7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”在保定哈弗技術中心正式發(fā)布。通過前瞻性技術的深度聚合，長城汽車宣布攜手生態(tài)合作伙伴，共建全域智慧生態(tài)，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命周期的體驗與服務。

長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會

此次發(fā)布會上，首批生態(tài)合作伙伴：騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通，與長城汽車正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。以打造AI長城為品牌戰(zhàn)略，以成為AI出行時代的領導者為目標，長城汽車全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的發(fā)布，將助力汽車行業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時代，開啟出行機器人時代。

長城汽車為何要打造出行機器人？

作為深耕智能網(wǎng)聯(lián)多年的汽車企業(yè)，長城汽車在近兩年的觀察與沉淀中逐漸意識到，隨著5G、嵌入式芯片、IOT（物聯(lián)網(wǎng)）、大數(shù)據(jù)等前瞻性技術的不斷突進，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正迎來新契機，更加智慧、更懂用戶、宛若出行機器人的AI人工智能汽車將成為產業(yè)趨勢。

長城汽車董事長魏建軍致辭

與此同時，經(jīng)過十年的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)雖然在國內取得了長足進步，但在5G、AI、V2X等技術備受推崇的今天，汽車行業(yè)依然處于功能驅動的時代，尚不能全場景理解、服務于用戶需求，在人車關系和用戶體驗上無法與智能手機拉開差距。可以說，中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車亟待一次跨越式變革。

長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場

更重要的是，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為我國實現(xiàn)“換道超車”，搶占技術高地、走向汽車強國的重大機遇。但在國家大力推進5G商業(yè)化建設，鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的背景下，由于缺乏自主創(chuàng)新能力等多重因素影響，面對技術升級助推品牌向上的全新機遇，國內鮮有車企愿意多邁出幾步。作為中國汽車品牌的領軍者，長城汽車決定率先告別傳統(tǒng)功能車，以5G+AI為基礎，開啟出行機器人時代，進而引領整個汽車行業(yè)的變革潮流。

向傳統(tǒng)功能汽車說再見

在智能網(wǎng)聯(lián)領域，長城汽車做了哪些準備？

事實上，長城汽車對于智能網(wǎng)聯(lián)技術的研發(fā)應用一直走在行業(yè)前列。早在2009年，長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究，并結出累累碩果——2015年首次對外動態(tài)展示L3級自動駕駛；連續(xù)3年斬獲中國智能車未來挑戰(zhàn)賽冠軍；2017年初，長城汽車正式發(fā)布了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)，計劃到2020年量產L3級自動駕駛汽車；2018年3月底，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試；2019年6月，長城汽車在第五屆亞洲消費電子展（CES）上，一口氣展出了智能像素大燈、車載健康檢測系統(tǒng)、智能座艙等多項“黑科技”成果。

長城汽車多項“黑科技”亮相第五屆亞洲消費電子展

多年來，長城汽車還聯(lián)合眾多信息產業(yè)巨頭，在5G 、高精度地圖等技術領域展開多項合作，加速共性技術的產業(yè)化步伐。由此可見，長城汽車已積蓄足夠多的力量投入到這場汽車行業(yè)的偉大變革中。

此外，作為推動汽車產業(yè)升級的重要支點，智能網(wǎng)聯(lián)涉及的相關技術、標準、環(huán)節(jié)、組織較多，無論國內外都需要建立強大的生態(tài)合作伙伴圈，才能邁入有條不紊的發(fā)展節(jié)奏。

長城汽車技術中心副主任郭巖松做長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略演講

因此在發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車還牽手互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態(tài)合作協(xié)議，同時與中國三大通信運營商中國電信、中國聯(lián)通、中國移動，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態(tài)合作，組建起汽車行業(yè)最強生態(tài)圈，共同推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的場景化落地。

