如果說2018年開始的中國汽車市場負增長按下了車市淘汰賽的“啟動鍵”,那么2020年洶涌而至的新冠肺炎疫情,則按下了車市淘汰賽的“加速鍵”。蔓延全球的疫情,打亂了整個汽車市場的節(jié)奏,讓全球汽車企業(yè)共同經(jīng)歷了一場生死考驗,而這場考驗還在持續(xù)。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年前五個月,我國汽車產(chǎn)銷分別為778.7萬輛和795.7萬輛,同比下降24.1%和22.6%。不管是豪華品牌還是合資品牌,其銷量都難擋下滑趨勢,自主品牌的市場份額更是被進一步擠壓,向上發(fā)展的壓力急劇增大。

當疫情讓行業(yè)幾近停擺時,長城汽車作為中國汽車行業(yè)的領軍者,卻有著另一番表現(xiàn)。長城汽車不僅快速復工復產(chǎn),保證企業(yè)的正常生產(chǎn),而且市場表現(xiàn)也一路向好,展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和抗風險能力,為市場全面復蘇和汽車品牌發(fā)展注入信心。

依托全球供應鏈體系 快速實現(xiàn)復工復產(chǎn)

疫情之下,長城汽車成熟完善的供應鏈體系,為快速復工復產(chǎn)提供了強有力保障。面對疫情危機,長城汽車快速響應,旗下蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車、精工汽車、曼德電子電器四大零部件公司充分發(fā)揮協(xié)同效應,保證零部件的充足庫存和有效供應;針對受疫情影響嚴重的海外供應商,長城汽車則“雙管齊下”,積極協(xié)調(diào)海外供應商轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線,同時加快核心零部件的國產(chǎn)化進程。

事實上,長城汽車很早就開始構建整合度高、應變力強的全產(chǎn)業(yè)供應鏈體系,不僅通過旗下四大零部件企業(yè)布局,實現(xiàn)核心零部件技術的自立自強,而且通過與全球頂尖供應商建立深度合作,推動零部件技術的不斷升級。這種前瞻的市場洞察、技術與體系自立的布局,鑄就長城汽車充滿韌性的體系實力,成為其化解疫情危機的強大利器。

依托營銷模式變革 助力銷量穩(wěn)步向好

與此同時,長城汽車強大的營銷實力,也助力其銷量在整體市場低迷時穩(wěn)步向好。3月,長城汽車銷量強勢回暖;4月,全球銷量突破8萬輛,實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長;5月,銷量再攀高峰達81901輛,同比大幅增長31%,環(huán)比增長1%,再度實現(xiàn)單月銷量雙增長,創(chuàng)下今年疫情以來的銷量新高。在疫情和車市寒冬的雙重影響下,長城汽車取得如此亮眼的市場成績,背后強大的營銷體系實力和營銷模式變革功不可沒。

面對終端市場,長城汽車加速推動營銷模式的創(chuàng)新變革,充分利用互聯(lián)網(wǎng)、完善的營銷網(wǎng)絡和服務體系,打通線上、線下渠道,陸續(xù)開展“零接觸”計劃、“云團購”、直播、大咖在線答疑等活動,構建起更為親密的用戶關系,樹立了業(yè)內(nèi)創(chuàng)新營銷的標桿。在剛剛過去的“長城618 BOSS直播趴”活動中,僅12小時就成功斬獲12802筆訂單,總觀看量超過449萬,豐碩戰(zhàn)果足見消費者對長城品牌的信賴和支持。

只有依托前瞻全球化布局 才能靈活化解疫情風險

這次疫情讓汽車企業(yè)深刻的認識到,只有走全球化道路,建立完整的全球化體系,才能在面對個別單一市場危機的時候,有著靈活的應對方法與應對空間。面對嚴峻的市場環(huán)境,長城汽車能夠乘風破浪殺出重圍,也得益于早早布局全球化的前瞻性和智慧。

今年,憑借強大體系力,長城汽車全球化進程在整個市場低迷時更取得新突破,相繼收購印度塔里岡工廠和泰國羅勇府工廠,構建起“11+5”的全球生產(chǎn)布局,展現(xiàn)出長城汽車的深厚實力。如今,長城汽車已建立起覆蓋海外60多個國家、銷售網(wǎng)絡超過500家的全球營銷網(wǎng)絡,而且在俄羅斯獨資興建圖拉工廠,成為中國品牌汽車企業(yè)在海外首個具備四大工藝的整車工廠。長城汽車堅定的全球化戰(zhàn)略不僅為中國汽車品牌走向全球舞臺打了樣,也必將反哺長城汽車的未來發(fā)展,使企業(yè)在面對任何風險時都能夠穩(wěn)步前行。

滄海橫流,方顯英雄本色。作為中國汽車品牌的中堅力量,長城汽車將在做好常態(tài)化疫情準備的同時,緊緊抓住產(chǎn)業(yè)變革的機遇,不斷夯實研、產(chǎn)、供、銷等綜合實力,為中國自主品牌的崛起貢獻力量;

青山矗立,不墮凌云之志。長城汽車也將錨定全球化,繼續(xù)深耕國際市場,以更加開放的胸懷和創(chuàng)新的行動,打造具有全球價值的中國汽車品牌!