近日，第七屆“中國制造日”主題網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)在線上線下同步舉辦。長城汽車森林生態(tài)體系重要成員——未勢(shì)能源作為中國氫燃料電池與儲(chǔ)氫裝備研發(fā)制造企業(yè)代表之一，攜自主研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的200kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)亮相“中國制造日”，受到現(xiàn)場眾多參會(huì)人員的高度關(guān)注與好評(píng)。

據(jù)介紹，該產(chǎn)品是首款采用“混動(dòng)”氫循環(huán)技術(shù)開發(fā)的創(chuàng)新性產(chǎn)品，具備質(zhì)量功率密度760W/kg、最高效率達(dá)60%、壽命超15000小時(shí)等高品質(zhì)性能，其冷啟動(dòng)、耐久性、大功率、高密封等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，是近幾年長城汽車氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)“強(qiáng)鏈擴(kuò)圈”創(chuàng)新發(fā)展成果的集中體現(xiàn)。

堅(jiān)持自主自研 核心技術(shù)持續(xù)突破

目前，以未勢(shì)能源為主體，長城氫能已構(gòu)建起“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，進(jìn)行了“四國五地”全球化研發(fā)布局，并以燃料電池和儲(chǔ)氫技術(shù)鏈為主線，構(gòu)建了氫電平臺(tái)（HE）、電堆平臺(tái)（HS）、儲(chǔ)氫平臺(tái)（HP）三大核心技術(shù)平臺(tái)，形成了自主研發(fā)能力和產(chǎn)品供應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)了“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及組件、四型儲(chǔ)氫瓶、高壓儲(chǔ)氫閥門、氫安全評(píng)估、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全自主化，核心零部件國產(chǎn)化率100%，多項(xiàng)技術(shù)突破了“卡脖子”行業(yè)痛點(diǎn)。

繼去年未勢(shì)能源完成5.5億元B輪融資后，長城氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，又有多項(xiàng)核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。以儲(chǔ)氫系統(tǒng)為例，其自主研發(fā)的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶質(zhì)量儲(chǔ)氫密度達(dá)到6.1wt%，超過美國能源部（DOE）設(shè)定的2025年質(zhì)量儲(chǔ)氫密度目標(biāo)值5.5wt%，且優(yōu)于當(dāng)前國際市場主流品牌同類產(chǎn)品指標(biāo)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。且全系產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)100%自主可控，關(guān)鍵原材料（如碳纖維）與核心配套部件（如瓶口閥、內(nèi)膽等）實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，綜合成本降低20%，且具備輕量化、長壽命、高安全等綜合性能優(yōu)勢(shì)。這也是未勢(shì)能源聚焦氫能儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，以“卡脖子”技術(shù)為突破口，繼70MPa儲(chǔ)氫閥門產(chǎn)品之后取得的又一重大科研創(chuàng)新成果。此外，未勢(shì)能源已實(shí)現(xiàn)氫用閥門全品類覆蓋超30余款，累計(jì)申請(qǐng)專利突破70余項(xiàng)，填補(bǔ)了國內(nèi)該領(lǐng)域多項(xiàng)技術(shù)空白。

總而言之，長城氫能在儲(chǔ)氫技術(shù)領(lǐng)域，從產(chǎn)品開發(fā)到應(yīng)用，已具備成套儲(chǔ)氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及核心部件設(shè)計(jì)、開發(fā)與制造能力，并有助于拓展產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)端與應(yīng)用端布局，進(jìn)一步滿足正在增長的高壓氫氣儲(chǔ)運(yùn)市場需求，為行業(yè)客戶提供更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)、更具高性價(jià)比的解決方案，切實(shí)助推氫能儲(chǔ)氫裝備加速國產(chǎn)化替代，打開降本增效新空間。

加速應(yīng)用示范推廣 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)

在整個(gè)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化的終端市場應(yīng)用端，長城氫能將產(chǎn)品、技術(shù)與品牌深度融合，聯(lián)合各生態(tài)合作伙伴加速以精品場景推動(dòng)示范應(yīng)用。近期，規(guī)劃200輛，由未勢(shì)能源配套的首批20輛 “新長征1號(hào)”氫能重卡交付河鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司，在唐山港正式投入商業(yè)化運(yùn)營，標(biāo)志著長城氫能產(chǎn)業(yè)市場化步伐進(jìn)入全面“提速”階段。

本次投運(yùn)的20輛“新長征1號(hào)” 氫燃料電池重卡，兩大核心動(dòng)力系統(tǒng)（110kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、車載1680L/40kg儲(chǔ)氫系統(tǒng)）及關(guān)鍵核心零部件，均由未勢(shì)能源自主研發(fā)、生產(chǎn)，系統(tǒng)具備高效率、高集成、高耐久、低氫耗、高安全等技術(shù)特點(diǎn)，且補(bǔ)能速度快、續(xù)航里程長，運(yùn)輸過程中排放物為“純凈水”, 實(shí)現(xiàn)全生命周期、全程運(yùn)輸“零碳排”，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)異，深受客戶廣泛好評(píng)和點(diǎn)贊。

而尤為重要的是，長城氫能在特定場景推廣及示范應(yīng)用方面，積累了20余年的豐富運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，包括前期北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)等世界級(jí)重大活動(dòng)燃料電池汽車示范運(yùn)營項(xiàng)目，再到近期的雄安新區(qū)百輛氫能重卡、上海臨港氫能公交、內(nèi)蒙古首臺(tái)氫能環(huán)衛(wèi)車，以及攜手蠡湖集團(tuán)、大連海事大學(xué)、海大清能船舶共同開發(fā)“中國第一艘氫燃料電池交通艇—蠡湖未來號(hào)”、聯(lián)合愛情地產(chǎn)打造中國首個(gè)社區(qū)熱點(diǎn)聯(lián)供項(xiàng)目等，已經(jīng)覆蓋乘用車、重卡、客車、軌道車輛、船舶、熱電聯(lián)供六大應(yīng)用領(lǐng)域，這為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)、擴(kuò)大氫能應(yīng)用場景范圍奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

當(dāng)前，在全球能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及中國“雙碳”時(shí)代背景下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。長城氫能堅(jiān)持自主研發(fā)、科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，并在應(yīng)用場景落地及推廣方面多條線布局、多點(diǎn)開花，持續(xù)引領(lǐng)氫能賽道。未來，長城氫能將繼續(xù)聚焦氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，力爭通過持續(xù)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)氫能技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品創(chuàng)新，助推“中國氫能”成為“中國制造”的一面旗幟和名片。