現(xiàn)在各行各業(yè)的行業(yè)翹楚，哪個(gè)不是“細(xì)節(jié)控”？懂得把控細(xì)節(jié)，能讓工匠的作品更趨完美；專業(yè)精美道服化，讓觀眾們更能沉浸在劇情之中；即使是烹制美食，精準(zhǔn)量度的調(diào)味也更能讓人食指大動(dòng)......真正的高手，就是把每一個(gè)細(xì)節(jié)做到極致，而一輛品質(zhì)好車，更是在對(duì)完美細(xì)節(jié)的不斷追求中造就的。尤其是在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的SUV車型市場(chǎng)，懂得把控細(xì)節(jié)的SUV自然能為用戶帶來更為舒暢的出行體驗(yàn)。

今天，我們就來看看作為自主品牌旗下下12萬+級(jí)SUV的出色代表，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X71.6T自動(dòng)AI旗艦型與長(zhǎng)安2020款1.5TD自動(dòng)尊貴型如何通過把控造車細(xì)節(jié)，打造出更對(duì)消費(fèi)者胃口的好車。

品質(zhì)三大件，體驗(yàn)駕控自如

動(dòng)力系統(tǒng)，決定了一輛車的基本質(zhì)素，它不僅和車身尺寸、軸距、車身重量等物理數(shù)據(jù)息息相關(guān)，更直觀影響到到消費(fèi)者對(duì)速度與激情的體驗(yàn)，還要兼顧油耗表現(xiàn)。那么，作為一輛家用SUV而言，什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)是合適的？其實(shí)2020款A(yù)X7排量為1.6升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不失為家用車的動(dòng)力首選項(xiàng)。

東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7搭載采用寶馬核心TVDI專利技術(shù)的第二代EP6 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，作為該發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，它在渦輪效率、燃料利用率、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度和霧化顆�？刂品矫�，均有不俗表現(xiàn)；動(dòng)力系數(shù)更有所提升，最大功率為125kW，最大扭矩250N.m，滿足國(guó)六b排放法規(guī)之余，更帶來7.0L/100km的超低油耗表現(xiàn)，節(jié)省開支更顧家。

2020款A(yù)X7更采用愛信第三代6AT變速箱，該變速箱已在寶馬X1、標(biāo)致4008等眾多車型上得到應(yīng)用，產(chǎn)品技術(shù)成熟，品質(zhì)有保障。在其中高檔車型上更越級(jí)搭載高大上的電子換擋系統(tǒng)，通過D檔換擋撥片，可以享受超車的快感，同時(shí)具備操作失誤提示和一鍵回P功能，真可謂是超值的配置。

同價(jià)位的CS75 PLUS與2020款A(yù)X7一樣選擇了愛信三代6AT變速箱，但搭載的則是自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果從動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)值都要比AX7略優(yōu)秀一些，不過油耗方面的表現(xiàn)則有待繼續(xù)觀察。

智行伴侶，感受科技帶來的便利

在萬物互聯(lián)的今天，不能聯(lián)網(wǎng)的汽車，猶如一臺(tái)穿越而來的老爺車，很難打動(dòng)年輕人的心，而更多人性化的主動(dòng)安全配置，更成為消費(fèi)者選擇一輛車的重要參考指標(biāo)。

一套好的車機(jī)系統(tǒng)，更是要以人為本，處處為消費(fèi)者的乘車安全和使用便利而服務(wù)。在智能方面，一系列的強(qiáng)大配置與實(shí)用功能，2020款A(yù)X7全系搭載的WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)的智能水平絕不會(huì)落于下風(fēng)。一向被視為車機(jī)黑馬的東風(fēng)風(fēng)神WindLink車機(jī)系統(tǒng)，憑借高配硬件、流暢軟件和友好操作界面的出色體驗(yàn)，“說到享到”的精準(zhǔn)反饋，在業(yè)界有口皆碑。從硬件上來看，2020款A(yù)X7旗艦版不僅以12.3英寸智能全液晶動(dòng)態(tài)儀表+10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏的雙屏組合更顯高端，2020款A(yù)X7的儀表及大屏還能進(jìn)行雙屏互動(dòng)，例如將地圖導(dǎo)航、來電提醒等信息投射在儀表上，讓觀看更直觀。

