董修惠并不認(rèn)同汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)的論斷。他認(rèn)為,未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)將明顯恢復(fù),中長(zhǎng)期仍會(huì)穩(wěn)定,預(yù)計(jì)將按照中低速發(fā)展,原因是“中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面向好,仍會(huì)維持適中增長(zhǎng)“。

2019年是一汽-大眾的“產(chǎn)品大年”一邊是SUV系列,一邊是新品牌JETTA,一邊是新能源,盡管2019年市場(chǎng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻,但一汽-大眾顯然已備足糧草。

2019年,一汽-大眾大眾品牌謹(jǐn)慎地將銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定為144.5萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)提升到6.3%。要達(dá)成此目標(biāo),一汽-大眾大眾品牌如何保持安身立命的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),又如何做到多產(chǎn)品平衡協(xié)調(diào)發(fā)展?董修惠的答案是“固本和培元“。大眾品牌2019年銷(xiāo)量達(dá)到1,398,088輛,今日看來(lái)雖然未完全達(dá)標(biāo),但已相差無(wú)幾,在市場(chǎng)下行的今天已經(jīng)一份不錯(cuò)的答卷。

所謂固本,就是鞏固立身之本。一汽-大眾大眾品牌在傳統(tǒng)A級(jí)三廂、A級(jí)兩廂和B級(jí)三廂車(chē)領(lǐng)域一直是強(qiáng)項(xiàng),亦是根基。

具體而言,在A級(jí)三廂車(chē)市場(chǎng),做好各車(chē)型價(jià)格梯次協(xié)同,開(kāi)拓縣級(jí)及大用戶市場(chǎng);在A級(jí)兩廂車(chē)市場(chǎng),推進(jìn)品牌強(qiáng)化,加大圈層及粉絲營(yíng)銷(xiāo);在B級(jí)三廂車(chē)市場(chǎng),密切跟蹤競(jìng)品動(dòng)態(tài),主動(dòng)應(yīng)對(duì),精準(zhǔn)施策,推動(dòng)保客營(yíng)銷(xiāo)。所謂培元,就是培育新領(lǐng)域之元。在這方面,一汽-大眾大眾品牌將著力提升SUV和新能源車(chē)型的銷(xiāo)量。

針對(duì)SUV市場(chǎng),通過(guò)SUV家族營(yíng)銷(xiāo)、多元化深度試駕以及跨界營(yíng)銷(xiāo),加強(qiáng)產(chǎn)品銷(xiāo)售培訓(xùn),提升終端銷(xiāo)售能力,強(qiáng)化其SUV地位。

對(duì)新能源采取的營(yíng)銷(xiāo)策略是,結(jié)合線上線下傳播,開(kāi)拓銷(xiāo)售渠道,推出充電無(wú)憂、在線租賃、道路救援、免費(fèi)保養(yǎng)等銷(xiāo)售方案,快速搶占新能源市場(chǎng)。

面對(duì)下行車(chē)市壓力,深耕營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域20多年的董修惠依然充滿著激情與信心。他認(rèn)為,做營(yíng)銷(xiāo),首先要學(xué)會(huì)敬畏市場(chǎng),順勢(shì)而為�！敖�(jīng)過(guò)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng),最大限度控制系統(tǒng)性經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),保持份額穩(wěn)中求進(jìn),追求合理份額增長(zhǎng)目標(biāo)“。

“市場(chǎng)好的時(shí)候,追求銷(xiāo)量增長(zhǎng),份額增長(zhǎng);市場(chǎng)不好的時(shí)候,我們要拼搶銷(xiāo)量,份額不能降,甚至要盡全力保持微增,讓經(jīng)銷(xiāo)商保持好的姿態(tài),保持整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系穩(wěn)定。”董修惠表示。