后疫情時(shí)代，物流運(yùn)輸需發(fā)展，客戶需求在變化，如何以不變應(yīng)萬變，給卡友們提供一款舒適、品質(zhì)好還能多掙錢的卡車，是商用車企業(yè)應(yīng)該幫用戶解決的難題！領(lǐng)航卡車一直以用戶為中心，精準(zhǔn)狙擊行業(yè)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者買車、用車提供一站式解決方案�；�于用戶市場需求，接下來給大家介紹一款性價(jià)比高、配置卻不輸柴油版的大動(dòng)力汽油機(jī)小卡，不僅動(dòng)力充沛、貨箱容積大，多拉快跑賺更多，它就是領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油版。

強(qiáng)悍動(dòng)力，城市配送創(chuàng)富之選

當(dāng)前，汽油車在城配運(yùn)輸市場中具有極大優(yōu)勢，尤其是對于柴油車限行的城市來說，跑不起來就意味著沒有錢賺，而汽油小卡所具有的路權(quán)優(yōu)勢能很好的規(guī)避這一問題。它搭載東安2.0L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)最大馬力達(dá)144匹，最大輸出扭矩有195N.m，相比1.6L汽油機(jī)扭矩提升23%，動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩高，重載起步、爬坡從容不迫，滿載2T狀態(tài)下，百公里油耗與1.6L汽油機(jī)基本相當(dāng)。

五擋手動(dòng)變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，換擋更平順、傳動(dòng)效率更高。全鋁合金結(jié)構(gòu)殼體，美觀降重的同時(shí)，還為整車的節(jié)約油耗提供幫助。而且東安一體式動(dòng)力鏈讓動(dòng)力輸出的整體匹配度更高，整車的耐用性也更好。內(nèi)外兼修，不做花瓶。以真正的實(shí)力詮釋第一款S級(jí)小卡的風(fēng)范！

承載保障，用奮斗創(chuàng)造新未來

外強(qiáng)中干的紙老虎，勢必會(huì)被時(shí)代淘汰。強(qiáng)勁動(dòng)力之下，怎能沒有與之匹配的承載？整車輕量化設(shè)計(jì)，前3后3+2少片簧設(shè)計(jì)懸架有效降低車身自重，搭載BJ121后橋，允許載荷為2190kg，配合上高強(qiáng)度鋼材車架，讓車輛具備承載能力不斷提高，低承載時(shí)油耗低、高承載時(shí)動(dòng)力強(qiáng)，運(yùn)輸五金家電、家具、建材等高質(zhì)量貨物輕而易舉。輪胎采用規(guī)格為185R15 6PR，進(jìn)一步保障了重載實(shí)力。

要想多賺錢，就要提高工作效率，畢竟時(shí)間就是金錢。而在運(yùn)輸工具的選擇上，自然是單次拉貨多效率越高，領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油機(jī)擁有平板、廂車兩種貨箱可選，最大平板貨箱尺寸4220x1850x400，最大廂車貨廂尺寸4150x1850x1800，超長貨箱，容積更大、運(yùn)輸效率更高，滿足日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品等城配及城鄉(xiāng)運(yùn)輸裝載需求。

智能駕乘，人與車無縫交流

如今，越來越多的年輕伙伴加入到運(yùn)輸行業(yè)，他們對車輛的駕乘舒適性和智能化的配置，要求越來越高。不僅外觀采用轎車化駕駛艙設(shè)計(jì)，鋼琴烤漆中控面板、鋼琴按鍵式小開關(guān)等高端配置，車內(nèi)質(zhì)感及精致度全面升級(jí)。車內(nèi)裝配的10.1寸觸摸式高清顯示屏，無論是觀賞電影、圖片、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語音助手、車聯(lián)網(wǎng)等智能化，均能帶來不一樣的視覺體驗(yàn)，還能支持手機(jī)與大屏互動(dòng)，真正做到人與車的無縫交流。

此外，裝配行業(yè)首款液壓減震座椅，結(jié)構(gòu)符合人體工程學(xué)座椅體壓分布優(yōu)化，特有肩部舒展特征線條，且坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好，減震、防震、抗震，舒適感爆棚！貼心守護(hù)，緩解駕駛疲勞，開心駕乘！

作為第一款S級(jí)小卡，領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油機(jī)始憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的承載、智能的配置，幫助卡友解決運(yùn)輸痛點(diǎn)。對于近期有購入小卡意向的卡友來說，領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油機(jī)確實(shí)值得認(rèn)真考慮和試駕，大家覺得這款車表現(xiàn)怎樣呢？請?jiān)u論區(qū)留下你的看法。