不論是三十而立,90后展現(xiàn)的初老跡象,還是遭遇職場(chǎng)瓶頸的35歲現(xiàn)象,在85后、90后的世界里,總有一些坎兒,輕易邁不過(guò)去。無(wú)處不在的壓力讓他們直呼“太南了”,既得加班工作,又要充電學(xué)習(xí),還要學(xué)會(huì)在生活中保持獨(dú)立的個(gè)性,堅(jiān)持不變的品質(zhì)追求。

就好比一輛電動(dòng)車,如果沒(méi)有足夠硬核的技術(shù)與不俗品質(zhì),很難吸引他們的注意。得益于純電動(dòng)車不限行的出行優(yōu)勢(shì),以及續(xù)航里程的增加,令其購(gòu)車選項(xiàng)變得更加多元,眼光也更加挑剔。在去年年底上市的兩款純電動(dòng)SUV——北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)、東風(fēng)本田X-NV,就以超出對(duì)手的品質(zhì),吸引了不少85后、90后的關(guān)注。

500公里是個(gè)坎兒,但不是誰(shuí)都能邁得過(guò)去

85后、90后可以在學(xué)習(xí)中保持競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,最終邁過(guò)那道阻擋前行的坎兒。但對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō),先天的續(xù)航不足,卻很難通過(guò)后天的努力彌補(bǔ)。如果說(shuō)400公里續(xù)航尚可輕松越過(guò),那么,500公里就像純電動(dòng)車的一道坎兒,沒(méi)有足夠的技術(shù)實(shí)力,很難邁得過(guò)去。

這道續(xù)航門檻帶給用戶的,會(huì)是截然不同的用車差異,直接影響用日常出行體驗(yàn)與充電周期。電動(dòng)車的理想續(xù)航,應(yīng)該涵蓋用戶的日常通勤與短途跨城出游。車輛在滿電狀態(tài)下,足夠保持一周的城市通勤續(xù)航,在跨城的旅途中也不會(huì)給用戶造成頻繁充電、高速拋錨的顧慮。北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)NEDC續(xù)航里程達(dá)到500公里,相比東風(fēng)本田X-NV的401公里,昂希諾純電動(dòng)更能滿足用戶多場(chǎng)景的出行需求、擴(kuò)大用戶出行半徑,同時(shí)在充電周期與成本上,也更加經(jīng)濟(jì)高效。

昂希諾純電動(dòng)的百公里耗電為13.8千瓦時(shí),以年行駛10萬(wàn)公里為例,其消耗電量,以高峰時(shí)段的電費(fèi)來(lái)計(jì)算的話(1.8元/千瓦時(shí)),折合電價(jià)為2萬(wàn)4千多元。東風(fēng)本田X-NV百公里耗電量14.09千瓦時(shí),在同樣的里程條件下,則為2萬(wàn)5千多元。

精打細(xì)算的用車成本,不失為理性購(gòu)車的一面。以三電技術(shù)著稱的純電動(dòng)車,硬核的技術(shù)實(shí)力,更能增進(jìn)理性購(gòu)車的保障。昂希諾純電動(dòng)采用高密度三元鋰電池,電池容量高達(dá)64.2千瓦時(shí),結(jié)合水循環(huán)冷卻系統(tǒng),持續(xù)輸出高效能,并借助動(dòng)能回收系統(tǒng),完成不同等級(jí)的制動(dòng)能量回收,達(dá)到更節(jié)能的效果。

冬、夏兩個(gè)用車季,電池安全尤為關(guān)鍵。昂希諾純電動(dòng)采用高效溫度控制技術(shù),在零下30度的環(huán)境下實(shí)行冷啟動(dòng),保障電池組正常工作溫度;而當(dāng)電池溫度高于32度時(shí),水冷卻系統(tǒng)自動(dòng)開啟,對(duì)電池進(jìn)行降溫保護(hù)。昂希諾純電動(dòng)所具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì),提升了用車的便捷性,使出行不再受到里程與電量不足的影響,更從電池的技術(shù)源頭,充分保障電動(dòng)出行安全。

對(duì)于追求速度體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō),電動(dòng)車的性能表現(xiàn)也很關(guān)鍵。昂希諾純電動(dòng)搭載大陸集團(tuán)EM15系列電驅(qū)系統(tǒng),具有重量輕、體積小、安全性能高等特點(diǎn)。其最大輸出功率達(dá)150千瓦,峰值扭矩310牛米,最高時(shí)速可達(dá)170公里。東風(fēng)本田X-NV最大輸出功率為120千瓦,峰值扭矩為280牛米,最高時(shí)速為140公里。如果想要感受風(fēng)馳電掣般的電動(dòng)駕控,昂希諾純電動(dòng)的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)更出色。

