá)752萬公里、涵蓋高原、高溫、高濕、低溫、山路、沙漠等極端環(huán)境的整車試驗(yàn)，相當(dāng)于繞赤道行駛188圈。如此嚴(yán)苛的考驗(yàn)，一方面是為了保障變速器具有超凡的可靠性，不給用戶帶來使用煩惱，另一方面也是提高變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的“協(xié)同配合”能力，令全新哈弗H6鉑金版駕乘體驗(yàn)更上一個(gè)臺(tái)階，具有和合資SUV一較高下的實(shí)力。

縱觀行業(yè)不難發(fā)現(xiàn)，大部分自主品牌都缺乏變速器的研發(fā)能力，而哈弗卻憑借這種不服輸?shù)摹八揽木�神”，突破了自主品牌天花板，成為自主品牌首個(gè)將雙離合變速器大規(guī)模量產(chǎn)的車企。而這也為哈弗帶來了難以估量的價(jià)值，不僅核心技術(shù)掌控在手不再受制于人，同時(shí)也為產(chǎn)品具有更突出的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。春節(jié)將至，提一臺(tái)全新哈弗H6鉑金版，質(zhì)美價(jià)更優(yōu)，返鄉(xiāng)回家倍兒有面子，千萬不要猶豫啦！