隨著本田混動黑科技的市場不斷下探,持續(xù)將中高級市場的混動技術向低級別市場輻射,如今這一技術被導入到了東風本田享域這款重磅車型上。這不僅讓本田混動車型更加親民化,同時也將給A級家轎市場帶來強勁的沖擊。

其實享域銳·混動關注的焦點仍是本田的混動技術層面。為什么本田的混動技術會受到如此多的關注?因為享域銳·混動采用的是小排量的1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+高功率雙電機組成,相比于第二代i-MMD混動系統(tǒng)來說,第三代技術通過對發(fā)動機、電機、電池的全方位升級,具有更小型、更高效、更穩(wěn)定的特點,從而使最高熱效率范圍大幅提升,在輸出更強勁動力的同時,其燃油經濟性也得到進一步提升。

此外,1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)為享域銳·混動帶來三種行駛模式:EV模式、混合動力行駛模式、發(fā)動機行駛模式。在不同路況下,可以智能切換三種行駛模式,實現更強爆發(fā)力、更優(yōu)加速性以及更佳燃油經濟性。其綜合最大功率可達113kw,最大熱效率達到40.5%,百公里綜況油耗低至4.0L。

事實上,該技術是超越于中級轎車市場上現有輕度混動技術的“新物種”,具備加速性更佳、行駛更平順、靜音性能更好,以及超低油耗等優(yōu)勢。這一點和CR-V、艾力紳、INSPIRE混動技術同根同源。

不僅如此,享域銳·混動還沿襲了享域T動的產品優(yōu)勢,除了對外觀和內飾凸出其混動特性外,更擁有4756×1804×1509mm的長車身和2730mm的超長軸距,以及Honda在中國首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板。同時,該車頂配版還搭載有Honda SENSING智能輔助駕駛系統(tǒng)和Honda CONNECT 2.0智導互聯系統(tǒng)。值得一提的是,該系統(tǒng)幾乎囊括了目前主流的汽車安全輔助配置,堪稱“黑科技全家桶”。

這些還不夠。享域銳·混動還在之前的基礎上優(yōu)化呈現了HYBRID的先進感、路跑性能、低油耗等,實現了品質感的強化升級。所以,對于消費者來說,享域銳·混動為駕駛者帶來的不僅是煥然一新的駕馭激情,還為乘坐者帶來不止于燃油升級版的魅力。這無疑給新生代用戶帶來了更超級的“高質價比”體驗。我們有理由相信,享域銳·混動必將超越混動A級轎車市場的級別標準,成為引領同級市場的佼佼者。

在中國市場,節(jié)能環(huán)保已成為大趨勢。隨著渦輪增壓、電動車的進一步普及,轎車的“節(jié)能”標簽無疑將更加鮮明。年輕一代的消費者對高動力低油耗的需求不斷增強,預示著后燃油車時代已經來臨。搭載了1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)的享域銳·混動正是為了適應這一市場主要矛盾的發(fā)展變化,迎合市場和消費者的新要求,為自己增加的新特性。相信這一款搭載了1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)的享域銳·混動必將受到更多消費者的青睞。

從某種程度上來說,享域銳·混動憑借全新的混動引擎、優(yōu)越的駕享空間、時尚的造型及前瞻的科技配置,展現出了傲領同儕的強大實力,完美地詮釋了“更科技、更時尚、更自如”的品牌主張。它不僅可以全面激發(fā)新生代內心深處的駕馭沖動,也為A級家轎市場的競爭注入了新鮮活力。

“其作始也簡,其將畢也必巨”。未來享域銳·混動將會與T動車型形成合力,構成享域品牌價值矩陣,提升整體品牌價值,助推享域品牌向上發(fā)展,持續(xù)強化其在市場競爭中所處的領先地位。

同時,享域銳·混動的加入也將進一步夯實東風Honda混動家族在市場中的地位,完善SPORT HYBRID動力產品矩陣,覆蓋中級轎車、SUV和MPV全品類車型,發(fā)揮其強大的矩陣效應,形成協同發(fā)展競爭力,助力SPORT HYBRID家族日漸成長為東風Honda的又一銷量支柱群。

市場經驗表明,汽車企業(yè)在發(fā)展的過程中,如果不能根據市場變化快速導入其強大的產品體系,就很難形成不斷改進的競爭力、駕馭市場資源配置的能力。如今,享域銳·混動不僅讓更多的消費者體驗到本田混動的魅力,同時也將東風Honda“更科技、更時尚、更自如”的品牌主張推升至一個全新境界,塑造出有別于傳統(tǒng)混動品牌的全新價值。我們也因此更加期待,打破傳統(tǒng)混動定義的享域銳·混動,能夠成為A級家轎市場的爆款,打開汽車行業(yè)的發(fā)展新格局。我們也相信,在不斷激發(fā)形成的新優(yōu)勢帶動下,東風Honda必將一路乘風破浪,越走越遠。