前言：可可西里，在蒙語中意為“美麗的少女”，是一個(gè)只聽到名字就會讓人向往的地方。地處青海玉樹藏族自治州西部的可可西里，是我國面積最大、海拔最高、野生動(dòng)物資源最為豐富的自然保護(hù)區(qū)之一。可可西里的平均海拔在5000米，嚴(yán)重缺乏淡水，氣候干燥寒冷環(huán)境險(xiǎn)惡，也因此被稱為“生命的禁區(qū)”。不過，對于喜愛旅游尤其是自駕游的人來說，越是道路險(xiǎn)阻人跡罕至的地方，也就越能激發(fā)起探索的欲望。

不過在今年9月份，青海省格爾木市頒發(fā)“禁令”，禁止一切社會團(tuán)體或個(gè)人，隨意前往可可西里自然保護(hù)區(qū)開展旅游、探險(xiǎn)、非法穿越等活動(dòng)。“生命的禁區(qū)”并不是危言聳聽，接連發(fā)生的數(shù)起旅友失聯(lián)遇難事件，讓年輕的生命就這樣逝去，這對于他們的家人是難以承受的痛苦。同時(shí)，普通旅友們這樣的“探險(xiǎn)”行為，更會對可可西里原生態(tài)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞。雖然這片美麗而神圣的凈土令人向往，但又何必要以身試險(xiǎn)，難道只能“我來，我看，我征服�！保�而不可以“高山仰止，景行行止。雖不能行，心向往之�！眴�?

相信不少的旅友是懷揣著“朝圣”的心態(tài)前往可可西里，感受最純粹大自然帶來的挑戰(zhàn)與震撼。其實(shí)對于普通的旅友來說，走過的每一段旅程都是一次歷練，途中的所見所聞，克服的種種艱難險(xiǎn)阻，這一過程就是對身心的洗禮，只是更多的時(shí)候人們過于關(guān)注結(jié)果而忽略了過程。沒有人愿意看到心中的圣潔之地被破壞，所以這一次請跟隨我們的步伐，一同完成一次別樣的可可西里之旅，記錄下過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

此次行程的起點(diǎn)是山城重慶，選擇從這里出發(fā)的最大原因是筆者(以下稱“我”)的同行好友，最近提的新車正好適合跑這樣的長途。我們此行的座駕就是長安凱程F70皮卡。因?yàn)橹貞c解除了皮卡限制，再加上山城特殊的道路環(huán)境，最能發(fā)揮出皮卡兼顧舒適乘坐、配置功能豐富，并且還具備不錯(cuò)裝載及越野能力，而百年長安在重慶人的心中還是很有分量的，這便是朋友選擇長安凱程F70的理由。

初次見到長安凱程F70這臺車還是比較驚艷的，或許是此前沒有特別留意過，印象中的皮卡要么是福特猛禽般的高大上，要么是又臟又破的工程車。而眼前這臺皮卡卻...要怎么形容呢?從正面看上去高大威猛，有典型美式大皮卡影子，整車達(dá)到全尺寸SUV的個(gè)頭，行駛在路上特有面兒的。

長安凱程F70的內(nèi)飾妥妥的SUV風(fēng)格，并且還是標(biāo)致SUV的內(nèi)飾，簡直就是一個(gè)模子里刻出來的一樣。事后通過補(bǔ)課才知道，原來長安凱程F70是長安汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合作開發(fā)的一款全球化產(chǎn)品，針對全球不同市場“一車三標(biāo)”全球銷售，并且全部由長安汽車共線生產(chǎn)，整車配件由全球一線供應(yīng)商提供，品質(zhì)層面有了保證，也讓我們此行更有底氣。

出發(fā)前，需要做些簡單的車輛改裝工作，安裝龍門架和貨箱蓋，方便行李的存放并且車輛也更美觀。一切準(zhǔn)備就緒，走起!

這輛長安凱程F70使用的2.5T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一直聽說柴油車特有勁，終于可以親自體驗(yàn)一番，不過遺憾的是手動(dòng)擋車好多年沒開過了，心虛沒有底。這一路前期以高速國道為主，我還是老老實(shí)實(shí)的做一名乘客，等到了無人的野地再去滿足自己這個(gè)小小的心愿。

坐在這臺長安凱程F70里感覺跟SUV沒啥區(qū)別，但根據(jù)規(guī)定皮卡屬于貨車，高速上行駛不能一直占用快車道，并且最高限速只有100km/h，所以需要格外留意限速拍照。從一名乘客的角度來看，這臺車的前排乘坐體驗(yàn)很好，主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅寬大軟硬適中，長時(shí)間乘坐疲勞感來得比較晚。因?yàn)殚L安凱程F70是寬體設(shè)計(jì)，橫向尺寸達(dá)到1610mm，所以感到累了時(shí)有足夠的空間挪動(dòng)身體換個(gè)姿勢緩解疲勞。