長城汽車GTO全域智慧生態(tài)伙伴簽約

騰訊智慧出行事業(yè)部副總裁 鐘學丹

高德地圖副總裁 Amap平臺事業(yè)部總經(jīng)理 韋東

百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理 蘇坦

據(jù)介紹，長城汽車與BAT三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)合作，將圍繞車服務生態(tài)聚合（O2O?），線上到車上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online）的全域全時在線，深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務內容。其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優(yōu)秀合作伙伴的生態(tài)內容，還將聯(lián)合騰訊，圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯(lián)合運營，并將基于阿里高德導航和其LBS大數(shù)據(jù)打造長城汽車的用戶運營能力�？傊�，這些合作將會更緊密。

與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現(xiàn)“保鮮”。與高通的合作，除了已經(jīng)于今年上海車展宣布開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化，云服務和大數(shù)據(jù)，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關系。

5G讓智能駕駛走進生活

有了如此強大的“朋友圈”，長城汽車更有信心引領中國汽車行業(yè)順應改革創(chuàng)新潮流，以用戶服務為中心，打造改變人類出行體驗的出行機器人。

長城汽車將成為出行機器人時代的領導者

在長城汽車看來，已誕生百年之久的汽車，不應僅僅停留在功能疊加的傳統(tǒng)功能車階段，而應是同機器人一樣，可以和人類溝通、獨立思考的移動終端，為用戶提供更多人性化、精準的出行服務。并且，隨著科技的發(fā)展，這個出行機器還可以不斷學習、自我進化。

在GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略中，長城汽車為出行機器人的發(fā)展，做出了充分的思考，描繪出了可以預見的藍圖——未來，長城汽車的出行機器人將具備AI生活、AI伙伴、AI出行三大產品主張。

長城汽車開創(chuàng)出行機器人時代

其中，AI 生活憑借可變換的智能空間，實現(xiàn)用戶隨時隨地多任務、多場景、多體驗的向往；AI伙伴打造親密在線伙伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，使人車關系得到升華；AI出行則將實現(xiàn)全域全時在線、車服務生態(tài)聚合，以全生命周期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。這三者相輔相成，缺一不可。

長城汽車智享車生活

此外，作為出行機器人的核心，長城汽車還將建立全球領先的核心能力數(shù)字中臺，高效處理龐雜的后臺數(shù)據(jù)和豐富的外部數(shù)據(jù)，并為不斷迭代的用戶服務賦能。根據(jù)規(guī)劃，全新的服務中臺將于2019年下半年上線，集團級的中臺系統(tǒng)也將于2019年年內落地，屆時長城汽車將成為率先建立中臺業(yè)務能力的汽車企業(yè)。

需要注意的是，僅憑少數(shù)的芯片、傳感器與攝像頭，智能手機就形成了龐大的生態(tài)，衍生出了各種各樣的服務。前瞻性技術只多不少的智能汽車，顯然會創(chuàng)造出一個更廣闊的智能化服務生態(tài)。因此，除了以上8家企業(yè)，長城汽車還對全產業(yè)鏈條發(fā)出邀請，期待更多生態(tài)合作伙伴的加入，為出行機器人時代的來臨構建產業(yè)鏈完整閉環(huán)。此外，長城汽車會將“全域智慧生態(tài)開發(fā)者大會”打造成一個獨立IP，在以后每一年的同期舉辦。

長城汽車共享自由新生活

在積極構建整個出行機器人雛形與生態(tài)的同時，長城汽車還宣布，從2019年第三季度上市的新車， 將實現(xiàn)全生命周期在線，最終達成打造出行機器人的目標。未來，長城汽車將陸續(xù)上市一系列搭載互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的產品，并發(fā)布基于智能技術的家族技術品牌，進一步引領整個汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的真正落地。

從牽手眾多信息產業(yè)巨頭，聚焦前瞻性技術領域，到發(fā)布“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)，到亮相諸多“黑科技”的成果，再到今日發(fā)布GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略，長城汽車正致力于打造擁有智慧、可以溝通、為出行而生的機器人，助推真正的智能化汽車生態(tài)落地。而除了智能化、網(wǎng)聯(lián)化，長城汽車也在堅定不移地踐行著汽車“新四化”變革，努力實現(xiàn)人類更美好的出行生活。