與其說(shuō)是技術(shù)嘗鮮,更加注重智能體驗(yàn)

想要博得85后、90后這些追求前沿科技與品質(zhì)生活的年輕群體青睞,高續(xù)航、低成本的誘惑力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,富有科技感與人性化的駕駛體驗(yàn)同樣重要。昂希諾純電動(dòng)配備了ASCC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒等8項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),帶來(lái)更智能的安全表現(xiàn)。

就像游戲里的資深玩家,用戶想要獲得暢快的用車體驗(yàn),酷炫的裝備一定不能少。昂希諾純電動(dòng)搭載的10.25英寸中控屏,集成了智能網(wǎng)絡(luò)2.0系統(tǒng),利用語(yǔ)音,即可實(shí)現(xiàn)車輛操控、導(dǎo)航、查詢路況等實(shí)用功能。在為用戶增加駕駛樂(lè)趣的同時(shí),降低手動(dòng)操作忙亂感,帶來(lái)更加人性化的科技享受。

在科技配置上,東風(fēng)本田X-NV配備了制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全輔助駕駛功能。在人車互動(dòng)體驗(yàn)方面,搭載了一塊8英寸中控屏,僅支持CarLife,缺少語(yǔ)音控制等科技亮點(diǎn)。對(duì)比兩款電動(dòng)車的智能配置,就像游戲里的資深玩家與初階選手,離開了全副武裝的科技裝備,體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。

更值得一提的是,在駕駛相關(guān)功能方面,昂希諾純電動(dòng)也非常貼心,使用了物理按鍵包括方向盤上兩個(gè)用于控制能量回收強(qiáng)度的撥片、四個(gè)檔位、駕駛模式選擇和AUTOHOLD自動(dòng)駐車等,方便用戶快速調(diào)節(jié)。并在空調(diào)下方的蓋板內(nèi)設(shè)置了無(wú)線充電儲(chǔ)物格,除了無(wú)線充電外還有一個(gè)usb接口,可以同時(shí)為多部手機(jī)充電。無(wú)線充電還有指示燈,可以很直觀地顯示是否處于充電狀態(tài)。

通過(guò)以上對(duì)比,可以看出昂希諾純電動(dòng)在續(xù)航里程、充電體驗(yàn)、電池安全、科技配置方面更能滿足85后、90后對(duì)于純電動(dòng)出行的品質(zhì)需求。當(dāng)然,價(jià)格因素也是用戶理性購(gòu)車的一大關(guān)鍵點(diǎn)。

昂希諾純電動(dòng)補(bǔ)貼后售價(jià)17.28-19.88萬(wàn)元,并推出“守護(hù)藍(lán)天”計(jì)劃,凡在1月31日前置換購(gòu)車的用戶,可以低至13.28-15.88萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)車,享受高達(dá)4萬(wàn)元的購(gòu)車優(yōu)惠。同時(shí)還可享受“煥然E新”金融政策,凡是購(gòu)車用戶,均可享受3年免息,整車5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保,三電8年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng),以及免費(fèi)獲贈(zèng)家用充電樁及安裝服務(wù)。從購(gòu)車到用車的全程服務(wù),貼心周到。

東風(fēng)本田X-NV補(bǔ)貼后售價(jià)16.98-17.98萬(wàn)元,推出“FUN樂(lè)購(gòu)“政策。凡在2月29日前購(gòu)車用戶,可享有五成起首付,12-36期零息購(gòu)車,享受5000元置換禮遇。此外,用戶還可享受整車3年或12萬(wàn)公里包修,三電8年或15萬(wàn)公里包修,以及免費(fèi)獲贈(zèng)家用充電樁及安裝服務(wù)。購(gòu)車用車服務(wù)同樣完備,但在購(gòu)車價(jià)格與優(yōu)惠力度上,卻比昂希諾純電動(dòng)少了些誠(chéng)意。

總結(jié):對(duì)于追求個(gè)性與品質(zhì)的85后、90后而言,出行體驗(yàn)決定了他們很大一部分的生活品質(zhì)。選擇純電動(dòng)出行,既是一種理性務(wù)實(shí)的精明之選,也是一種面對(duì)汽車發(fā)展電動(dòng)化的順勢(shì)而為。昂希諾純電動(dòng)從年輕人的用車需求出發(fā),用高續(xù)航的技術(shù)、高智能的設(shè)計(jì),將每一次出行,變成美好的生活享受!