相比起前排，后排座椅的體驗(yàn)會遜色一些。這是因?yàn)殚L安凱程F70使用的是皮卡中最常見的鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，自然不能與獨(dú)立懸架的乘用車相提并論。不過長安凱程F70在承載與乘坐間尋找到一個(gè)平衡點(diǎn)，在加上其寬體的空間優(yōu)勢，一個(gè)人乘坐時(shí)甚至可以半躺在后排小憩片刻。

開車趕路是乏味的，不過就如前言中提到的那樣，過程中總會出現(xiàn)一些意料之外的事情。就比如我們兩人好歹都是駕齡超10年的老司機(jī)，面對長安凱程F70這臺新車居然也如新人般丟了回面子。

事情是這樣的，原本在路上正常行駛不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)儀表上提示要加尿素，頓時(shí)我們有點(diǎn)慌神，我便質(zhì)問朋友為什么出發(fā)前不做好準(zhǔn)備工作，這荒郊野外的怎么辦?他略顯無辜的解釋，自己也是才接觸柴油車，很多東西也不太熟悉。還好經(jīng)熱心司機(jī)告知在加油站就能補(bǔ)充尿素，方才讓我們緊張的心踏實(shí)下來。在加油站時(shí)遇到正宗福特猛禽一臺，借機(jī)把車停到人家邊上對比下，尺寸雖然小了一號，但氣勢上絕對不輸。并且這臺長安凱程F70的底盤是融入了道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，所以面對接下來的路程，長安凱程F70給予了我們十足的信心。

從四川進(jìn)入青海的這段路走的是國道，在盤山而上的道路上行駛，能明顯感受到海拔升高對身體帶來的影響。同時(shí)車外的氣溫也明顯的下降了不少，道路邊的荒草地上甚至還蓋著積雪，我們知道艱險(xiǎn)的旅程從這里才真正開始。

四下無人，終于輪到我親手駕駛長安凱程F70了。這臺車的坐姿高，視野非常開闊，電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅總能找到適合自己的最佳坐姿。初次上手，踩下離合踏板感覺有點(diǎn)沉，不過稍微松勁就能找到結(jié)合點(diǎn)，并且范圍比較寬泛不容易熄火，對新手很友好。各個(gè)擋位間的行程長，入擋時(shí)很順暢沒有生澀感。

轉(zhuǎn)向手感比電動(dòng)助力要沉不過很跟手，有種厚實(shí)穩(wěn)重的感覺。長安凱程F70的動(dòng)力強(qiáng)勁，低檔位時(shí)給油能夠明顯感到強(qiáng)大的扭矩隨時(shí)會迸發(fā)而出，也正是因?yàn)檫@樣的低扭特性，即便不給油也不容易熄火。

這片荒地覆蓋著積雪略有些泥濘，得益于原廠的佳通越野輪胎，兩驅(qū)狀態(tài)下并不影響車輛行駛。簡單開車兜了兩圈過足了癮，對長安凱程F70這款手動(dòng)擋車的初印象很好，容易上手不會因?yàn)榭偸窍ɑ鹪黾有睦碡?fù)擔(dān)。最突出的一點(diǎn)是整車的隔音非常給力，關(guān)上車窗后如同進(jìn)入另一個(gè)世界，雖然沒有專業(yè)工具測試分貝值，直觀上感覺與乘用車一般無二。

天空云層厚重氣溫漸冷，距離今天的宿營地青海省久治縣還有一段路，興致正濃的我便打算自己開車跑完這段路，誰知好景不長差點(diǎn)又出狀況。才走沒多遠(yuǎn)我們的車就被一群牛擋住了去路，本就不寬的路幾乎全部被占，并且放牛的牧民也沒有驅(qū)趕牛讓路的意思，心中不悅的我就按了下喇叭，哪成想這一舉動(dòng)險(xiǎn)些激怒了車前的公牛，眼瞅著它就要挺著又長又尖的犄角來頂我們的車，萬幸被牧民制止住了，那一刻的我已是一身冷汗。

這件事猶如一盆冷水澆滅了我繼續(xù)開車的熱情，腦海中總會回想當(dāng)時(shí)的畫面，若沒有牧民的及時(shí)攔阻，那牛真的撞上來以后的事情會怎樣?或許會讓我們的旅行就此結(jié)束也未嘗可知。后面的路程還很長，經(jīng)過這樣的意外后希望接下來會順順利利，事實(shí)會如我所愿嗎?且看下回分解。