疫情的肆虐無疑影響了整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由此“復(fù)蘇”一詞自然是目前國(guó)家的首要任務(wù)，而汽車市場(chǎng)更是重中之重。雖然現(xiàn)在各地政府已經(jīng)開始研究推動(dòng)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，但是就目前的市場(chǎng)環(huán)境而言，想要回歸正增長(zhǎng)的道路可并不是疫情影響過去和救市政策入局這兩大條件就可以逆轉(zhuǎn)這么簡(jiǎn)單。下沉到消費(fèi)者的敏感點(diǎn)，平衡好消費(fèi)者“支出”與“節(jié)流”的硬剛才是當(dāng)務(wù)之急。因此如何能更好的觸及消費(fèi)者的敏感點(diǎn)，成為了當(dāng)下各大車企成功自救的正確道路。放眼各大車企五花八門的舉措，其中最讓人大呼過癮的當(dāng)屬WEY品牌的大手筆、“壕”舉動(dòng)了。

需求精準(zhǔn)洞察，舉措擲地有聲，不得不說，“玩得開”的WEY品牌正是牢牢抓住這兩點(diǎn)，在近期推出了一系列貼合用戶利益的“非常規(guī)操作”，將消費(fèi)壓力轉(zhuǎn)移到品牌上，真正降低消費(fèi)者于疫情期間的換購(gòu)成本。

接下來，小編就給你詳細(xì)講講WEY到底怎么“玩”的，也給其他各大車企打個(gè)樣兒。

最高100%原價(jià)置換，一份錢開兩款車

置換政策對(duì)于車主朋友們來說并不陌生。一般而言，如果想要購(gòu)買一輛新車，置換可以說是最合適的選擇。但無奈在傳統(tǒng)的置換政策里，總是會(huì)有防不勝防的套路，需要將車齡、行駛公里數(shù)、車況等一系列因素疊加起來，因此往往舊車輛置換價(jià)比二手車市場(chǎng)價(jià)格低了不少。

對(duì)于用戶的這類痛點(diǎn)，WEY品牌率先推出最高100%原值置換政策，徹底打消用戶對(duì)于置換政策疑慮與擔(dān)憂。該政策具體為在6月30日之前，針對(duì)車齡2年內(nèi)的長(zhǎng)城品牌部分車型（C30）、哈弗品牌部分車型（H1、H2、H4、H5、F5、M6、H6、F7等系列車型）、WEY品牌全系車型，想要置換新款WEY品牌車型的話，將根據(jù)車況實(shí)行最高100%原值置換的政策。

換句話說，符合這部分條件的用戶在置換新車時(shí)，可以無視車輛的保值率，憑借當(dāng)時(shí)購(gòu)車的發(fā)票金額，最高實(shí)行100%抵扣到購(gòu)置WEY VV6/VV7車型中。

對(duì)于一些日常用車率不高，但又時(shí)刻想要獲得最新產(chǎn)品體驗(yàn)的用戶來說，這個(gè)最高100%的原價(jià)置換政策有著相當(dāng)大的吸引力。因?yàn)檐圐g在兩年內(nèi)的車輛，雖然可以稱得上是甚至一輛“準(zhǔn)新車”，但如果放置二手車市場(chǎng)，想要做到“原價(jià)置換”難上加難。而在該政策的幫助下，這部分用戶僅花少量的錢就能享受最新的產(chǎn)品了。

可能會(huì)有人產(chǎn)生疑問：如果符合政策要求的車輛，但車齡超過2年又怎么辦呢？

確實(shí)，車輛僅僅開了2年就想置換的用戶還是偏少數(shù)，絕大多數(shù)用戶都會(huì)在車齡超過3年后才會(huì)考慮置換。對(duì)于這部分需求的用戶，WEY品牌則針對(duì)車齡已經(jīng)超過2年但不超5年的部分長(zhǎng)城、哈弗、WEY車型，最高可實(shí)現(xiàn)70%-90%的折算，以此用最低的成本換購(gòu)VV6、VV7家族車型。

雖然相比起100%的原價(jià)置換少了一些，但無可否認(rèn)的是，最高70%-90%的折算，可比將車輛放置二手車市場(chǎng)上折舊賣“香”了不少，WEY的這項(xiàng)舉措這應(yīng)該也是史上最 “壕”無人道的置換政策了。

權(quán)益加碼，0預(yù)算“空手套新車”

如果說原價(jià)置換政策是“壕”無人道，那接下來的操作完全可以說是“大手筆”。WEY考慮到盡管原價(jià)置換政策能夠極大降低用戶的置換成本，但對(duì)于有些預(yù)算實(shí)在是較為緊張的年輕用戶，在置換新車后的差價(jià)也可能會(huì)成為一部分壓力。

于是他們決定，對(duì)于一部分預(yù)算甚至為“0”的用戶，換購(gòu)VV6或VV7家族的車型，可以選擇“0月供”金融政策疊加置換政策，也就是說舊車置換抵新車50%首付，即可在享受一年時(shí)間開新車而無需有額外置換支出。小編認(rèn)為，給予這部分用戶一年的時(shí)間緩沖疫情給他們帶來的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這已經(jīng)不是契合用戶利益，甚至展現(xiàn)出了品牌對(duì)于用戶的人文關(guān)懷�？胺QSUV界的“卡麗熙”。

當(dāng)然了，為了讓用戶盡可能的安心置換，WEY品牌還進(jìn)一步強(qiáng)化了“雙超質(zhì)�！庇�(jì)劃。置換后的VV6以及VV7家族車型，燃油車型整車延長(zhǎng)為5年15萬公里質(zhì)保，并為新老用戶提供發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器免費(fèi)終身保修；新能源車型動(dòng)力電池電芯首任車主終身保修，其他核心部件10年/25萬公里質(zhì)保，從長(zhǎng)期來說，用戶的用車成本也能大大降低。

真正成功的品牌，一定是能時(shí)刻關(guān)注用戶需求的品牌。在疫情期間，WEY品牌深挖用戶的真實(shí)需求，從用戶切身利益出發(fā)，將看似簡(jiǎn)單卻套路滿滿的傳統(tǒng)置換政策，進(jìn)行大刀闊斧的改革；針對(duì)不同類型的用戶，給予實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠，備具誠(chéng)意。WEY品牌造就了品牌與消費(fèi)者雙贏的局面，作為中國(guó)品牌向上突破的前行者，WEY的這一番將堅(jiān)持用戶為本的初心進(jìn)行到底的操作，可謂真正的品牌擔(dān)當(dāng)，能成為中國(guó)豪華SUV的標(biāo)桿品牌，確實(shí)是實(shí)至名歸。