前不久,北京現(xiàn)代第十代索納塔以16.48-20.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格正式面向消費(fèi)者展開(kāi)預(yù)售。作為北京現(xiàn)代全新旗艦級(jí)轎車(chē),第十代索納塔是北京現(xiàn)代前瞻科技與技術(shù)實(shí)力的代表產(chǎn)品,它出自現(xiàn)代汽車(chē)i-GMP平臺(tái),搭載CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù),配備23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng),擁有智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng),以前瞻、智慧的黑科技,成為細(xì)分市場(chǎng)的全新風(fēng)向標(biāo)。
在第十代索納塔搭載的諸多智能科技之中,CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù),無(wú)疑是近期人們熱議的新技術(shù)。
一項(xiàng)氣門(mén)技術(shù),為何能引起人們的熱議?相較于前期推出的諸多氣門(mén)技術(shù)而言,CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)又有什么革命性的提升呢?對(duì)于消費(fèi)者而言,獲得這項(xiàng)技術(shù)又能為日常出行帶來(lái)什么?
CVVD是更聰明的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)技術(shù)
首先,我們先從CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)本身來(lái)看,顧名思義,CVVD技術(shù)是通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)機(jī)以及開(kāi)啟持續(xù)的時(shí)間,配合發(fā)動(dòng)機(jī)工況為車(chē)輛提供所需的動(dòng)力、節(jié)省燃油消耗。
打個(gè)比方來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與氣門(mén)的開(kāi)閉,相當(dāng)于三伏天里的一個(gè)空調(diào)房。我們可以這樣理解,這個(gè)空調(diào)房的溫度是發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,而房門(mén)的開(kāi)閉就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的開(kāi)閉。在門(mén)打開(kāi)的時(shí)候,這個(gè)房間會(huì)獲得新鮮空氣,呼吸會(huì)變得順暢,但同時(shí)屋內(nèi)溫度會(huì)提升,舒適性大大降低;而在門(mén)關(guān)閉的時(shí)候,屋內(nèi)溫度會(huì)下降,但因?yàn)槿鄙倏諝饬魍ǎ輧?nèi)的人同樣會(huì)感覺(jué)不舒服。
在此前應(yīng)用的諸多發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)技術(shù),其實(shí)就是改變空調(diào)房?jī)?nèi)溫度與空氣流通的平衡。比如CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),我們可以理解為,它是根據(jù)屋內(nèi)溫度的變化,選擇最佳時(shí)機(jī)來(lái)打開(kāi)房門(mén),在確保通風(fēng)的前提下,不損失屋內(nèi)的冷氣;比如VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù),可以理解為是根據(jù)屋內(nèi)溫度,大范圍改變開(kāi)門(mén)角度,確保換氣與制冷的互不損耗。不過(guò),上面說(shuō)到的這兩項(xiàng)技術(shù),只能決定門(mén)什么時(shí)候開(kāi)、或是門(mén)打開(kāi)多大,并且在開(kāi)過(guò)之后就馬上要關(guān)閉,不能持續(xù)的延長(zhǎng)開(kāi)門(mén)時(shí)間,換氣隔溫效果并不明顯。
再來(lái)看CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù),我們可以理解為這一技術(shù)為空調(diào)房的房門(mén)加了一個(gè)定時(shí)器,開(kāi)閉時(shí)相當(dāng)于有人一直拉著房門(mén)讓屋里強(qiáng)制換氣;而在屋內(nèi)溫度低且又要換氣的時(shí)候,房門(mén)又可以稍稍開(kāi)啟又迅速關(guān)閉。也就是說(shuō),這項(xiàng)技術(shù)不僅能決定門(mén)什么時(shí)候開(kāi)、門(mén)開(kāi)多大,還能決定門(mén)開(kāi)多久,換氣隔溫的效果更明顯。
通過(guò)類比來(lái)看,我們不難看出,CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù),相比于以往推出的可變氣門(mén)正時(shí)、升程這些發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)技術(shù),無(wú)疑更高效、更聰明,而這也就是為什么有人在評(píng)論這一技術(shù)的時(shí)候,稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的又一次革命性升級(jí)的根本原因。
CVVD技術(shù)有勁兒省油還環(huán)保
那么,這一革命性的技術(shù)應(yīng)用之后,會(huì)為我們開(kāi)車(chē)的人帶來(lái)什么利益呢?我想,先從CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)的成效來(lái)說(shuō)起。根據(jù)北京現(xiàn)代公布的資料來(lái)看,CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)性能提升4%,燃油效率提升5%,并減少12%的尾氣排放量。
首先,在性能提升方面,我們以第十代索納塔1.5T車(chē)型為例來(lái)看。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備有CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù),其擁有125千瓦的最大輸出功率以及253牛米的峰值扭矩,也就是說(shuō),通過(guò)CVVD技術(shù)的應(yīng)用,將這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩提升了5千瓦和10牛米,令車(chē)輛在瞬時(shí)加速過(guò)程中,具有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,我們同樣來(lái)看第十代索納塔1.5T車(chē)型。這款動(dòng)力的車(chē)型百公里綜合工況油耗為5.6升,也就是說(shuō)在CVVD技術(shù)的作用下,這款車(chē)跑一百公里可以省下0.28升燃油,按照6年10萬(wàn)公里的新車(chē)使用周期計(jì)算,能夠累計(jì)節(jié)省280升燃油,相當(dāng)于一個(gè)新車(chē)周期可以節(jié)省下兩次大保養(yǎng)的費(fèi)用。
在環(huán)保性方面,以第十代索納塔1.5T車(chē)型為例,按照新車(chē)使用周期10萬(wàn)公里計(jì)算,累計(jì)需消耗5600升汽油,碳排放量約為15.12噸,需要大概8.3畝人工造林才能將這些碳排放完全吸收。由于CVVD技術(shù)可將尾氣排放減少12%,也就說(shuō)在新車(chē)10萬(wàn)公里的使用周期內(nèi),能夠節(jié)省1.62噸碳排放,相當(dāng)于1畝人工造林的吸收量。
用一句話總結(jié)來(lái)說(shuō),CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)的應(yīng)用,相當(dāng)于為你提供了一臺(tái)有勁兒、省油、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī),而這三點(diǎn),也正是當(dāng)下消費(fèi)者最為關(guān)注的三大性能的核心要素。
一項(xiàng)氣門(mén)技術(shù),為何能引起人們的熱議?這個(gè)在前文拋出的問(wèn)題,相信到這里,各位也有了答案。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō),一項(xiàng)新技術(shù)的推出將會(huì)帶動(dòng)整體行業(yè)實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的整體提升,成為我們探索未來(lái)清潔能源的穩(wěn)固基石;另一方面,消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)到這項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后,確實(shí)能從中獲得切身利益,為用車(chē)生活提供便利。如此來(lái)看,CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù),確實(shí)值得人們?yōu)橹畾g呼雀躍。
搭載CVVD技術(shù)的北京現(xiàn)代第十代索納塔,7月22日耀世而來(lái),讓我們共同期待!
【大 中 小】【打印】 【繁體】【投稿】【收藏】 【推薦】【舉報(bào)】【評(píng)論】 【關(guān)閉】 【返回頂部】
Copyright@2010-2013 ALL Right Reserved 鄂ICP備10201977號(hào)
關(guān)于我們 招商合作 聯(lián)系我們 免責(zé)申明 網(wǎng)站地圖 意見(jiàn)反饋 友情鏈接 戰(zhàn)略聯(lián)盟
客服電話
4000-888-943
7*24小時(shí)客戶服務(wù)
15527575559