隨著環(huán)保技術(shù)的日益普及，氫能源技術(shù)近期頻繁占領(lǐng)行業(yè)頭條版位。在今年先后舉辦的氫能大會(huì)、北京車展等國(guó)際化展會(huì)中，也集中展示了氫能源相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)和綠色可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。作為全球五大汽車集團(tuán)之一的現(xiàn)代汽車集團(tuán)，不僅在各領(lǐng)域展會(huì)中展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，也實(shí)現(xiàn)了頂尖氫能技術(shù)和產(chǎn)品的出口，除傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域外，更正式出口至非車領(lǐng)域，成功邁出構(gòu)建氫能源社會(huì)的關(guān)鍵一步，展現(xiàn)出全球氫能技術(shù)領(lǐng)軍者的行業(yè)地位。

以中國(guó)市場(chǎng)為發(fā)力點(diǎn) 用頂尖技術(shù)推動(dòng)氫能社會(huì)發(fā)展

今年，現(xiàn)代汽車在中國(guó)通過(guò)參展第五屆氫能大會(huì)、參與氫燃料電池車試駕巡游、參展北京車展等，短期內(nèi)將氫能技術(shù)及產(chǎn)品，集中通過(guò)多次不同的舞臺(tái)展出，一方面面向中國(guó)消費(fèi)者傳遞現(xiàn)代汽車面向未來(lái)的移動(dòng)出行愿景，另一方面更體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。

現(xiàn)代汽車參加第五屆氫能大會(huì)FCVC 2020展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)

目前為止，中國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，在倡導(dǎo)清潔出行的時(shí)代背景下，中國(guó)市場(chǎng)在國(guó)家政策與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的共同作用下，展現(xiàn)出了對(duì)氫能技術(shù)的廣闊需求與發(fā)展愿景。為此，現(xiàn)代汽車將致力于以全球頂尖的氫能技術(shù)，推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)氫能化的進(jìn)一步發(fā)展，為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的清潔出行社會(huì)，貢獻(xiàn)力量。

事實(shí)上，在堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念的道路上，現(xiàn)代汽車始終以氫燃料電池技術(shù)作為穩(wěn)定發(fā)展內(nèi)核。從1998年到2020年，現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕探索，不論是誕生世界第一款量產(chǎn)氫燃料電池車，還是推出集全球尖端技術(shù)之作現(xiàn)代NEXO，亦或是構(gòu)想出神秘且充滿未來(lái)感的氫燃料概念卡車NEPTUNE……20余年中，現(xiàn)代汽車不斷展露鋒芒，背后是高度的社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品、合作意識(shí)三大力量匯聚的穩(wěn)健支撐。

基于深厚的技術(shù)積淀，現(xiàn)代汽車不僅在乘用車、商用車產(chǎn)品領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，還使之以前瞻的市場(chǎng)洞察開(kāi)始逐步與全球企業(yè)廣泛開(kāi)展投資合作，以期共同推動(dòng)構(gòu)建真正零排放的清潔氫能社會(huì)。

面向原油產(chǎn)地中東出口氫燃料電池車 現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)

基于現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，9月27日，現(xiàn)代汽車宣布向沙特拉伯地區(qū)出口氫燃料電池車NEXO和氫燃料電池巴士Elec City FCEV，首次面向中東地區(qū)展開(kāi)氫燃料電池車業(yè)務(wù)的出口貿(mào)易。

事實(shí)上，早在2019年6月，現(xiàn)代汽車就與沙特阿拉伯國(guó)家石油公司（Saudi Aramoco）簽署了諒解備忘錄（MOU），決定為擴(kuò)大沙特阿拉伯氫燃料電池車的普及而共同努力。此次提供出口的NEXO和Elec City FCEV兩款產(chǎn)品，分別是現(xiàn)代汽車在乘用車和商用車領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，將以先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)在沙特阿拉伯地區(qū)用于路試等示范項(xiàng)目，傳遞氫燃料電池技術(shù)對(duì)于生態(tài)出行的重要意義。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池巴士Elec City FCEV

其中，Elec City FCEV氫燃料電池巴士是首次出口海外。其車身尺寸為10,995x2,490x3,420mm，并搭載了現(xiàn)代汽車優(yōu)異的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，加滿氫后，可實(shí)現(xiàn)430公里的續(xù)航里程，滿足各行各業(yè)對(duì)日常出行的需求。

正如同現(xiàn)代汽車亞洲中東區(qū)負(fù)責(zé)人鄭方善（音譯）表示:“向世界最大產(chǎn)油國(guó)沙特阿拉伯出口氫燃料電池車具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，這傳遞著現(xiàn)代汽車面向可持續(xù)生態(tài)發(fā)展的決心，我們將積極爭(zhēng)取氫燃料商用車對(duì)中東地區(qū)出口的持續(xù)增加”。

全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡出口歐洲 戰(zhàn)略版圖擴(kuò)展至商用車領(lǐng)域

除面向中東地區(qū)出口氫燃料電池乘用車外，今年10月7日，現(xiàn)代汽車于瑞士盧塞恩舉行車輛交接儀式，將全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重型卡車XCIENT Fuel Cell交付給客戶公司。自此，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車正式進(jìn)軍歐洲環(huán)保商用車市場(chǎng)，將全球最高標(biāo)準(zhǔn)的氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)先實(shí)力拓展至商用領(lǐng)域，進(jìn)一步鞏固現(xiàn)代汽車全球氫能源社會(huì)領(lǐng)頭羊的地位。

全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重型卡車現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell

此次出口，是現(xiàn)代汽車聯(lián)手Hyundai Hydrogen Mobility（HMM）、Hydrospider和H2 Energy等海外氫能源相關(guān)企業(yè)，致力于構(gòu)筑“氫燃料電池重卡生態(tài)圈”，有機(jī)整合了車輛供應(yīng)商-客戶企業(yè)-加氫站-氫能源生產(chǎn)主體等各大領(lǐng)域，而打造的氫能技術(shù)推廣項(xiàng)目，這一項(xiàng)目的順利實(shí)施，將有助于推動(dòng)全球氫燃料電池產(chǎn)品的普及與發(fā)展。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell搭載了最高輸出功率達(dá)350kW的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，以及由2個(gè)氫燃料電池組組成的190kW級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)，可輸出350千瓦的最大功率以及2236牛米的峰值扭矩，充電一次可行駛400公里。XCIENT Fuel Cell共安裝了7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐，最多可容納32kg左右的氫燃料，根據(jù)儲(chǔ)氫罐外部溫度情況的不同，加氫所需時(shí)間約為8~20分鐘。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式交付給歐洲客戶公司

正如現(xiàn)代汽車商用事業(yè)部本部長(zhǎng)李仁哲（音譯）副社長(zhǎng)表示，“XCIENT Fuel Cell成功交付給歐洲客戶，這不僅是單純屬于現(xiàn)代汽車在氫燃料電池車領(lǐng)域的研發(fā)成果，更是全球共同體開(kāi)始全面推動(dòng)清潔能源——?dú)淠茉磸V泛應(yīng)用的機(jī)遇。公司計(jì)劃以此次成功進(jìn)軍歐洲為踏板，在未來(lái)將全新環(huán)保商用車拓展至北美和中國(guó)等市場(chǎng)�！�

氫燃料電池系統(tǒng)出口非車領(lǐng)域  現(xiàn)代汽車加速布局氫能源生態(tài)系統(tǒng)

除在氫燃料電池乘用車與商用車領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)外，現(xiàn)代汽車氫能技術(shù)發(fā)展已經(jīng)延伸至非車領(lǐng)域。9月16日，現(xiàn)代汽車正式宣布，已通過(guò)釜山港將氫燃料電池系統(tǒng)出口到瑞士?jī)?chǔ)氫技術(shù)公司GRZ Technologies Ltd（GRZ）,以及歐洲的能源解決方案初創(chuàng)公司。據(jù)悉，此次合作共開(kāi)創(chuàng)兩個(gè)行業(yè)“先河之舉”。首先，此次出口是繼今年7月歐盟委員會(huì)發(fā)布?xì)淠芙?jīng)濟(jì)戰(zhàn)略后，歐洲市場(chǎng)首次迎來(lái)海外合作，這無(wú)疑為現(xiàn)代汽車向歐洲市場(chǎng)展示卓越技術(shù)實(shí)力提供了良好契機(jī)。此外，這同樣是現(xiàn)代汽車首次將氫能源技術(shù)拓展至非車領(lǐng)域，必將進(jìn)一步助力現(xiàn)代汽車加速氫能源生態(tài)系統(tǒng)的布局。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)實(shí)體圖

談及此次出口至非車領(lǐng)域的合作，現(xiàn)代汽車燃料電池事業(yè)部部長(zhǎng)金世勛表示：“此次出口，證明了現(xiàn)代汽車燃料電池系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用前景，以及業(yè)務(wù)擴(kuò)展的可能性�！笔聦�(shí)上，作為此次進(jìn)軍非車市場(chǎng)的核心，現(xiàn)代汽車的95kW級(jí)燃料電池系統(tǒng)早已名聲在外，2018年問(wèn)世的氫燃料電池車NEXO搭載的便是該系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO

NEXO擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，被市場(chǎng)譽(yù)為“終極環(huán)保車”。其搭載一臺(tái)135千瓦氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)和三個(gè)儲(chǔ)氫罐，僅需5分鐘即可充滿氫氣。在充滿氫氣的情況下，NEXO續(xù)航里程超800公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況），解決了純電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)和續(xù)航里程焦慮難題。出眾的實(shí)力也讓NEXO得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可，去年全球共計(jì)售出4,987臺(tái)，在全球氫燃料電池車銷售市場(chǎng)位列榜首。截至今年6月累計(jì)銷量更是突破1萬(wàn)輛（韓國(guó)7,740輛、海外2,404輛，共計(jì)10,144輛），提前預(yù)定行業(yè)冠軍寶座，足見(jiàn)其強(qiáng)悍實(shí)力。

至今，現(xiàn)代汽車已深耕氫燃料技術(shù)二十余年，是全球氫燃料電池領(lǐng)域毋庸置疑的領(lǐng)軍者。伴隨著現(xiàn)代汽車成功將氫燃料電池技術(shù)、氫燃料電池汽車產(chǎn)品相繼出口至非車領(lǐng)域、推廣領(lǐng)域、商用領(lǐng)域，不僅幫助現(xiàn)代汽車邁出了跨界發(fā)展的關(guān)鍵一步，更通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈的完善布局，以自身力量踐行社會(huì)氫能化發(fā)展的企業(yè)責(zé)任，助力氫能成為綠色能源的解決方案，以及未來(lái)的核心產(chǎn)業(yè)。

放眼未來(lái)，作為氫燃料電池領(lǐng)域的開(kāi)拓者與領(lǐng)軍者，現(xiàn)代汽車的涉足領(lǐng)域必將日益廣泛，而其合作市場(chǎng)同樣將愈發(fā)國(guó)際化。通過(guò)最近三次出口的契機(jī)，現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)的海外合作必將持續(xù)擴(kuò)展至美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的全球主要市場(chǎng)，未來(lái)，相信隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)實(shí)力的不斷積淀和合作市場(chǎng)領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)代汽車構(gòu)建氫能源社會(huì)的夢(mèng)想也將走入快車道，真正實(shí)現(xiàn)零污染的氫能源智慧生活。