近年來，受到國內人口結構變化和消費升級帶來的多樣化需求影響，主打大空間、智能化的中型和中大型SUV越來越受消費者青睞，眾多品牌也正在加大投放力度，角逐這塊細分市場。其中，一汽豐田皇冠陸放絕對是一匹市場黑馬，上市48小時訂單破萬，10月單月銷量超7000臺，累計銷量已突破萬臺，如此顯著的成績也說明了這款車的確值得一看。

毫不夸張地說，“皇冠”在上世紀九十年代乃至本世紀初，給足了80后、70后甚至是60后一代對于豪華車的認知。所以在很多人看來，“皇冠”的分量遠不止一輛豐田轎車，更是一種“豪華車”的代名詞。

如今，隨著皇冠陸放的上市，“皇冠”也從單一車型升級成為一汽豐田的高端子品牌，延續(xù)了皇冠一以貫之的高品質和高端造車理念。作為皇冠品牌首款SUV車型，皇冠陸放到底有哪些繼承和創(chuàng)新呢？下面我們就從設計角度詳細看看。

外觀：霸氣勇猛 運動不油膩

遠觀皇冠陸放，迎面而來就是一種極具沖擊感的視覺效果：肌肉感十足，沉穩(wěn)霸氣，充滿力量感。作為顏值的關鍵部分，前臉進氣格柵采用六邊形設計，內搭蜂窩狀中網設計，大氣沉穩(wěn)，內嵌藍色皇冠徽標，增加了整車的辨識度和高級感，同時也彰顯著它的“混動”身份。大尺寸下格柵采用多層橫條式設計，拉寬了視覺寬度，讓車頭顯得格外勇猛。再加上銳利的三眼式LED前大燈和寬大的銀色下包圍，讓整車看上去氣場十足。

作為一款中大型SUV，皇冠陸放的長寬高分別為5015mm/1930mm/1750mm，軸距為2850mm。這樣的參數表現說明無論是外觀表現還是內部空間，都具備極大的優(yōu)勢。從側面角度去看，長達五米的車身線條流暢，運動感撲面而來，擺脫了因長度可能引起的呆板印象，而腰線和流線型上揚的裙線，營造出了一種圓潤，卻又不失力量感的視覺效果，給人非常舒服的感覺。

尾部造型給人一種犀利感，與前臉實現了很好的呼應。車輛尾燈則與前臉大燈風格保持一致，后包圍處的鍍鉻飾條設計極大的突出了此處的視覺效果，與前臉下方進氣口的夸張設計實現了相互呼應，此外后備箱及兩側處的內凹式設計也讓車尾看上去更具層次感。

內飾：品質格調 大氣有驚喜

進入車內，一整塊大尺寸的中控臺屏幕立刻闖入你的視覺中心。結合了美感塑造和智能化應用，中控屏既可進行觸控操作，也保留了實體旋鈕和按鍵，外加鋼琴烤漆材質，讓屏幕與實體按鈕之間風格統(tǒng)一，增加了不少質感。有別于大多數日系品牌在車技系統(tǒng)上的“能用”就好，皇冠陸放在智能網聯(lián)、手機互聯(lián)和在線應用等方面顯得更為主動，包括在線音樂、導航、語音控制等在內的諸多功能都有設定，乘客也可以通過車機實現與家庭互聯(lián)、訂酒店、購買電影票、訂外賣等服務。

皇冠陸放選用了富有質感的內飾材料，應用細膩精致的縫制工藝，配以科技加持的12.3英寸雙屏設定，營造出皇冠級別的高品質格調。以真皮縫制包裹的三輻方向盤尺寸適中，握感飽滿，給人營造出一種開大車的感覺。全液晶儀表盤支持主題模式切換，顯示投影導航和駕駛輔助等信息，駕駛員正前面也有HUD抬頭顯示功能，讓駕駛更為輕松。

在舒適性配置方面，皇冠陸放的表現足夠驚喜�；使陉懛旁陧斉滠囆蜕吓鋫溆�11個揚聲器的JBL音響。在隔音設計上，皇冠陸放也下足了功夫。延續(xù)經典皇冠且超越同級競品的靜謐基因，皇冠陸放在前擋風和前側排均采用隔音玻璃，并在車身大范圍配備了隔音材料和減振材質，讓在車里的每一個瞬間，都體驗到圖書館級的靜謐。此外，為了保障車內優(yōu)質的空氣質量，皇冠陸放配備了三區(qū)獨立自動空調和nanoeTMX（納諾怡水離子發(fā)生器），讓車內乘客時刻都能享受到極佳的座艙環(huán)境。

空間：實用至上 人人都是VIP

作為一款可供多人乘坐的中大型SUV，皇冠陸放的空間表現在同級車型中都有較強的競爭優(yōu)勢�；使陉懛挪捎昧�2+3+2式的七座車艙布局，為順應中國消費者對于第三排座椅的需求，皇冠陸放的第二排座椅滑軌達180mm，可調節(jié)的范圍更廣，從而讓第三排擁有更加充裕的腿部空間，此外第三排座椅靠背更長、也更寬厚，提升了第三排座椅的實用性，帶來“七個人都是VIP”的尊寵享受。

在儲物空間表現方面，皇冠陸放從使用者角度出發(fā)，布局了充裕的儲物隔間，大量儲物空間的排部也很合理。行李廂深度也達到了520mm，擁有更大、更豐富的收納空間。此外，行李廂還配備腳踢感應式電動尾門，更便于拿取物品，讓駕乘者真正受益。

寫在最后

總體來看，皇冠陸放切入中大型SUV細分市場，在繼承了皇冠品牌對于品質格調的追求之外，以霸氣運動感的設計表達回應了消費者的需求變化，獲得了不錯的市場反饋。無論是外觀還是內飾，甚至是舒適性的配置，皇冠陸放都表現出了高品質的格調感覺。從這個角度來看，皇冠陸放不僅僅是顏值派，還是擁有真本事的實力派。