在功能的豐富性方面，升級(jí)而來的2020款A(yù)X7同樣不俗，WindLink 4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)不僅帶來了五大系統(tǒng)升級(jí)，在高性能四核處理器與4G運(yùn)行內(nèi)存+32G超大儲(chǔ)存空間的加持下，更為智慧、迅猛、強(qiáng)大。不僅具備OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、CarLife互聯(lián)等“硬核”功能，更能通過語音指令操控多媒體、車窗、天窗、導(dǎo)航，并進(jìn)行酒店預(yù)訂、航班值機(jī)等功能。此外，2020款A(yù)X7的系統(tǒng)還新增品牌卡片功能，能為消費(fèi)者推送品牌資訊、廠商福利、車主活動(dòng)等信息；通過車主之聲收集的用戶意見反饋，還能幫助風(fēng)神品牌改善產(chǎn)品和服務(wù)，可以說是非常貼心了。

值得注意的是，長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，在智能功能上也是比較算豐富。不過相對(duì)于2020款A(yù)X7將WindLink 4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)全系標(biāo)配，實(shí)現(xiàn)了智能體驗(yàn)統(tǒng)一的做法，在低價(jià)位的CS75 PLUS車型上，有些功能卻是有所缺失的。

高階品質(zhì)，舒適中凸顯絕佳性價(jià)比

隨著消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)愈演愈烈，年輕消費(fèi)者在購(gòu)車過程中，對(duì)于舒適度、品質(zhì)感、奢華感的追求上，始終體現(xiàn)出一種向上兼容的態(tài)度，去捕獲更高一級(jí)的駕乘享受。

開車上路對(duì)很多新手司機(jī)來說，還是一大挑戰(zhàn)。復(fù)雜多變的路況、膽大的二把刀司機(jī)、橫沖直撞的行人等等，一路下來，手心都是汗。東風(fēng)風(fēng)神選擇將更多主動(dòng)安全的智能科技越級(jí)搭載于2020款A(yù)X7之上，只為帶給用戶滿滿的安全感。在定價(jià)13.39萬元的旗艦版上，不僅具有百萬像素級(jí)的超清360°全景影像，能為車主帶來安心視野；更越級(jí)搭載半自動(dòng)泊車系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)+Auto-Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全科技來防患未然。

在提升質(zhì)感與舒適度方面，2020款A(yù)X7的實(shí)力同樣不俗。以交互幾何理念設(shè)計(jì)的原創(chuàng)外觀不僅辨識(shí)度極高，更將馬牌輪胎、遠(yuǎn)近光一體LED矩陣式前大燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、貫穿式尾燈、1.17㎡同級(jí)最大面積全景天窗等時(shí)尚元素匯集于一體。在舒適度上，2020款A(yù)X7更為重視用戶的駕乘體驗(yàn)，配備主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席電動(dòng)腰部支撐、前排座椅加熱、后排座椅角度無級(jí)調(diào)節(jié)等，全面照顧駕乘者的身心感受，讓每段旅程都成為享受。

即使與同價(jià)位的長(zhǎng)安CS75 PLUS相比，2020款A(yù)X7旗艦型更在細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出一種越級(jí)的尊貴感，不僅在整體配置水平上不輸它，更多出自動(dòng)泊車入位、駕駛席座椅迎賓記憶功能、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、座椅加熱、外后視鏡倒車自動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶等越級(jí)功能，以超值的性價(jià)比更帶來舒心的駕乘享受。

其實(shí)一番探討下來，會(huì)發(fā)現(xiàn)如今自主品牌SUV的水平確實(shí)不容小覷，尤其是作為“細(xì)節(jié)控”的2020款A(yù)X7與CS75 PLUS，正是它們?cè)谲嚿碓O(shè)計(jì)、硬件性能以及配置水平方面上的用心，為消費(fèi)者帶來了更好的出行選擇。